車用門框的制作方法
【專利說明】車用門框
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2013年11月8日提交的韓國專利申請第10_2013_0135397號的優(yōu)先權(quán)，該申請全部內(nèi)容針對所有目的并入本文以供參考。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及車用門框。更具體地，本發(fā)明涉及形成為與明亮嵌條(molding)結(jié)合的車用門框。
【背景技術(shù)】
[0004]通常，車用門框是安裝到車門的窗框。也就是，車用門框是形成為環(huán)繞車門玻璃的框架。另外，車門玻璃滑槽安裝在車用門框處以便引導(dǎo)車門玻璃的打開/關(guān)閉。
[0005]車用門框可與明亮嵌條結(jié)合。本文中，明亮嵌條暴露于車輛外側(cè)且安裝在車輛門框外側(cè)。另外，可通過各種用于改善車輛美學(xué)特征的設(shè)計來制造明亮嵌條。
[0006]通常，不容易根據(jù)明亮嵌條的形狀改變車用門框的形狀。另外，在不改變車用門框形狀的狀態(tài)下，需要額外的組成元件來結(jié)合形成為各種形狀的明亮嵌條。例如，塑料部件布置在車用門框與明亮嵌條之間，使得可以將車用門框與明亮嵌條結(jié)合。另外，可通過使用例如鉚釘?shù)牟考⒚髁燎稐l與車用門框結(jié)合。
[0007]然而，如果使用額外的組成元件，將車用門框與明亮嵌條結(jié)合的接合構(gòu)造復(fù)雜且制造成本增加。另外，明亮嵌條結(jié)合的門框的重量增加。同時，即使使用額外的組成元件，形狀彼此不同的車用門框和明亮嵌條的強(qiáng)結(jié)合受到限制。
[0008]該【背景技術(shù)】部分公開的信息僅用于增強(qiáng)對本發(fā)明一般背景的理解，且不應(yīng)認(rèn)為承認(rèn)或任何形式暗示該信息構(gòu)成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明各方面致力于提供具有確保車輛的美學(xué)特征、減少制造成本和使整個重量最小化的優(yōu)點的車用門框。
[0010]另外，本發(fā)明各方面提供具有易于結(jié)合明亮嵌條而無需額外結(jié)合部件的進(jìn)一步優(yōu)點的車用門框。
[0011]本發(fā)明各方面提供車用門框，其可與提供來改善車輛美學(xué)特征的明亮嵌條和引導(dǎo)車門玻璃的打開/關(guān)閉的車門玻璃滑槽(glass run)結(jié)合。該門框可包括:一個外框，在此處安裝明亮嵌條；和一個內(nèi)框，相比于外框布置在內(nèi)側(cè)，與外框結(jié)合。車門玻璃滑槽可介于且結(jié)合在明亮嵌條處形成的玻璃滑槽支承部和外框處形成的玻璃滑槽接觸部之間，且明亮嵌條可直接安裝到外框而無需額外的部件。
[0012]外框可包括:嵌條安裝部，與明亮嵌條面接觸；以及卷邊部，形成在嵌條安裝部的一端，且卷邊至內(nèi)框的一部分。玻璃滑槽接觸部可從嵌條安裝部的另一端朝車輛內(nèi)方向彎曲和延伸，且可插入有明亮嵌條的一部分的孔形成在玻璃滑槽接觸部處。
[0013]明亮嵌條可包括:框接觸部，與外框的嵌條安裝部面接觸；第一延伸部，從框接觸部的一端朝車輛內(nèi)方向彎曲和延伸，且形成為環(huán)繞嵌條安裝部的一端和卷邊部的一部分；以及第二延伸部，從玻璃滑槽支承部的另一端朝車輛內(nèi)方向彎曲和延伸，且適于使得其一部分插入到孔中。玻璃滑槽支承部可適于使得其一端與框接觸部的另一端連接，且其另一端以U形延伸并接觸車門玻璃滑槽。
[0014]可形成用于在第一延伸部處阻擋嵌條安裝部的一端的阻擋部(blocker)，且插入到孔中的第二延伸部的一部分可形成為阻擋孔的一側(cè)。
