技術(shù)編號(hào)：91051
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)燃機(jī)(汽油機(jī)和柴油機(jī))現(xiàn)有技術(shù)目前實(shí)際應(yīng)用中的內(nèi)燃機(jī)的壓縮比多是固定不變的。這種內(nèi)燃機(jī)存在許多問題。汽油機(jī)在高速大負(fù)荷工況和各種轉(zhuǎn)速的低負(fù)荷工況下，壓縮比都可比原機(jī)壓縮比有不同程度的提高，若隨工況改變壓縮比，則可降低這些工況的燃油耗率并提高效率;柴油機(jī)在增壓比大于一定值后，最高爆壓將超過允許值，解決這一問題的有效辦法是降低壓縮比，但啟動(dòng)、低負(fù)荷工況又要求壓縮比不低于一定值，因此，若能隨負(fù)荷改變壓縮比，則可滿足提高功率又不影響啟動(dòng)及低負(fù)荷性能的要求。但是，由于內(nèi)燃機(jī)的壓縮比是固定不變的，因此，這些希望的結(jié)果...
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