技術(shù)編號(hào):9962292
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)電控手柄轉(zhuǎn)向和智能制動(dòng)控制系統(tǒng)。背景技術(shù)目前的裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)普遍采用液壓轉(zhuǎn)向器和液控流量放大閥,并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)來(lái)控制裝載機(jī)轉(zhuǎn)向。然而此種系統(tǒng)存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、左右轉(zhuǎn)向特性不一致、沒(méi)有路感以及在高速行駛的時(shí)候轉(zhuǎn)向過(guò)于靈敏等缺點(diǎn)。流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向速度雖然與轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)速有關(guān),即方向盤(pán)的轉(zhuǎn)速快,轉(zhuǎn)向速度快,方向盤(pán)轉(zhuǎn)速慢,轉(zhuǎn)向速度也慢,但是在最快的轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)速下,駕駛員也需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)三圈左右才能使裝載機(jī)從一個(gè)極限位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)極限位置,...
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