技術(shù)編號：9389229
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。輪船翻沉事件時有發(fā)生，如2014年4月16日發(fā)生的韓國歲月號沉船事故，造成300多人遇難，’我國2015年6月I日發(fā)生的長江“東方之星”號客輪翻沉事件，造成300多人遇難，前者是因操作失誤所至，后者是突遇龍卷風(fēng)所至，雖然輪船翻沉有人為的原因也有天災(zāi)的原因，但最根本的原因是因為現(xiàn)有的輪船一當(dāng)發(fā)生側(cè)翻沒有防止翻沉或延緩翻沉的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)。現(xiàn)有輪船船舷兩側(cè)都不設(shè)有側(cè)翻自救系統(tǒng)，在船舷的兩側(cè)安放最多的就是救生圈，輪船一旦觸礁、碰撞或遇類似以上所述的突發(fā)事故應(yīng)起側(cè)翻，...
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