技術(shù)編號：8588759
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。當(dāng)前，國內(nèi)各大汽車廠商進(jìn)行后艙傳力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，通常只考慮國標(biāo)高速后碰和擺錘等性能要求，缺乏對低速后碰性能的關(guān)注，導(dǎo)致低速碰撞事故中車身部件損傷嚴(yán)重，造成了維修成本和人力的大量浪費(fèi)，而同時(shí)國外汽車制造商對低速碰撞研宄已久，被歐美主流汽車商認(rèn)可的RCAR (汽車維修研宄理事會)重點(diǎn)考察車輛在低速碰撞中的整車部件損壞情況，確定維修成本和工時(shí)，并結(jié)合車輛售價(jià)，發(fā)動機(jī)性能、整車質(zhì)量和售價(jià)等因素確定車輛保險(xiǎn)等級，通常來說維修工時(shí)與成本越高，保險(xiǎn)等級越高，而保險(xiǎn)等級每升...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。