[0015]具有彈力的塑料可布置在第一延伸部的阻擋部與嵌條安裝部的一端之間。
[0016]車門玻璃滑槽的一部分可形成為環(huán)繞玻璃滑槽支承部并沿著明亮嵌條的外表面延伸。
[0017]暴露于外側(cè)的明亮嵌條的寬度可根據(jù)車門玻璃滑槽沿明亮嵌條外表面延伸的長度確定。
[0018]可在通過軋制成形而形成明亮嵌條之后，通過注射成型來整體形成明亮嵌條和具有彈力的塑料。
[0019]可將塑料注射成型為完全環(huán)繞明亮嵌條，且可通過切割塑料來確定暴露于外側(cè)的明亮嵌條的寬度。
[0020]布置在明亮嵌條的一端與車身之間的塑料可形成朝向車身突出的唇部。
[0021]本發(fā)明的方法和裝置具有根據(jù)一起用于解釋本發(fā)明的某些原理的并入本文的附圖和以下【具體實施方式】可明顯看出或在附圖和【具體實施方式】中詳細(xì)說明的其它特征和優(yōu)點。
【附圖說明】
[0022]圖1是根據(jù)本發(fā)明的示例性車用門框的剖視圖。
[0023]圖2是根據(jù)本發(fā)明的示例性車用門框的分解圖。
[0024]圖3是根據(jù)本發(fā)明的示例性車用門框的內(nèi)部視圖。
[0025]圖4是根據(jù)本發(fā)明的示例性車用門框的外部視圖。
【具體實施方式】
[0026]現(xiàn)在將詳細(xì)地參照本發(fā)明的各個實施方式，其實施例圖示在所附附圖中，并在下文加以描述。盡管將結(jié)合示例性實施方式描述本發(fā)明，但應(yīng)當(dāng)理解，本說明書無意于將本發(fā)明局限于這些示例性實施方式。相反，本發(fā)明不僅要涵蓋這些示例性實施方式，還要涵蓋由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的各種替代形式、修改、等效形式和其它實施方式。
[0027]圖1是根據(jù)本發(fā)明各個實施方式的車用門框的剖視圖。
[0028]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明各個實施方式的車用門框10包括外框100和內(nèi)框110。另外，門框10與擋風(fēng)雨條30和34以及明亮嵌條20結(jié)合。
[0029]外框100是在車門關(guān)閉的狀態(tài)下布置于車輛外側(cè)的門框10，并且內(nèi)框110是在車門關(guān)閉的狀態(tài)下布置于車輛內(nèi)側(cè)的門框10。另外，外框100和內(nèi)框110分別獨立形成且彼此結(jié)合。
[0030]由于外框100和內(nèi)框110獨立形成然后彼此結(jié)合，可以提高門框10的設(shè)計自由。具體地，可以提高安裝有明亮嵌條20的部分的設(shè)計自由。
[0031]詳細(xì)地，明亮嵌條20直接安裝在外框100的一部分，且外框100的這部分根據(jù)明亮嵌條20的形狀不同地形成。此時，內(nèi)框110根據(jù)外框100的形狀不同地形成，且與外框100結(jié)合以便增加安裝有明亮嵌條20的部分的強(qiáng)度。
[0032]在圖1中，另外示出車身2和車門玻璃3。即，在圖1中示出關(guān)閉車門和車門玻璃3的狀態(tài)。
[0033]在車門和車門玻璃3關(guān)閉的狀態(tài)下，門框10布置在車身2與車門玻璃3之間使得車身2與車門玻璃3靠近。另外，擋風(fēng)雨條30和34分別布置在門框10與車身2之間以及門框10與車門玻璃3之間。
[0034]擋風(fēng)雨條30和34包括車門擋風(fēng)雨條30和車門玻璃滑槽34。
[0035]車門擋風(fēng)雨條30是車門關(guān)閉的狀態(tài)下布置在門框10與和車門靠近的車身2之間的擋風(fēng)雨條。
