動的縱移機構(gòu)9，縱移機構(gòu)上設有在水平面內(nèi)取送載車板5的橫移機構(gòu)10;縱移導軌7與工作時載車臺8的縱向?qū)к?3同一水平面，導靴82在導軌系統(tǒng)6內(nèi)滑動。
[0031]縱移機構(gòu)9由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成:縱移主體框架91，在縱移主體框架91的一端設有縱移主動輪92，縱移主體框架91的另一端設有縱移從動輪93，在縱移主動輪92—側(cè)的縱移主體框架91端部設有縱移電機94，縱移電機94的輸出軸上的鏈輪通過主動鏈95帶動主動軸上的鏈輪，縱移主動輪92設在主動軸96的兩端，在縱移主體框架91上設有載車板橫向移動導軌97，載車板橫向移動導軌97工作時與載車板托架4內(nèi)側(cè)同一水平面。
[0032]橫移機構(gòu)1由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成:兩組槽鋼101，兩組槽鋼101分別固定在縱移主體框架91的前后兩端，每組槽鋼101由兩根槽鋼組成，每根槽鋼101的左右兩端上部分別設有從動鏈輪102，在每根槽鋼1I的中間下方設有主動鏈輪103，在主動鏈輪103和兩側(cè)的從動鏈輪102之間設有張緊鏈輪104，傳動鏈條105將一個主動鏈輪103和兩個從動鏈輪102組成密閉的傳動鏈，兩個張緊鏈輪104壓緊傳動鏈條105，每組槽鋼101上的兩條傳動鏈條105由兩個銷軸106連接，主動鏈輪103與電機減速機107通過傳動軸108連接，電機減速機設在中間。
[0033]載車板5由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成:載車板主體51，在載車板主體51上設前后有四個橫移滾輪52，在載車板主體51靠近井道中心一側(cè)的兩端下部設有掛鉤板53，掛鉤板53有向下開口的凹槽54。
[0034]每組載車板托架4由兩根槽鋼組成，槽鋼兩端內(nèi)側(cè)高于外側(cè)，高差為20-30mm。
[0035]本實用新型的工作原理:
[0036]本實用新型以車需停在副井道一側(cè)的第二層停車位和從另一側(cè)停車位取載車板為例進行說明。當需要停的車從第一層11副井道進入到主井道載車臺上的載車板上，載車臺在主井道內(nèi)上升到第二層主井道時停止，縱移機構(gòu)開始工作，縱移電機帶動主動軸，主動軸帶動縱移主動輪，縱移主動輪和縱移從動輪在載車板橫向移動導軌移向副井道，進入到副井道后縱移電機停止工作，橫移機構(gòu)開始工作，電機減速機帶動同時帶動兩個主動鏈輪，兩個主動鏈輪帶動從動鏈輪，使傳動鏈條轉(zhuǎn)動，傳動鏈條帶動兩個銷軸運動，其中一個銷軸在載車板的掛鉤板凹槽內(nèi)，從而使載車板向停車位橫移，載車板上的橫移滾輪沿載車板橫向移動導軌向停車位運動，橫移滾輪進入到載車板托架的槽鋼內(nèi)，由于載車板托架存在高差，使載車板停在停車位上，當載車板完全進入到停車位時，銷軸從掛鉤板凹槽內(nèi)脫離出來，完成停車。電機減速機繼續(xù)工作，使另一個銷軸向上運動掛在另一側(cè)的載車板的掛鉤板凹槽內(nèi)，銷軸拉動載車板向載車臺運動，橫移滾輪沿橫向移動導軌運動，載車板拉到位置后電機減速機停止工作，縱移機構(gòu)開始工作，縱移電機帶動主動軸主動軸帶動縱移主動輪，縱移主動輪和縱移從動輪在載車板橫向移動導軌移向主井道，進入到主井道后縱移電機停止工作，載車臺向下運動回到主井道第一層停好。
【主權(quán)項】
1.雙井道垂直升降車庫，其特征在于包括主井道和副井道，在主井道和副井道兩側(cè)的第二層到頂層每層分別設有兩個停車位，每個停車位上設有一組載車板托架，在載車板托架上設有可移動的載車板，在主井道中沿中間四根立柱布置有升降導軌系統(tǒng)，主井道中心位置設有垂直升降的載車臺，在副井道中間兩側(cè)第二層到頂層每層的底部設有縱移導軌。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙井道垂直升降車庫，其特征在于載車臺由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成:主體框架，主體框架的四個角的頂部設有導靴，在載車臺的下部設有連接主體框架的縱向支撐梁，在縱向支撐梁的上方設有縱向?qū)к?，在縱向?qū)к壣显O有在主井道和副井道內(nèi)水平移動的縱移機構(gòu)，縱移機構(gòu)上設有在水平面內(nèi)取送載車板的橫移機構(gòu)；縱移導軌與工作時載車臺的縱向?qū)к壨凰矫妫瑢аピ趯к壪到y(tǒng)內(nèi)滑動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙井道垂直升降車庫，其特征在于縱移機構(gòu)由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成:縱移主體框架，在縱移主體框架的一端設有縱移主動輪，縱移主體框架的另一端設有縱移從動輪，在縱移主動輪一側(cè)的縱移主體框架端部設有縱移電機，縱移電機的輸出軸上的鏈輪通過主動鏈帶動主動軸上的鏈輪，縱移主動輪設在主動軸的兩端，在縱移主體框架上設有載車板橫向移動導軌，載車板橫向移動導軌工作時與載車板托架內(nèi)側(cè)同一水平面。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙井道垂直升降車庫，其特征在于橫移機構(gòu)由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成:兩組槽鋼，兩組槽鋼分別固定在縱移主體框架的前后兩端，每組槽鋼由兩根槽鋼組成，每根槽鋼的左右兩端上部分別設有從動鏈輪，在每根槽鋼的中間下方設有主動鏈輪，在主動鏈輪和兩側(cè)的從動鏈輪之間設有張緊鏈輪，傳動鏈條將一個主動鏈輪和兩個從動鏈輪組成密閉的傳動鏈，兩個張緊鏈輪壓緊傳動鏈條，每組槽鋼上的兩條傳動鏈條由兩個銷軸連接，主動鏈輪與電機減速機通過傳動軸連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙井道垂直升降車庫，其特征在于載車板由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成:載車板主體，在載車板主體上設前后有四個橫移滾輪，在載車板主體靠近井道中心一側(cè)的兩端下部設有掛鉤板，掛鉤板有向下開口的凹槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙井道垂直升降車庫，其特征在于每組載車板托架由兩根槽鋼組成，槽鋼兩端內(nèi)側(cè)高于外側(cè)，高差為20-30_。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車庫，尤其涉及一種雙井道垂直升降車庫。包括主井道和副井道，在主井道和副井道兩側(cè)的第二層到頂層每層分別設有兩個停車位，每個停車位上設有一組載車板托架，在載車板托架上設有可移動的載車板，在主井道中沿中間四根立柱布置有升降導軌系統(tǒng)，主井道中心位置設有垂直升降的載車臺，在副井道中間兩側(cè)第二層到頂層每層的底部設有縱移導軌。本類型立體車庫能夠提升土地利用，同時降低車庫的制造成本。本類型立體車庫在此種場地條件，能夠最有效地利用場地，實現(xiàn)停車泊位增量的最大化。
【IPC分類】E04H6/18, E04H6/22
【公開號】CN205370050
【申請?zhí)枴緾N201620013058
【發(fā)明人】彭春秋, 龐志華, 張立生
【申請人】遼寧中梁天業(yè)機械有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月8日