技術(shù)編號(hào)：8953441
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前國(guó)內(nèi)鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的鐵水運(yùn)輸?shù)姆绞街饕腥N鐵路運(yùn)輸、過渡跨吊車運(yùn)輸、公路運(yùn)輸。當(dāng)有多座高爐時(shí)，鐵路和公路運(yùn)輸占地面積大、煉鐵車間各高爐布置分散、鐵水運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)，在運(yùn)輸過程中鐵水溫降大；過渡跨吊車運(yùn)輸需沿運(yùn)輸線建設(shè)通長(zhǎng)的過渡跨廠房，并且需要設(shè)置大噸位吊車進(jìn)行鐵水罐的擺渡，投資較高，且鐵水罐較多時(shí)，天車作業(yè)率便不能滿足鐵水運(yùn)輸要求。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供了一種既縮短了運(yùn)轉(zhuǎn)周期，又實(shí)現(xiàn)煉鐵車間多高爐緊湊布置的鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種鐵...
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