本發(fā)明涉及軌道除雪車，尤其是涉及一種用于清掃鐵路軌道表面積雪的除雪車，屬于工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
我國北方地區(qū)建有大量鐵路，在冬季，降雪會將鐵路掩埋，由于氣溫較低，通常積雪長達(dá)數(shù)十天甚至數(shù)月都不會融化。積雪的存在，一方面影響列車安全運行，另一方面導(dǎo)致工務(wù)人員不能夠?qū)︿撥壓涂奂M(jìn)行狀態(tài)檢查，致使線路存在安全隱患。目前國內(nèi)尚無專門的機(jī)車用于軌道除雪作業(yè)，只能采取人工清掃方法，其勞動量大，勞動強(qiáng)度高，清掃耗費時間較長，此外，列車通過密度較大，施工人員安全也難以保證。國外鐵路廣泛使用的除雪車，主要是清掃鋼軌表面以上較深的積雪，以保證列車能夠通過為目的。因為國外鐵路列車通過密度較低，鋼軌和扣件狀態(tài)較好，檢查周期較短，不需要清掃鋼軌表面至道床板間的積雪。申請?zhí)枮?01110124367.0的中國發(fā)明專利公開了一種熱力機(jī)械除雪車，其除雪鏟連接駕駛室，除雪鏟安裝破冰器；車內(nèi)設(shè)置發(fā)電機(jī)組，引風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)，氣泵，自動控制操作間，燃料儲備間，儲水罐和除塵器等，該發(fā)明所述技術(shù)方案以機(jī)動車作為多功能除雪車的運載動力，將機(jī)械和熱力結(jié)合用于除雪，集鏟除冰雪，融化雪水，雪水儲存于排放為一體。但其不適用于軌道表面至道床板間的積雪的清潔，且目前尚無其他清潔鋼軌表面至道床板間積雪的機(jī)械。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明軌道平行于鋼軌延伸的方向為縱向，垂直于鋼軌延伸的方向為橫向。本發(fā)明提供一種軌道除雪車，其包括車架，該車架關(guān)于其橫向中心軸對稱，該車架的中部安裝刷拋式除雪裝置，該刷拋式除雪裝置通過牽引桿與所述車架連接，該車架上部的右側(cè)裝有司機(jī)室，該司機(jī)室的后部裝有動力間，該動力間內(nèi)裝有發(fā)動機(jī)，所述車架下方右側(cè)通過支撐連接推雪鏟，該推雪鏟上部通過提升油缸Ⅰ連接至所述車架的下底面，該推雪鏟上部固定著右側(cè)懸掛，右側(cè)懸掛的上方與所述車架的底部連接，右側(cè)懸掛的下部是鎖定限位銷，限制推雪鏟提升高度，并在高速運行時將推雪鏟鎖定在車架的固定位置，避免妨礙車輛走行，所述推雪鏟包括鎖定裝置，以便需要時將其鎖定在車架的固定位置，避免妨礙車輛走行，所述支撐左側(cè)的車架下方裝有轉(zhuǎn)向架，該轉(zhuǎn)向架依次通過傳動軸和液力變矩器連接至所述發(fā)動機(jī)的輸出軸，以便所述發(fā)動機(jī)的動力傳遞至所述轉(zhuǎn)向架從而驅(qū)動該轉(zhuǎn)向架走行，所述動力間的頂部裝有排氣罩，所述司機(jī)室、動力間、發(fā)動機(jī)、排氣罩、提升油缸Ⅰ、推雪鏟、支撐、轉(zhuǎn)向架、傳動軸、液力變矩器、牽引桿、吹雪罩均關(guān)于所述車架的橫向中心軸對稱布置，所述車架上部右側(cè)的動力間內(nèi)裝有吹雪風(fēng)機(jī)，該吹雪風(fēng)機(jī)通過波紋管連接至吹雪風(fēng)管，該吹雪風(fēng)管裝在所述動力間的頂部，該吹雪風(fēng)管的出風(fēng)口連接至所述對稱布置的吹雪罩，從而將所述吹雪風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)力經(jīng)由波紋管和吹雪風(fēng)管送至吹雪罩，以便將積雪吹走，所述車架左側(cè)的動力間內(nèi)裝有液壓油箱及液壓泵和分動箱，該分動箱上裝有所述液壓泵，液壓泵旁邊固裝所述液壓油箱。在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述刷拋式除雪裝置固裝在所述車架上。