技術(shù)編號：9158583
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種可變壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)。背景技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)的汽缸容積與活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)的汽缸容積之比。一般而言，常見車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為9?111不等。而必須指出的是，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般設(shè)置不同，自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)為了提高進(jìn)氣效率，壓縮比一般都較渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高一些。壓縮比決定了汽油機(jī)壓縮混合氣的壓力，汽油的燃燒特性導(dǎo)致了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的混和氣壓力不能太高。如果汽缸內(nèi)的壓力超過了臨界值，...
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