技術(shù)編號(hào)：9690529
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。 輪轂電機(jī)是一種內(nèi)定子、外轉(zhuǎn)子形式的電機(jī)，其動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合在輪 轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部件大大簡(jiǎn)化，與傳統(tǒng)集中驅(qū)動(dòng)形式相比，獨(dú)立的輪邊/輪轂 驅(qū)動(dòng)形式具有獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，如良好的機(jī)動(dòng)性，簡(jiǎn)化的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，極高的傳動(dòng)效率，較高 的車身內(nèi)部空間利用率以及良好的動(dòng)力學(xué)性能等。 但由于常規(guī)輪邊驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車的輪轂電機(jī)和車輪剛性相連，其質(zhì)量構(gòu)成整車的非簧 載質(zhì)量，使整車簧載質(zhì)量和非簧載質(zhì)量之比過小，不利于懸架系統(tǒng)的調(diào)校，影響了整車的垂 向性能。當(dāng)車輛重載或...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。