技術(shù)編號(hào)：9760882
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前純電動(dòng)汽車(chē)在出現(xiàn)動(dòng)力電池電量過(guò)低或溫度較低、動(dòng)力電池或驅(qū)動(dòng)電機(jī)等動(dòng)力系統(tǒng)部件溫度過(guò)高的故障、或是加速踏板開(kāi)度電壓值的故障、以及制動(dòng)壓力電壓值的故障時(shí)，整車(chē)處理的方式主要有兩種限制動(dòng)力電池輸出功率或停止車(chē)輛動(dòng)力輸出。如果采用第一種方式，即限制動(dòng)力電池輸出功率的方式。由于未限制車(chē)輛的車(chē)速，則在駕駛員有較高車(chē)速的需求時(shí)，容易出現(xiàn)動(dòng)力電池電流過(guò)流、電池電壓拉低等故障情況，從而導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力的消失，給駕駛員帶來(lái)安全隱患。如果采用第二種方式，即停止車(chē)輛動(dòng)力輸出的方式...
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