技術(shù)編號：9746989
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。汽油機(jī)廣泛采用增壓并縮減排量措施，以達(dá)到降低整車油耗和排放的目標(biāo)。但汽油機(jī)增壓受爆震燃燒與低速早燃等非正常燃燒現(xiàn)象的限制，隨著汽油機(jī)向高增壓和超高增壓方向的發(fā)展，上述問題更加突出。有鑒于此，提出降低進(jìn)氣溫度的技術(shù)途徑，即先將進(jìn)氣通過電動(dòng)增壓器過度增壓至高于預(yù)期設(shè)置的進(jìn)氣壓力值，通過水冷中冷器對增壓后的高溫高壓進(jìn)氣進(jìn)行冷卻，然后再經(jīng)進(jìn)氣門和進(jìn)氣門座之間狹窄流通截面進(jìn)行節(jié)流，使進(jìn)氣膨脹減壓至預(yù)期進(jìn)氣壓力，從而大幅降低進(jìn)氣溫度。目前，對汽油機(jī)進(jìn)氣進(jìn)行先增壓再膨脹...
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