以便與嵌條安裝部102面接觸。
[0052]第一延伸部22從框接觸部21的一端朝車輛內(nèi)方向彎曲和延伸。另外，第一延伸部22形成為環(huán)繞嵌條安裝部102的一端和卷邊部104的一部分。
[0053]第一阻擋部23形成在第一延伸部22處。另外，第一阻擋部23形成為環(huán)繞卷邊部104的該部分。由于形成有卷邊部104的嵌條安裝部102的一端被第一阻擋部23阻擋，因此防止明亮嵌條20從外框100逃脫。
[0054]玻璃滑槽支承部24以U形從框接觸部21的另一端延伸。另外，玻璃滑槽支承部24是框接觸部21越過與框接觸部21面接觸的嵌條安裝部102的寬度進一步延伸的部分。如果與框接觸部21的另一端連接的部分是玻璃滑槽支承部24的一端，則玻璃滑槽支承部24的另一端彎曲成U形然后延伸到靠近嵌條安裝部102。同時，玻璃滑槽支承部24支承車門玻璃滑槽34且防止車門玻璃3從門框10逃脫。
[0055]第二延伸部25從玻璃滑槽支承部24的另一端朝車輛內(nèi)方向彎曲和延伸到靠近嵌條安裝部102的另一端。即，第二延伸部25在與外框100的玻璃滑槽接觸部106的相同方向上延伸。
[0056]第二阻擋部26形成在第二延伸部25處以便鉤住安裝孔108的一個側(cè)表面。另外，第二阻擋部26鉤住安裝孔108使得防止明亮嵌條20從外框100逃脫。
[0057]如上所述，車門玻璃滑槽34布置在玻璃滑槽接觸部106與玻璃滑槽支承部24之間。另外，玻璃滑槽接觸部106和玻璃滑槽支承部24形成為易于由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員安裝車門玻璃滑槽34的形狀。另外，根據(jù)安裝在玻璃滑槽接觸部106與玻璃滑槽支承部24之間的車門玻璃滑槽34，不需要用于安裝車門玻璃滑槽34和防止車門玻璃3逃脫的玻璃滑槽接觸部106的額外形狀。因此，外框100的形狀可以很簡單。
[0058]同時，明亮嵌條20、外框100和內(nèi)框110可通過軋制成形而形成。在本文中，軋制成形是制造彎曲成復(fù)雜形狀的板或框架時經(jīng)常使用的方法，且該方法為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知，所以將省略其詳細(xì)說明。
[0059]明亮嵌條20還包括塑料部40。
[0060]在通過軋制成形而形成明亮嵌條20之后，通過注射成型將塑料部40與明亮嵌條20整體形成。塑料部40注射為完全環(huán)繞明亮嵌條20 (例如，與明亮嵌條原位模制)，然后按需要進行切割。另外，塑料部40由具有彈力的塑料材料構(gòu)成。即，塑料部40可由例如橡膠的材料構(gòu)成。
[0061]通過切割將塑料部40分為第一塑料部42和第二塑料部44。
[0062]第一塑料部42環(huán)繞明亮嵌條20的第一延伸部22和第一阻擋部23。另外，第一塑料部42進一步環(huán)繞與第一延伸部22連接的框接觸部21的一部分。當(dāng)明亮嵌條20安裝在外框100時，第一塑料部42起作用使得嵌條安裝部102平滑地通過第一阻擋部23且易位于第一延伸部22。
[0063]第一塑料部42形成表面唇部(skin lip) 46。表面唇部46朝向靠近車門的車身2突出且接觸車身2。另外，表面唇部46在明亮嵌條20與車身2之間暴露于車輛外側(cè)。另外，根據(jù)形成在第一塑料部42的表面唇部46，可以免除需要在車門擋風(fēng)雨條30處形成且延伸到明亮嵌條20與車身2之間的唇部。因此，車門擋風(fēng)雨條的形狀可以很簡單。
[0064]第二塑料部44環(huán)繞明亮嵌條20的玻璃滑槽支承部24。第二塑料部44進一步環(huán)繞與玻璃滑槽支承部24連接的框接觸部21的一部分。
[0065]環(huán)繞框接觸部21的第一塑料部42和第二塑料部44的量通過調(diào)節(jié)第一塑料部42與第二塑料部44之間塑料部40的切割量來調(diào)節(jié)。即，暴露的明亮嵌條20的寬度S根據(jù)塑料部40的切割量來調(diào)節(jié)。
