技術(shù)編號(hào)：9025126
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。現(xiàn)有技術(shù)中，空氣懸掛系統(tǒng)中由于車身高度的變化，帶動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)高度閥可調(diào)連桿上下運(yùn)動(dòng)，可調(diào)聯(lián)桿位置變化推動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)高度閥閥芯控制桿轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣彈簧進(jìn)氣、保氣和排氣的功能。由于車身零件的制造精度和懸架焊接精度的影響，導(dǎo)致傳統(tǒng)直線運(yùn)動(dòng)高度閥安裝之后，空氣彈簧的實(shí)際平衡位置與理論平衡高度存在一定差別，如果差別太大，會(huì)對(duì)車身的姿態(tài)以及穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響。這時(shí)需要手動(dòng)調(diào)節(jié)直線運(yùn)動(dòng)高度閥的可調(diào)連桿來補(bǔ)償制造誤差使車身達(dá)到平衡。專業(yè)人員在根據(jù)實(shí)際情況對(duì)每臺(tái)車進(jìn)行調(diào)整時(shí)需...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。