1.一種多用夾角車位支護(hù)模板，其特征在于：其包括圍成圓環(huán)形停車面的模板總成，所述模板總成包括十二個(gè)車位面板（1）、十二個(gè)承重梁柱模板和嵌置在承重梁柱模板內(nèi)的四個(gè)配重井模板，所述車位面板、承重梁柱模板間隔設(shè)置；
十二個(gè)所述車位面板（1）合攏圍成圓環(huán)形的停車平臺(tái)模板，相鄰所述車位面板（1）形成夾角區(qū)，所述承重梁柱模板和配重井模板嵌置在該夾角區(qū)內(nèi)；
所述承重梁柱模板包括：與車位面板（1）側(cè)邊鉸連的裙板（2）、與裙板（2）底部鉸連的立板（3）以及楔角單元；所述裙板（2）是四邊形，分別是頂部與車位面板（1）鉸連的頂裙邊（21）、底裙邊（22）、內(nèi)裙邊（23）以及外裙邊（24）；所述底裙邊（22）與立板（3）鉸連；所述楔角單元包括：斜置的梯形填角板（4）和立柱頂板（5），所述填角板（4）是四邊形，分別是寬填角邊（41）、和立柱頂板（5）連接的短填角邊（42）以及兩個(gè)側(cè)填角邊（43）；
兩個(gè)相鄰所述內(nèi)裙邊（23）連接，兩個(gè)所述側(cè)填角邊（43）分別與相鄰模板單元的外裙邊（24）固定連接，兩個(gè)模板單元相鄰的兩個(gè)所述的立板（3）與立柱頂板（5）合圍形成承重梁柱區(qū)；
所述配重井模板包括一個(gè)橫截面為菱形的配重井模板（6），所述配重井模板（6）位于承重梁柱區(qū)中心，兩個(gè)相鄰的配重井模板（6）之間間隔三個(gè)車位面板（1）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多用夾角車位支護(hù)模板，其特征在于：所述短填角邊（42）是上凹的等腰楔形凹槽，所述立柱頂板（5）水平截面是V形，所述立柱頂板（5）頂部是與該凹槽契合的凸尖。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多用夾角車位支護(hù)模板，其特征在于：還包括截面相同且為L(zhǎng)形的立板擋板（31）和填角擋板（51），所述立板擋板（31）長(zhǎng)度與立板（3）底邊相同，所述填角擋板（51）的寬度與立柱頂板（5）的寬度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多用夾角車位支護(hù)模板，其特征在于：還包括立板擋板（31）和填角擋板（51），所述立板擋板（31）截面為L(zhǎng)形，所述立板擋板（31）長(zhǎng)度與立板（3）底邊相同，所述填角擋板（51）是截面與立柱頂板（5）一致的槽板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種多用夾角車位支護(hù)模板，其特征在于：所述配重井模板（6）包括兩個(gè)對(duì)稱扣合的U形模板（61）以及位于兩U形模板（61）接縫處的兩根拆模封堵柱（62）。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多用夾角車位支護(hù)模板，其特征在于：所述相鄰的車位面板（1）的夾角是30°。