[0066]車門玻璃滑槽34還包括外唇部38。
[0067]外唇部38從車門玻璃滑槽34延伸以便環(huán)繞被第二塑料部44環(huán)繞的明亮嵌條20的玻璃滑槽支承部24。外唇部38進一步延伸以便進一步環(huán)繞與玻璃滑槽支承部24連接的框接觸部21的一部分。如果外唇部38越過環(huán)繞框接觸部21的一部分的第二塑料部44進一步延伸，暴露的明亮嵌條20的寬度S根據(jù)外唇部28延伸的長度再次被調(diào)節(jié)。
[0068]在本文中，明亮嵌條20可由如SUS材料(例如不銹鋼或其它合適材料)構(gòu)成，且塑料部40可由PVC材料構(gòu)成。明亮嵌條20和塑料部40的顏色可由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員考慮美學(xué)特征來預(yù)先確定。
[0069]下文中將參考圖2到圖4描述根據(jù)本發(fā)明各個實施方式的車用門框的簡單構(gòu)造。
[0070]圖2是根據(jù)本發(fā)明各個實施方式的車用門框的分解圖，圖3是根據(jù)本發(fā)明各個實施方式的車用門框的內(nèi)部視圖，且圖4是根據(jù)本發(fā)明各個實施方式的車用門框的外部視圖。
[0071]如圖2到圖4所示，根據(jù)本發(fā)明各個實施方式的車用門框10由一件外框100和一件內(nèi)框110構(gòu)成。因此，在車門打開時，可提高車輛的美學(xué)特征。
[0072]與門框10結(jié)合的門板I具有支柱部分被移除的結(jié)構(gòu)。另外，應(yīng)用不與車門玻璃滑槽34整體形成的明亮嵌條20，且膠帶60粘附到未應(yīng)用明亮嵌條20的B支柱109。另外，明亮嵌條20還應(yīng)用于門板I的上端。因此，明亮嵌條20可實現(xiàn)環(huán)繞前后車門玻璃3的環(huán)繞嵌條，且同時可減輕重量且可減少制造成本。環(huán)繞嵌條為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知，所以將省略其詳細(xì)說明。
[0073]根據(jù)本發(fā)明各個實施方式，由于未使用額外組成元件且明亮嵌條20直接與門框10結(jié)合，因此明亮嵌條20和門框10的連接構(gòu)造可以很簡單。因此，可減輕整個重量。另夕卜，根據(jù)代替門框10暴露明亮嵌條20，可確保和提高美學(xué)特征，且同時可以調(diào)節(jié)暴露的明亮嵌條20的寬度。另外，門框10的形狀可以很簡單，可以免除用于將明亮嵌條20與門框10結(jié)合的額外組成元件，并且由于車門擋風(fēng)雨條30的形狀變簡單，可以降低制造成本。
[0074]為便于解釋和準(zhǔn)確限定附加的權(quán)利要求書，術(shù)語上、前或后等被用于關(guān)于附圖中顯示的示例性實施方式的特征的位置描述這些特征。
[0075]前述本發(fā)明具體示例性實施方式的描述提供用于示例說明和描述的目的。它們不旨在窮盡或?qū)⒈景l(fā)明限制到所公開的精確形式，并且明顯的是根據(jù)上述教導(dǎo)可以進行許多修改和變化。選擇和說明示例性實施方式是為了解釋本發(fā)明的某些原理及其實際應(yīng)用，從而使本領(lǐng)域其他技術(shù)人員能夠制造和利用本發(fā)明各個示例性實施方式，及其各種替換方式和修改。本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求書及其等價物限定。
【主權(quán)項】
