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技術(shù)編號：8797046

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目前的水陸兩棲車在水上行駛時，需要對車輪進行翻轉(zhuǎn)以減小車輪與水流的接觸面積，從而減小水陸兩棲車在水中的行駛阻力。但是受其懸架導(dǎo)向機構(gòu)的影響，尤其是上擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接點球頭桿端關(guān)節(jié)軸承角度行程小、減振器上端不能繞車身安裝軸線旋轉(zhuǎn)，限制了車輪的翻轉(zhuǎn)角度，車輪與水流作用產(chǎn)生的行駛阻力仍然較大，降低了水陸兩棲車在水上行駛的機動性能。因此有必要設(shè)計一種新型的用于車輪大角度翻轉(zhuǎn)的懸架系統(tǒng)，以克服上述問題。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服懸架系統(tǒng)導(dǎo)向機構(gòu)對車輪翻轉(zhuǎn)...
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