技術(shù)編號：8621709
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。 本實(shí)用新型設(shè)及測量，特別設(shè)及一種鐵路路基塌陷監(jiān)測系統(tǒng)及監(jiān)測方 法。背景技術(shù) 我國是一個幅員迂闊、地形地貌復(fù)雜多變的多山地區(qū)，山地面積約占國±總面積 的69%，西南山區(qū)地殼受到強(qiáng)烈的擠壓作用，構(gòu)造活動性強(qiáng)；另一方面，我國分布著廣闊的 巖溶區(qū)域，鐵路在選線過程中不可避免地要穿越巖溶區(qū)域。由于地質(zhì)斷層構(gòu)造的復(fù)雜性、長 期抽取地下水、大氣降水及地表水滲入、河水水位漲落、溶洞頂板巖層自身強(qiáng)度不夠，及鐵 路橋涵及隧道施工等自然環(huán)境和工程因素的影響下，極易導(dǎo)致路基塌陷...
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