方艙及其推拉門(mén)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及方艙技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種方艙的推拉門(mén)結(jié)構(gòu)。此外，本實(shí)用新型還涉及一種具有上述推拉門(mén)結(jié)構(gòu)的方艙。
【背景技術(shù)】
[0002]方艙是一種主要由堅(jiān)固的材料組合的、能夠方便的進(jìn)行移動(dòng)的艙體，其具有較高的機(jī)動(dòng)性能、電磁兼容性、密封性及絕熱性。目前，放艙主要應(yīng)用于運(yùn)輸、醫(yī)療及軍事等領(lǐng)域。
[0003]現(xiàn)有的方艙，其門(mén)板一般為平開(kāi)結(jié)構(gòu)或上翻結(jié)構(gòu)，上述結(jié)構(gòu)中，開(kāi)啟門(mén)板時(shí)會(huì)占用較大的空間，使得方艙平行放置時(shí)需要預(yù)留的距離較大，否則會(huì)導(dǎo)致門(mén)的開(kāi)啟程度不夠或者碰撞到周邊的物體；此外，該開(kāi)啟方式較為不便，需要操作人員隨著門(mén)的開(kāi)啟在較大范圍內(nèi)移動(dòng)。
[0004]綜上所述，如何提供一種方艙及其推拉門(mén)結(jié)構(gòu)，以節(jié)約方艙使用時(shí)的占用空間，使艙門(mén)的開(kāi)啟更加方便，并保證門(mén)板的開(kāi)啟度足夠大，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種方艙的推拉門(mén)結(jié)構(gòu)，以節(jié)約方艙使用時(shí)的占用空間，使艙門(mén)的開(kāi)啟更加方便，并保證門(mén)板的開(kāi)啟度足夠大。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種具有上述推拉門(mén)結(jié)構(gòu)的方艙。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種方艙的推拉門(mén)結(jié)構(gòu)，包括:
[0008]固定設(shè)置在艙壁上端的上軌道，且所述上軌道水平設(shè)置，所述上軌道上開(kāi)設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)的上滑槽，所述上滑槽的開(kāi)口朝下；
[0009]位于所述艙壁下端且與所述上軌道相對(duì)的下軌道，所述下軌道上開(kāi)設(shè)有下滑槽，所述下滑槽的開(kāi)口與所述上滑槽的開(kāi)口相對(duì)；
[0010]設(shè)置在所述上軌道與所述下軌道之間的推拉門(mén)，所述推拉門(mén)的上下端分別安裝有第一軸承和第二軸承，所述第一軸承安裝在所述上滑槽內(nèi)，所述第二軸承安裝在所述下滑槽內(nèi)。
[0011]優(yōu)選的，所述第一軸承水平設(shè)置在所述上滑槽內(nèi)，用于對(duì)所述推拉門(mén)的滑動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，所述第二軸承豎直設(shè)置在所述下滑槽內(nèi)。
[0012]優(yōu)選的，所述艙壁的豎直門(mén)邊處均固定設(shè)置有門(mén)框，所述門(mén)框位于所述艙壁的外側(cè)設(shè)置有密封件。
[0013]優(yōu)選的，所述推拉門(mén)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與所述密封件配合的密封嵌條。
[0014]優(yōu)選的，所述密封件包括卡緊部和密封部，所述卡緊部固定卡接在所述門(mén)框上，所述密封部呈空心環(huán)狀。
[0015]優(yōu)選的，所述上滑槽設(shè)置為階梯狀，所述上滑槽的第一階梯滑槽內(nèi)安裝有所述第一軸承，所述上滑槽的第二階梯滑槽能夠方便安裝所述推拉門(mén)。
[0016]優(yōu)選的，所述推拉門(mén)底端的側(cè)邊設(shè)置有鎖緊裝置，所述下軌道上設(shè)置有與所述鎖緊裝置配合的鎖槽。
[0017]優(yōu)選的，所述推拉門(mén)的下端固定設(shè)置有轉(zhuǎn)接塊，所述轉(zhuǎn)接塊上設(shè)置有水平軸，所述第二軸承安裝在所述水平軸上。
[0018]優(yōu)選的，所述上軌道的外端設(shè)置有防水板，所述防水板的上端面與所述上軌道的上表面對(duì)齊，所述防水板的下端面低于所述上軌道的下表面，以有效防水。
[0019]本實(shí)用新型提供的方艙的推拉門(mén)結(jié)構(gòu)，在艙壁上設(shè)置有上軌道和下軌道，上下軌道之間設(shè)置有推拉門(mén)，推拉門(mén)的上下端分別設(shè)置有第一軸承和第二軸承，第一軸承和第二軸承分別在上滑槽和下滑槽內(nèi)移動(dòng)，從而使得推拉門(mén)能夠在豎直面內(nèi)相對(duì)于艙壁滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)方艙艙門(mén)的開(kāi)合。該種推拉門(mén)結(jié)構(gòu)，在開(kāi)啟時(shí)，只需要推移即可，且其開(kāi)啟方向是平行于艙壁的豎直壁面的，因此，不需占用額外的空間，也不會(huì)因?yàn)橄噜徟擉w之間的距離較小而影響門(mén)的開(kāi)啟程度。綜上，本實(shí)用新型提供的推拉門(mén)結(jié)構(gòu)有效的節(jié)約了方艙使用時(shí)的占用空間，方便了艙門(mén)的開(kāi)啟，且最大程度的保證了艙門(mén)的開(kāi)啟程度。