在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述刷拋式除雪裝置包括除雪裝置車架，該除雪裝置車架上方中部通過刷拋式除雪裝置提升油缸Ⅱ連接在所述車架上，所述除雪裝置車架下方裝有滾筒馬達(dá)，該滾筒馬達(dá)連接滾刷，從而使?jié)L刷在滾筒馬達(dá)的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，所述除雪裝置車架下方兩側(cè)分別裝有拋雪風(fēng)機(jī)，該拋雪風(fēng)機(jī)均分別連接風(fēng)機(jī)馬達(dá)，所述除雪裝置車架兩側(cè)下方均裝有除雪裝置車輪，所述除雪裝置車架兩側(cè)還分別裝有防掉道裝置，以防止車輛高速走行時除雪裝置掉下，所述除雪裝置車架上方兩側(cè)裝有拋雪筒，該拋雪筒上端裝有拋雪罩，當(dāng)拋雪風(fēng)機(jī)將積雪拋擲到拋雪筒中時，積雪沿筒體流動，最后在拋雪罩的導(dǎo)向作用下拋送至指定地點。在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述拋雪筒可旋轉(zhuǎn)地連接在所述拋雪風(fēng)機(jī)的出口，以便拋雪筒在軌道所在平面內(nèi)沿軸向轉(zhuǎn)動并改變拋雪方向。在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述拋雪罩的縱剖面為扇形結(jié)構(gòu)，該拋雪罩的底部連接在所述拋雪筒外壁下方，該拋雪罩的中部通過伸縮油缸Ⅲ連接到所述拋雪筒外壁，伸縮油缸Ⅲ伸長或縮短控制所述拋雪罩沿其底部旋轉(zhuǎn)，從而改變拋雪罩的角度，進(jìn)而調(diào)節(jié)拋雪距離的遠(yuǎn)近。在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述刷拋式除雪裝置為軸對稱結(jié)構(gòu)。在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述刷拋式除雪裝置關(guān)于其橫向中心軸對稱。在上述任一方案中優(yōu)選的是，軌道除雪車作為軌道車使用時，發(fā)動機(jī)通過液力變矩器和傳動軸驅(qū)動轉(zhuǎn)向架提供牽引走行動力。可以兩套動力系統(tǒng)其中任意一套提供牽引走行動力，另一套不使用，也可以兩套動力系統(tǒng)同時提供牽引走行動力。在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述除雪裝置車架上裝有鎖定裝置，以便將提起的刷拋式除雪裝置鎖定，保證除雪車進(jìn)行軌道牽引時高速行駛的安全性。長期不進(jìn)行除雪作業(yè)時，也可將刷拋式除雪裝置直接拆掉。本發(fā)明所述軌道除雪車的工作方式是：將除雪車連掛走行至待除雪路段，解除車架待作業(yè)方向一側(cè)的推雪鏟的鎖定裝置，并控制該推雪鏟上部的提升油缸Ⅰ使推雪鏟下放至需要的高度，然后旋轉(zhuǎn)并拉動除雪裝置鎖定裝置上手柄，將鎖定桿拉出并松開，控制刷拋式除雪裝置提升油缸Ⅱ使其伸長并從而放下刷拋式除雪裝置，下放刷拋式除雪裝置的過程中牽引桿的伸長或縮短以便輔助調(diào)節(jié)刷拋式除雪裝置的下放位置，直至除雪裝置車輪落在鋼軌上，然后，開啟發(fā)動機(jī)和吹雪風(fēng)機(jī)，發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)由液力變矩器和傳動軸傳遞至轉(zhuǎn)向架并使車輛沿指定的方向前進(jìn)，此時推雪鏟將軌道上方的積雪鏟起，同時，刷拋式除雪裝置下方的滾刷在滾筒馬達(dá)的驅(qū)動下刷除道床板之間的積雪，吹雪罩高速吹氣，拋雪風(fēng)機(jī)則將吹雪罩吹氣的積雪吸入拋雪筒中，在高速氣流的作用下，積雪從道床轉(zhuǎn)移至左側(cè)或右側(cè)的拋雪筒內(nèi)，并沿拋雪筒內(nèi)壁運動至出口，最后在拋雪筒端部的拋雪罩導(dǎo)向作用下拋擲到指定地點。