1.一種車用門框，包括: 明亮嵌條，用于提高車輛的美學(xué)特征； 車門玻璃滑槽，引導(dǎo)車門玻璃的打開和關(guān)閉； 一個外框，在所述外框上安裝有所述明亮嵌條；以及 一個內(nèi)框，相比于所述外框布置在內(nèi)側(cè)，與所述外框結(jié)合； 其中所述車門玻璃滑槽介于且結(jié)合在所述明亮嵌條處形成的玻璃滑槽支承部與所述外框處形成的玻璃滑槽接觸部之間，并且所述明亮嵌條直接安裝到所述外框而無需額外的部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門框，其中所述外框包括: 嵌條安裝部，與所述明亮嵌條面接觸；以及 卷邊部，形成在所述嵌條安裝部的一端，且卷邊至所述內(nèi)框的一部分； 其中所述玻璃滑槽接觸部從所述嵌條安裝部的另一端朝車輛內(nèi)方向彎曲和延伸，并且插入有所述明亮嵌條的一部分的孔形成在所述玻璃滑槽接觸部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門框，其中所述明亮嵌條包括: 框接觸部，與所述外框的嵌條安裝部面接觸； 第一延伸部，從所述框接觸部的一端朝車輛內(nèi)方向彎曲和延伸，且形成為環(huán)繞所述嵌條安裝部的一端和所述卷邊部的一部分；以及 第二延伸部，從所述玻璃滑槽支承部的另一端朝車輛內(nèi)方向彎曲和延伸，且適于使得其一部分插入到所述孔中， 其中所述玻璃滑槽支承部適于使得其一端與所述框接觸部的另一端連接，且其另一端以U形延伸并接觸所述車門玻璃滑槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的門框，其中形成用于在所述第一延伸部處阻擋所述嵌條安裝部的一端的阻擋部，并且插入到所述孔中的所述第二延伸部的一部分形成為阻擋所述孔的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的門框，其中具有彈力的塑料布置在所述第一延伸部的阻擋部與所述嵌條安裝部的一端之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門框，其中所述車門玻璃滑槽的一部分形成為環(huán)繞所述玻璃滑槽支承部并沿所述明亮嵌條的外表面延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的門框，其中根據(jù)所述車門玻璃滑槽沿所述明亮嵌條的外表面延伸的長度，確定暴露于外側(cè)的所述明亮嵌條的寬度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門框，其中在通過軋制成形而形成所述明亮嵌條之后，通過注射成型來整體形成所述明亮嵌條和具有彈力的塑料。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的門框，其中將所述塑料注射成型為完全環(huán)繞所述明亮嵌條，并且通過切割所述塑料來確定暴露于外側(cè)的所述明亮嵌條的寬度。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的門框，其中布置在所述明亮嵌條的一端與車身之間的塑料形成朝所述車身突出的唇部。
【專利摘要】用于確保車輛的美學(xué)特征、減少制造成本且使整個重量最小化的車用門框可與設(shè)置來改善車輛美學(xué)特征的明亮嵌條和引導(dǎo)車門玻璃的打開/關(guān)閉的車門玻璃滑槽結(jié)合。該門框可包括：一個外框，在此處安裝明亮嵌條；和一個內(nèi)框，相比于外框布置在內(nèi)側(cè)，與外框結(jié)合。車門玻璃滑槽可介于且結(jié)合在明亮嵌條處形成的玻璃滑槽支承部與外框處形成的玻璃滑槽接觸部之間，且明亮嵌條可直接安裝到外框而無需額外的部件。
【IPC分類】E06B3-44, E06B3-58
【公開號】CN104632017
【申請?zhí)枴緾N201310741696
【發(fā)明人】任相榮
【申請人】現(xiàn)代自動車株式會社
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年12月27日
【公告號】DE102013114623A1, US20150130214