一種多功能健身自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種健身自行車，特別涉及一種多功能健身自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的健身自行車只有健身功能，沒有其它附加功能，并且為了增加健身的強(qiáng)度，車輪上設(shè)置有阻尼裝置，通過調(diào)節(jié)阻尼裝置的來調(diào)節(jié)車輪的運(yùn)行阻力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種在健身的同時能凈化空氣的多功能健身自行車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明包括車架、設(shè)置在車架上的三個車輪，每個車輪均包括輪殼和轉(zhuǎn)動設(shè)置在輪殼內(nèi)的葉輪，第一車輪的輪殼外設(shè)置有驅(qū)動第一車輪的葉輪轉(zhuǎn)動的腳踏，第一車輪的輪殼與第二車輪的輪殼通過第一風(fēng)管連通，第二車輪的輪殼和第三車輪的輪殼通過第二風(fēng)管連通，第三車輪的輪殼外設(shè)置有驅(qū)動第三車輪的葉輪轉(zhuǎn)動的手柄，第一車輪的輪殼上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，第三車輪的輪殼上設(shè)有出風(fēng)口，第一風(fēng)管和第二風(fēng)管中均設(shè)有除塵過濾器。
[0005]所述的第三車輪和第二車輪之間設(shè)置有助力裝置，助力裝置包括助力鏈輪、助力帶和助力摩擦輪，助力鏈輪固定在第三葉輪的輪軸上，助力摩擦輪固定在第二葉輪的輪軸上，助力帶套在助力鏈輪和助力摩擦輪上，助力帶上設(shè)有與助力鏈輪相匹配的鏈孔，第一車輪和第三車輪之間設(shè)有阻力裝置，阻力裝置包括阻力鏈輪、阻力帶和阻力摩擦輪，阻力鏈輪設(shè)置在第三葉輪的輪軸上，阻力摩擦輪設(shè)置在第一葉輪的輪軸上，阻力帶套在阻力鏈輪和阻力摩擦輪上，阻力帶上設(shè)有與阻力鏈輪相匹配的鏈孔，所述的車架上設(shè)有位于第一車輪上方的車座，第三車輪位于車座的前方，第三車輪的輪殼上的出風(fēng)口朝向車座，所述的第二車輪位于第三車輪的下方，第二位輪位于第一車輪的前方，第一風(fēng)管以與第二車輪的底部的后側(cè)位置的切向接入第二車輪，第二風(fēng)管以與第三車輪的底部的前側(cè)位置的切向接入第三車輪，助力帶正套在助力摩擦輪和助力鏈輪上，阻力帶正套在阻力摩擦輪和阻力鏈輪上。第一車輪和第三車輪具有相互增加阻力的作用，第三車輪對第二車輪具有助力作用，從而既能提高鍛煉效果，又具有較大的出風(fēng)量，提高空氣凈化效率。并且凈化的空氣沖著人面部出來，使鍛煉者能及時呼吸到干凈空氣。
[0006]所述的第三車輪和第二車輪之間設(shè)置有助力裝置，助力裝置包括助力鏈輪、助力帶和助力摩擦輪，助力鏈輪固定在第三葉輪的輪軸上，助力摩擦輪固定在第二葉輪的輪軸上，助力帶套在助力鏈輪和助力摩擦輪上，助力帶上設(shè)有與助力鏈輪相匹配的鏈孔，第一車輪和第三車輪之間設(shè)有阻力裝置，阻力裝置包括阻力鏈輪、阻力帶和阻力摩擦輪，阻力鏈輪設(shè)置在第三葉輪的輪軸上，阻力摩擦輪設(shè)置在第一葉輪的輪軸上，阻力帶套在阻力鏈輪和阻力摩擦輪上，阻力帶上設(shè)有與阻力鏈輪相匹配的鏈孔，所述的車架上設(shè)有位于第一車輪上方的車座，第三車輪位于車座的前方，第三車輪的輪殼上的出風(fēng)口朝向車座，所述的第二車輪位于第三車輪的下方，第二位輪位于第一車輪的前方，第一風(fēng)管以與第二車輪的底部的后側(cè)位置的切向接入第二車輪，第二風(fēng)管以與第三車輪的底部的后側(cè)位置的切向接入第三車輪，助力帶反套在助力摩擦輪和助力鏈輪上，阻力帶反套在阻力摩擦輪和阻力鏈輪上。第一車輪和第三車輪具有相互增加阻力的作用，第三車輪對第二車輪具有助力作用，從而既能提高鍛煉效果，又具有較大的出風(fēng)量，提高空氣凈化效率。并且凈化的空氣沖著人面部出來，使鍛煉者能及時呼吸到干凈空氣。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的三個車輪包括有輪殼和葉輪，具有鼓風(fēng)機(jī)的功能，形成三個連通的鼓風(fēng)機(jī)，并且兩個風(fēng)管上設(shè)有除塵過濾器，風(fēng)從第三車輪的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入從第一車輪的出風(fēng)口吹出，中間經(jīng)過兩次過濾，得到了有效的凈化。并且第一車輪的葉輪的運(yùn)動由健身者的腳來驅(qū)動，第三個車輪的葉輪的運(yùn)動由健身者的手來驅(qū)動，手腳全部都能鍛煉，健身效果好。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明具體實(shí)施例一的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明具體實(shí)施例一的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明具體實(shí)施例一的三個車輪的展開結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明具體實(shí)施例二的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明具體實(shí)施例二的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明具體實(shí)施例二的三個車輪的展開結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、車座，2、車架，3、第一車輪，4、腳踏，5、第一風(fēng)管，6、第二車輪，7、第二風(fēng)管，8、助力帶，9、第三車輪，10、手柄，11、阻力帶，12、第一除塵過濾器，13、第二除塵過濾器，14、阻力摩擦輪，15、阻力鏈輪，16、助力鏈輪，17、助力摩擦輪。3-1、進(jìn)風(fēng)口，9-1、出風(fēng)口。圖中箭頭表示正確操作時各車輪的轉(zhuǎn)動方向。
【具體實(shí)施方式】
[0009]具體實(shí)施例一
如圖1、圖2和圖3所示，它包括車架2、設(shè)置在車架2上的三個車輪，每個車輪均包括輪殼和轉(zhuǎn)動設(shè)置在輪殼內(nèi)的葉輪，第一車輪3的輪殼外設(shè)置有驅(qū)動第一車輪的葉輪轉(zhuǎn)動的腳踏4，第一車輪3的輪殼與第二車輪6的輪殼通過第一風(fēng)管5連通，第二車輪6的輪殼和第三車輪9的輪殼通過第二風(fēng)管7連通，第三車輪9的輪殼外設(shè)置有驅(qū)動第三車輪的葉輪轉(zhuǎn)動的手柄10，第一車輪的輪殼上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 3-1，第三車輪的輪殼上設(shè)有出風(fēng)口 9-1，第一風(fēng)管5中設(shè)有第一除塵過濾器12，第二風(fēng)管7中設(shè)有第二除塵過濾器13。
[0010]第三車輪9和第二車輪6之間設(shè)置有助力裝置，助力裝置包括助力鏈輪16、助力帶8和助力摩擦輪17，助力鏈輪16固定在第三葉輪的輪軸上，助力摩擦輪17固定在第二葉輪的輪軸上，助力帶8套在助力鏈輪16和助力摩擦輪17上，助力帶8上設(shè)有與助力鏈輪16相匹配的鏈孔，第一車輪3和第三車輪9之間設(shè)有阻力裝置