更多操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。本發(fā)明所提供的軌道除雪車的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本發(fā)明的保護(hù)范圍。本發(fā)明所提供的軌道除雪車可向左也可右側(cè)進(jìn)行除雪，能夠清除高于鋼軌表面一定深度至底部道床板間的積雪，除雪時可向軌道的任意一側(cè)拋雪，拋雪距離遠(yuǎn)近可調(diào)節(jié)，本發(fā)明具有除雪速度快，效率高，效果好的特點。附圖說明圖1是本發(fā)明所述軌道除雪車的一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示實施例的刷拋式除雪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1所示實施例的除雪裝置鎖定裝置38的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1－2中的標(biāo)記分別表示：11右側(cè)司機(jī)室12車架13吹雪風(fēng)機(jī)14波紋風(fēng)管15右側(cè)動力間16右側(cè)發(fā)動機(jī)17右側(cè)排氣罩18吹雪風(fēng)管19刷拋式除雪裝置20刷拋式除雪裝置提升油缸Ⅱ21左側(cè)排氣罩22左側(cè)發(fā)動機(jī)23分動箱24液壓泵25左側(cè)動力間26液壓油箱27左側(cè)司機(jī)室28左側(cè)推雪鏟提升油缸29左側(cè)推雪鏟30左側(cè)支撐31左側(cè)轉(zhuǎn)向架32左側(cè)傳動軸33左側(cè)液力變矩器34左側(cè)牽引桿35左側(cè)吹雪罩36除雪裝置車輪37除雪裝置車架38鎖定裝置39右側(cè)吹雪罩40右側(cè)牽引桿41右側(cè)液力變矩器42右側(cè)傳動軸43右側(cè)轉(zhuǎn)向架44右側(cè)支撐45右側(cè)推雪鏟46右側(cè)推雪鏟提升油缸47左側(cè)懸掛48右側(cè)懸掛51右側(cè)防掉道裝置52右側(cè)拋雪風(fēng)機(jī)53右側(cè)拋雪筒54右側(cè)拋雪罩55左側(cè)拋雪罩56左側(cè)拋雪筒57左側(cè)拋雪風(fēng)機(jī)58左防掉道裝置59左側(cè)拋雪風(fēng)機(jī)馬達(dá)60滾筒馬達(dá)61滾刷62右側(cè)拋雪風(fēng)機(jī)馬達(dá)71支座72手柄73鎖定桿。具體實施方式實施例1.1，本實施例提供一種軌道除雪車，其包括車架12，車架12關(guān)于其橫向中心軸對稱，該車架12的中部安裝刷拋式除雪裝置，該刷拋式除雪裝置通過右側(cè)牽引桿40和左側(cè)牽引桿34分別連接至車架12，車架12上部的右側(cè)裝有右側(cè)司機(jī)室11，右側(cè)司機(jī)室11的后部裝有右側(cè)動力間15，該右側(cè)動力間15內(nèi)裝有右側(cè)發(fā)動機(jī)16，所述車架12下方右側(cè)與右側(cè)支撐44上部連接，右側(cè)支撐44的下部通過絞接與右側(cè)推雪鏟45后部橫梁連接，該右側(cè)推雪鏟45上部通過提升油缸Ⅰ46連接至所述車架12的下底面，車架12右側(cè)的下底面還固定著右側(cè)懸掛48，右側(cè)懸掛48的上方與所述車架12的底部連接，右側(cè)懸掛48的下部是鎖定限位銷，限制推雪鏟45提升高度，并在高速運行時將推雪鏟45鎖定在車架12的固定位置，避免妨礙車輛走行，該右側(cè)支撐44左側(cè)的車架12下方裝有右側(cè)轉(zhuǎn)向架43，該右側(cè)轉(zhuǎn)向架43依次通過右側(cè)傳動軸42和右側(cè)液力變