，在裝備起動后，交替地顯示當前最大瞬時油耗和最小瞬時油耗。因此，使用者能夠確認當前正在使用的裝備的油耗狀態(tài)。
[0032]圖4是表示根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的工程機械的儀表盤畫面的圖。如圖4所示，根據(jù)本發(fā)明的工程機械的儀表盤畫面可以包含節(jié)能標志(410)、節(jié)能儀表(420)和瞬時/平均油耗儀(430)。
[0033]圖5是表示根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的油耗顯示裝置的構成的圖。
[0034]參照圖5，根據(jù)本發(fā)明的油耗顯示裝置包含裝備控制部(500)、多個傳感器(501至504)、發(fā)動機控制部(505)、發(fā)電機(Alternator) (506)、鑰匙開關(507)、記憶部(508)和顯示部(509)等。其中，多個傳感器(501至504)包含Px壓力傳感器(501)、Py壓力傳感器
(502)、第I泵壓力傳感器(503)和第2泵壓力傳感器(504)等。
[0035]發(fā)動機控制部(505)算出對于當前的發(fā)動機狀態(tài)的信息(以下稱為“發(fā)動機狀態(tài)信息”)，并將算出的發(fā)動機狀態(tài)信息傳送至裝備控制部(500)。即，發(fā)動機控制部(505)將表示當前發(fā)動機驅動與否的發(fā)動機驅動信息、發(fā)動機RPM、瞬時燃油消耗量和轉矩數(shù)據(jù)傳送至裝備控制部(500)。
[0036]Px壓力傳感器(501)作為感測作業(yè)與否的傳感器，例如是感測操縱桿的移動與否的傳感器。Py壓力傳感器(502)是在裝備行駛時感測油壓的傳感器。第I泵壓力傳感器
(503)和第2泵壓力傳感器(504)是分別感測第I泵和第2泵的壓力的傳感器。因此，多個傳感器(501至504)將感測信息傳送至裝備控制部(500)。
[0037]發(fā)電機(506)將表示發(fā)動機的旋轉力的電壓輸出至裝備控制部(500)。
[0038]鑰匙開關(507)判斷鑰匙插入與否，并將對此的信息(以下稱為“鑰匙插入信息”)傳送至裝備控制部(500)。
[0039]裝備控制部(500)利用從多個傳感器(501至504)、發(fā)動機控制部(505)、發(fā)電機(506)和鑰匙開關(507)接收的信息來控制顯示部(509)所顯示的節(jié)能標志、節(jié)能儀表和瞬時/平均油耗儀。
[0040]詳細而言，裝備控制部(500)根據(jù)從發(fā)動機控制部(505)接收的發(fā)動機RPM、從多個傳感器(501至504)接收的感測信息和從鑰匙開關(507)接收的鑰匙插入信息判斷工程機械的當前狀態(tài)，并根據(jù)工程機械的當前狀態(tài)以改變節(jié)能標志的顏色的方式控制顯示部(509)ο
[0041]此外，裝備控制部(500)以如下方式控制顯示部(509):收集從發(fā)動機控制部(505)接收的瞬時燃油消耗量和轉矩數(shù)據(jù)，并對收集的瞬時燃油消耗量和轉矩數(shù)據(jù)分別設置一定加權值而進行合算，然后取合算后的瞬時燃油消耗量和轉矩數(shù)據(jù)的平均來計算平均油耗，從而將計算出的平均油耗顯示于節(jié)能儀表。此時，裝備控制部(500)將計算的平均油耗存儲于記憶部(508)。
[0042]此外，裝備控制部(500)以使存儲于記憶部(508)的平均油耗和瞬時油耗交替地顯示于瞬時/平均油耗儀的方式控制顯示部(509)。為此，裝備控制部(500)可以將從發(fā)動機控制部(505)接收的瞬時燃油消耗量、即瞬時油耗存儲于記憶部(508)。
[0043]記憶部(508)存儲上述平均油耗和瞬時油耗。
[0044]顯示部(509)包含顯示瞬時作業(yè)負載量的節(jié)能標志、顯示平均油耗的節(jié)能儀表以及顯示平均油耗或瞬時油耗的瞬時/平均油耗儀。
[0045]以下，對于節(jié)能標志進行詳細說明。
[0046]在插入有鑰匙(Key-on)而發(fā)動機未發(fā)動的情況下，節(jié)能標志的顏色顯示為灰色。
[0047]在工程機械為無負載狀態(tài)的情況下，即發(fā)動機發(fā)動且正常運轉的情況下，節(jié)能標志的顏色顯示為綠色。
