技術(shù)編號：9297741
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。對現(xiàn)有的混合動力客車而言，在傳統(tǒng)車輛上增加了電動機(jī)、變速器、發(fā)電機(jī)等部件，而車輛的底盤空間有限，混合動力系統(tǒng)通常為了提高效率而采用單軸連接方式，系統(tǒng)的軸向長度較長，導(dǎo)致系統(tǒng)在混合動力車輛上的使用受限，特別是ISG電機(jī)的混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，受到軸向空間的限制，多不能加入變速器，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的效率不高，而且在坡道較長較高的工況下無法正常行駛。現(xiàn)有的混合動力公交車離合器一般采用液壓離合器，這樣就需要配合使用液壓缸，而液壓缸本身有一點(diǎn)的長度，對于混合動力車輛來說，特別...
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