矩器41連接至所述右側(cè)發(fā)動機(jī)16的輸出軸，以便所述右側(cè)發(fā)動機(jī)16的動力傳遞至所述右側(cè)轉(zhuǎn)向架43從而驅(qū)動該轉(zhuǎn)向架走行，所述右側(cè)動力間15的頂部裝有排氣罩；車架12上部的左側(cè)裝有左側(cè)司機(jī)室27，該司機(jī)室后方包括左側(cè)動力間25，該左側(cè)動力間內(nèi)依次布置有液壓油箱26、液壓泵24和分動箱23及左側(cè)發(fā)動機(jī)22，分動箱23上裝有液壓泵24，左側(cè)動力間25內(nèi)部固裝左側(cè)發(fā)動機(jī)22，左側(cè)發(fā)動機(jī)22與分動箱23連接，該左側(cè)動力間25上不裝有左側(cè)排氣罩21，車架12上部的右側(cè)動力間15內(nèi)裝有右側(cè)吹雪風(fēng)機(jī)13，該右側(cè)吹雪風(fēng)機(jī)通過波紋管14連接至吹雪風(fēng)管18，該吹雪風(fēng)管裝在所述右側(cè)動力間15和左側(cè)動力間25的頂部，該吹雪風(fēng)管18的出風(fēng)口連接至對稱布置的左吹雪罩35和右吹雪罩39，從而在作業(yè)時將吹雪風(fēng)機(jī)13產(chǎn)生的風(fēng)力經(jīng)由波紋管14和吹雪風(fēng)管18送至左吹雪罩35或右吹雪罩39，以便將積雪吹走。本實施例中，左側(cè)發(fā)動機(jī)22下方連接左側(cè)液力變矩器33，從而將左側(cè)發(fā)動機(jī)22的動力傳遞至左側(cè)液力變矩器33，左側(cè)液力變矩器33和左側(cè)轉(zhuǎn)向架31通過左側(cè)傳動軸32連接，進(jìn)而使得左側(cè)發(fā)動機(jī)22的動力通過連接在液力變矩器33左側(cè)的左側(cè)傳動軸32傳遞至左側(cè)轉(zhuǎn)向架31，為其提供走行或作業(yè)動力。本實施例中，所述刷拋式除雪裝置為軸對稱結(jié)構(gòu)，其關(guān)于其橫向中心軸對稱，該刷拋式除雪裝置固裝在車架12上，刷拋式除雪裝置上方通過刷拋式除雪裝置提升油缸Ⅱ20連接在車架12上，所述刷拋式除雪裝置包括除雪裝置車架37，該除雪裝置車架37上方中部通過刷拋式除雪裝置提升油缸Ⅱ20連接在車架12上，除雪裝置車架37下方裝有滾筒馬達(dá)60，該滾筒馬達(dá)60連接滾刷61，從而使?jié)L刷61在滾筒馬達(dá)的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，除雪裝置車架37下方兩側(cè)分別裝有右側(cè)拋雪風(fēng)機(jī)52和左側(cè)拋雪風(fēng)機(jī)57，右側(cè)拋雪風(fēng)機(jī)52連接右側(cè)拋雪風(fēng)機(jī)馬達(dá)62，左側(cè)拋雪風(fēng)機(jī)57連接左側(cè)拋雪風(fēng)機(jī)馬達(dá)59，除雪裝置車架37兩側(cè)下方均裝有除雪裝置車輪36，除雪裝置車架37兩側(cè)還分別裝有右側(cè)防掉道裝置51和左側(cè)防掉道裝置58，以防止車輛高速走行時除雪裝置掉下，除雪裝置車架37上方兩側(cè)對稱安裝右側(cè)拋雪筒53和左側(cè)拋雪筒56，右側(cè)拋雪筒53和左側(cè)拋雪筒56末端分別裝有右側(cè)拋雪罩54和左側(cè)拋雪罩55，當(dāng)拋雪風(fēng)機(jī)將積雪拋擲到拋雪筒中時，積雪沿筒體流動，最后在拋雪罩的導(dǎo)向作用下拋送至指定地點。本實施例中，右側(cè)拋雪筒53和左側(cè)拋雪筒56分別可旋轉(zhuǎn)地連接在右側(cè)拋雪風(fēng)機(jī)52和左側(cè)拋雪風(fēng)機(jī)57的出口，以便拋雪筒在軌道所在平面內(nèi)沿軸向轉(zhuǎn)動并改變拋雪方向。