[0036]車門玻璃滑槽34是車門玻璃3關(guān)閉的狀態(tài)下布置在門框10與車門玻璃3之間的擋風(fēng)雨條。另外，多個接觸車門玻璃3的唇部36形成在車門玻璃滑槽34處。另外，車門玻璃滑槽34引導(dǎo)車門玻璃3的打開/關(guān)閉。
[0037]在本文中，擋風(fēng)雨條30和34是安裝在車門邊緣上的橡膠襯墊使得車輛外側(cè)的空氣或外部噪音無法流到車內(nèi)。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員熟知擋風(fēng)雨條30和34，所以將省略其詳細(xì)說明。
[0038]明亮嵌條20是暴露于車輛外側(cè)的部分，且安裝來改善車輛的美學(xué)特征。另外，明亮嵌條20可根據(jù)車輛的設(shè)計制造為不同形狀。
[0039]在下文中將詳細(xì)描述安裝有明亮嵌條20的外框100、外框100與其結(jié)合的內(nèi)框110、以及安裝在外框100和內(nèi)框110處的車門玻璃滑槽34和明亮嵌條20。
[0040]外框100包括嵌條安裝部102、卷邊部104、玻璃滑槽接觸部106和安裝孔108。
[0041]嵌條安裝部102是安裝明亮嵌條20的部分。嵌條安裝部102根據(jù)明亮嵌條20的形狀彎曲以使明亮嵌條20直接安裝。嵌條安裝部102具有均一的寬度以便具有一個接觸明亮嵌條20的表面。
[0042]卷邊部104形成在嵌條安裝部102的一端。另外，卷邊部104環(huán)繞內(nèi)框110的一部分。
[0043]玻璃滑槽接觸部106從嵌條安裝部102的另一端朝車輛內(nèi)側(cè)方向彎曲和延伸。玻璃滑槽接觸部106可由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員形成為各種形狀，使得車門玻璃滑槽34易于安裝在玻璃滑槽接觸部106。即，玻璃滑槽接觸部106可彎曲為使得車門玻璃滑槽34易于安裝。
[0044]安裝孔108是形成在玻璃滑槽接觸部106處的孔。另外，安裝孔108形成為使得明亮嵌條20的一部分穿過安裝孔108。另外，安裝孔108形成為靠近嵌條安裝部102的另一端。
[0045]在本文中，內(nèi)表面限定外框100的與內(nèi)框110結(jié)合的表面,且外表面限定相對表面。該限定關(guān)于車輛外方向和內(nèi)方向具有相同含義。
[0046]內(nèi)框110包括結(jié)合部112和延伸部114。
[0047]結(jié)合部112是內(nèi)框110的被外框100的卷邊部104環(huán)繞的一部分。S卩，內(nèi)框110的結(jié)合部112被外框100的卷邊部104卷邊使得外框100與內(nèi)框110結(jié)合。另外，結(jié)合部112在嵌條安裝部102的一端被卷邊且適于具有均一的寬度以便與嵌條安裝部102的內(nèi)表面面接觸。
[0048]延伸部114從結(jié)合部112朝車輛內(nèi)方向彎曲和延伸。另外，由于延伸部114的一個表面接觸玻璃滑槽接觸部106的一個表面，延伸部114形成門框10。在本文中，延伸部114的一個表面稱為“外框接觸面115”，且玻璃滑槽接觸部106的一個表面稱為“內(nèi)框接觸面105”。同時，延伸部114可由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員形成為各種形狀，使得車門擋風(fēng)雨條30可易于在延伸部114與車身2之間安裝在延伸部114的一部分。
[0049]同時，車門玻璃滑槽34的一部分形成為環(huán)繞外框接觸面115和內(nèi)框接觸面105。
[0050]明亮嵌條20包括框接觸部21、第一延伸部22、第一阻擋部23、玻璃滑槽支承部24、第二延伸部25和第二阻擋部26。
[0051]框接觸部21是接觸形成在外框100處的嵌條安裝部102的一個表面的部分。另夕卜，框接觸部21具有均一的寬度