[0020]基于上述提供的推拉門(mén)結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型還提供一種方艙，包括艙體及方艙門(mén)；所述方艙門(mén)為上述任一項(xiàng)所述的推拉門(mén)結(jié)構(gòu)。
[0021]由于該方艙具有上述推拉門(mén)結(jié)構(gòu)，因此，該方艙直接或間接的具有上述推拉門(mén)結(jié)構(gòu)所具體的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0022]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的推拉門(mén)結(jié)構(gòu)的縱向剖視圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的推拉門(mén)結(jié)構(gòu)的橫向剖視圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的推拉門(mén)結(jié)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]上圖1-3 中:
[0027]I為推拉門(mén)、2為上軌道、21為上滑槽、3為下軌道、31為下滑槽、4為第一軸承、5為第二軸承、6為門(mén)框、7為密封嵌條、8為密封件、9為鎖緊裝置、10為艙壁、11為轉(zhuǎn)接塊、111為水平軸、12為防水板。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]請(qǐng)參見(jiàn)圖1至圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的方艙的推拉門(mén)結(jié)構(gòu)，包括:上軌道2、下軌道3及位于上下軌道之間的推拉門(mén)I。其中，上軌道2和下軌道3分別水平固定安裝在艙壁10的上端和下端，且下軌道3與上軌道2對(duì)應(yīng)設(shè)置。此外，為了使推拉門(mén)I的開(kāi)啟程度最大，可使上軌道2的長(zhǎng)度與艙體的長(zhǎng)度相當(dāng)。
[0030]上述上軌道2上開(kāi)設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)的上滑槽21，且上滑槽21的開(kāi)口朝下；下軌道3上開(kāi)設(shè)有與上滑槽21開(kāi)口相對(duì)的下滑槽31，上滑槽21與下滑槽31配合作用，能夠使推拉門(mén)I在上下軌道之間順利滑動(dòng)。
[0031]為了使推拉門(mén)I能夠方便的進(jìn)行推拉，需要在推拉門(mén)I的上下端分別設(shè)置第一軸承4和第二軸承5，且第一軸承4位于上滑槽21中，第二軸承5位于下滑槽31中。推拉時(shí)，第一軸承4和第二軸承5分別在上滑槽21與下滑槽31內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)推拉門(mén)I的推拉運(yùn)動(dòng)。
[0032]優(yōu)選的，本實(shí)用新型實(shí)施例在設(shè)置軸承時(shí)，將第一軸承4水平設(shè)置在上滑槽21內(nèi)，即第一軸承4的軸線為豎直設(shè)置，平行于推拉門(mén)I所在的平面，其在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，用于對(duì)推拉門(mén)I的滑動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向；第二軸承5豎直設(shè)置在下滑槽31內(nèi)，即第二軸承5的軸線水平設(shè)置，垂直于推拉門(mén)I所在的平面，推拉時(shí)，第二軸承5在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠帶動(dòng)推拉門(mén)I移動(dòng)。當(dāng)然，其余可以實(shí)現(xiàn)該推拉移動(dòng)的軸承設(shè)置方式也是可行的，此處不做限定。具體的，第一軸承4可以選為滑動(dòng)軸承，第二軸承5也可以設(shè)置為滑動(dòng)軸承。
[0033]在安裝上述第二軸承5時(shí)，可以?xún)?yōu)先在推拉門(mén)I的下端固定設(shè)置轉(zhuǎn)接塊11，轉(zhuǎn)接塊11上設(shè)置有水平軸111，第二軸承5安裝在水平軸111上，并能夠繞水平軸111轉(zhuǎn)動(dòng)。具體的，轉(zhuǎn)接塊11通過(guò)螺栓固定安裝在推拉門(mén)I的下端，當(dāng)然，并不局限于該種安裝方式。
[0034]本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中，上滑槽21設(shè)置為縱截面呈凸型的階梯狀，階梯狀具體分為第一階梯滑槽和第二階梯滑槽，上滑槽21的下部，即寬度較大的滑槽為第一階梯滑槽，上部為第二階梯滑槽。第一軸承4安裝在第一階梯滑槽內(nèi)，且第一軸承4的上表面與下部滑槽的上表面設(shè)置有一定的間隙，以方便推拉門(mén)I的安裝與拆卸。第一軸承4通過(guò)螺栓固定安裝在推拉門(mén)I的上端，螺栓上螺栓頭部分的尺寸要小于第二階梯滑槽的寬度，且螺栓頭的上表面與第二階梯滑槽的上表面之間有一定的間隙，以保證在安裝或拆卸推拉門(mén)I時(shí)，推拉門(mén)I在抬起時(shí)螺栓部能夠進(jìn)入第二階梯滑