技術(shù)編號(hào):9576833
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。為達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的排放法規(guī)要求和提高經(jīng)濟(jì)性及操控性,對(duì)燃油噴射系統(tǒng)噴射特性的柔性要求越來越高,高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)由于其柔性可控的特點(diǎn),已成為柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的首選。柴油機(jī)要求燃油噴射系統(tǒng)能以既定的噴油規(guī)律向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)定時(shí)定量的噴射燃油,并充分霧化后與缸內(nèi)壓縮空氣良好混合。因此高壓共軌系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)壓力穩(wěn)定性直接影響系統(tǒng)理想噴油規(guī)律的實(shí)現(xiàn),進(jìn)而影響燃燒特性,由于高壓共軌噴油器每次噴油,均會(huì)造成高壓油軌的壓力波動(dòng),進(jìn)而會(huì)影響其他各缸噴油器的噴油量,造成各缸噴油量...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。