技術(shù)編號(hào):9775108
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。 現(xiàn)代飛機(jī)在一個(gè)復(fù)雜的環(huán)境中營(yíng)運(yùn),會(huì)受到外部載荷、環(huán)境、人為因素以及經(jīng)濟(jì)等 各方面的限制,為使飛機(jī)能適應(yīng)這些運(yùn)營(yíng)環(huán)境的劇烈變化,并延長(zhǎng)飛機(jī)的服役期,F(xiàn)AR 25.571附錄45中強(qiáng)制要求在飛機(jī)結(jié)構(gòu)主要部件設(shè)計(jì)中使用"失效安全標(biāo)準(zhǔn)",同時(shí)在維護(hù)計(jì) 劃中加入"損傷容限"的檢查要求。 通常情況下,采用冷擠壓工藝提高連接件壽命,冷擠壓是對(duì)飛機(jī)零/組件裝配各類 連接緊固件的強(qiáng)化工藝,能對(duì)強(qiáng)化孔的表層施加有效的殘余壓應(yīng)力,大幅提高孔的耐疲勞 抗裂紋性能。而冷擠壓孔通常...
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