[0048]在工程機械為重負載狀態(tài)的情況下，即發(fā)動機發(fā)動且正常云狀的情況下(工程機械為重負載)，節(jié)能標志的顏色顯示為黃色。
[0049]在工程機械的發(fā)動機為極限負載狀態(tài)的情況下，即當前發(fā)動機旋轉數(shù)變化為控制泵時的發(fā)動機旋轉數(shù)以下的情況下，節(jié)能標志的顏色由綠色變?yōu)榧t色。一般而言，在發(fā)動機RPM為用于控制泵的最小RPM以下的情況下，發(fā)生發(fā)動機的極限負載，此時，節(jié)能標志的顏色變?yōu)榧t色。
[0050]在工程機械為負載作業(yè)狀態(tài)的情況下，即泵平均壓力超過卸放壓力(ReliefPressure)的90%的情況下，節(jié)能標志的顏色由綠色變?yōu)榧t色。
[0051]以下，進一步說明裝備控制部(500)改變節(jié)能標志的顏色的方法。
[0052]在沒有從Px壓力傳感器(501)和Py壓力傳感器(502)接收感測信息的情況下，裝備控制部(500)以使節(jié)能標志的顏色顯示為黃色的方式控制顯示部(509)。
[0053]在從發(fā)動機控制部(505)接收的發(fā)動機RPM變化為泵控制RPM以下的情況下，裝備控制部(500)以使節(jié)能標志的顏色顯示為紅色的方式控制顯示部(509)。
[0054]在從泵壓力傳感器(503、504)接收的感測信息、即泵平均壓力超過卸放壓力的90%的情況下，裝備控制部(500)以使節(jié)能標志的顏色顯示為紅色的方式控制顯示部(509)ο
[0055]以下，對于節(jié)能儀表進行詳細說明。
[0056]節(jié)能儀表配合各作業(yè)模式顯示平均油耗。圖6是表示根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的節(jié)能儀表的詳細構成的圖。參照圖6，節(jié)能儀表由第I級別至第10級別構成。其中，第I級別至第7級別顯示為綠色，第8級別至第9級別顯示為黃色，第10級別顯示為紅色。不言而喻，節(jié)能儀表的級別個數(shù)和各級別的顏色個數(shù)可以任意改變。
[0057]圖7是表示根據(jù)平均燃油消耗量的節(jié)能儀表的級別的圖表。參照圖7，節(jié)能儀表的級別如圖6所示由第I級別至第10級別構成。
[0058]在平均燃油消耗量為低于40%的怠速區(qū)間，即在第I級別至第2級別區(qū)間，節(jié)能儀表顯示為綠色。
[0059]在平均燃油消耗量為40%以上且低于80%的區(qū)間，即在第3級別至第6級別區(qū)間，節(jié)能儀表顯示為綠色。
[0060]然而，在燃料消耗相對多的主要作業(yè)區(qū)間，即平均燃油消耗量為80%以上且100%以下的區(qū)間，節(jié)能儀表并不是顯示為一種顏色，而是根據(jù)平均燃油消耗量顯示為綠色、黃色和紅色。即，根據(jù)圖6和圖7，在平均燃油消耗量為80 %以上且100 %以下的區(qū)間，在平均燃油消耗量為第7級別區(qū)間的情況下，節(jié)能儀表顯示為綠色，在平均燃油消耗量為第8級別至第9級別的情況下，節(jié)能儀表顯示為黃色，在平均燃油消耗量為第10級別的情況下，節(jié)能儀表顯示為紅色。如上所述，在本發(fā)明中，對于主要作業(yè)區(qū)間的情況而言，節(jié)能儀表并不是顯示為一種顏色，而是根據(jù)平均燃油消耗量顯示為綠色、黃色和紅色。
[0061]如上所述，節(jié)能儀表能夠通過級別的等級顯示更有效地向操作者告知油耗狀況。即，在平均燃油消耗量為40%的怠速區(qū)間，傾斜度小，其程度變化為2個級別；在平均燃油消耗量為40%?80 %的區(qū)間，在平均燃油消耗量變化40 %的期間，傾斜度變大，其程度變化為4個級別；在主要作業(yè)區(qū)間即平均燃油消耗量為80%?100%的區(qū)間，在平均燃油消耗量變化20 %的期間，傾斜度變大，其程度變化為4個級別。此外，節(jié)能儀表的顏色可以在平均燃油消耗量大于80%的區(qū)間發(fā)生改變。其意義在于，例如，在平均燃油消耗量為80%?85%的情況下，節(jié)能儀表的顏色可以為綠色，在平均燃油消耗量為85%?95%的情況下，節(jié)能儀表的顏色可以為黃色，在平均燃油消耗量超過95%的情況