本實施例中，右側(cè)拋雪罩54和左側(cè)拋雪罩55的縱剖面為扇形結(jié)構(gòu)，拋雪罩的底部連接在各自對應(yīng)的拋雪筒外壁下方，拋雪罩的中部通過伸縮油缸Ⅲ連接到拋雪筒外壁，伸縮油缸Ⅲ伸長或縮短控制拋雪罩沿其底部旋轉(zhuǎn)，從而改變拋雪罩的角度，進(jìn)而調(diào)節(jié)拋雪距離的遠(yuǎn)近。本實施例中，軌道除雪車作為軌道車使用時，發(fā)動機(jī)通過液力變矩器和傳動軸驅(qū)動轉(zhuǎn)向架提供牽引走行動力?？梢詢商讋恿ο到y(tǒng)其中任意一套提供牽引走行動力，另一套不使用，也可以兩套動力系統(tǒng)同時提供牽引走行動力。本實施例中，吹雪風(fēng)機(jī)13所產(chǎn)生的高壓風(fēng)經(jīng)過吹雪風(fēng)管18從左側(cè)吹雪罩35（向右側(cè)方向除雪時）或右側(cè)吹雪罩39（向左側(cè)方向除雪時）吹出，目的是將滾刷61未刷干凈的積雪吹走。本實施例中，軌道除雪車可以向左側(cè)也可以向右側(cè)進(jìn)行除雪，除雪方向不受限制。本實施例中，除雪裝置車架上裝有鎖定裝置38，以便將提起的刷拋式除雪裝置鎖定，保證除雪車進(jìn)行軌道牽引時高速行駛的安全性，鎖定裝置38包括支座71，該支座71套裝在車架外側(cè)，支座71為長方體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部縱向包括通孔，該通孔上方部分包括限位槽，該限位槽與所述通孔上表面連通，該限位槽包括垂直設(shè)置的兩部分槽體，即縱向部分和橫向部分，該限位槽的縱向部分長度約等于支座71長度的一半，該限位槽縱向部分的寬度略小于支座71寬度的1/3，該限位槽的縱向部分平行于支座71的縱向軸線，并位于該縱向軸線上方，所述限位槽的橫向部分的寬度小于所述限位槽縱向部分的寬度，所述限位槽的橫向部分一端將支座71的外表面貫通，所述限位槽的縱向部分嵌裝手柄72，該手柄72上端的長度和寬度分別大于所述限位槽縱向部分和橫向部分的寬度，因此手柄72保持外露于所述限位槽上方，該手柄72下端嵌裝在限位槽內(nèi)并與嵌裝在支座71通孔內(nèi)的鎖定桿73一端連接，鎖定桿73的另一端位于支座外側(cè)，且鎖定桿73的外徑大于支座通孔的直徑。實施例1.2，軌道除雪車，同實施例1.1，不同之處在于：長期不進(jìn)行除雪作業(yè)時，將刷拋式除雪裝置直接拆掉，軌道除雪車作為軌道車使用時，右側(cè)發(fā)動機(jī)16通過右側(cè)液力變矩器41和右側(cè)傳動軸42驅(qū)動右側(cè)轉(zhuǎn)向架43提供牽引走行動力；左側(cè)發(fā)動機(jī)22通過左側(cè)液力變矩器33和左側(cè)傳動軸32驅(qū)動左側(cè)轉(zhuǎn)向架31同時提供牽引走行動力。也可以是兩套動力系統(tǒng)其中任意一套提供牽引走行動力，另一套不使用。實施例1.3，軌道除雪車，同實施例1.1，不同之處在于：分動箱23、液壓泵24、左側(cè)動力間25和液壓油箱26安裝在右側(cè)動力間15的內(nèi)部。實施例1.4，軌道除雪車，同實施例1.1，不同之處在于：限位槽的縱向部分長度等于支座71長度的1/3，該限位槽縱向部分的寬度等于支座71寬度的1/4。實施例1.5，軌道除雪車，同實施例1.1，不同之處在于：限位槽的縱向部分長度等于支座71長度的1/4，該限位槽縱向部分的寬度等于支座71寬度的1/5。上述實施例所述軌道除雪車的工作方式是：將除雪車連掛走行至待除雪路段，解除車架12右側(cè)或左側(cè)的推雪鏟的鎖定裝置，并控制右側(cè)或左側(cè)推雪鏟上部的提升油缸Ⅰ使推雪鏟下放至需要的高度，然后旋轉(zhuǎn)并拉動除雪裝置鎖定裝置38上的手柄72，將鎖定桿73沿支座71內(nèi)的通孔拉出并松開，控制刷拋式除雪裝置提升油缸Ⅱ20使其伸長并從而放下刷拋式除雪裝置，下放刷拋式除雪裝置的過程中右側(cè)牽引桿41和左側(cè)牽引桿34伸長或縮短以便輔助調(diào)節(jié)刷拋式除雪裝置的下放位置，直至除雪裝置車輪36落在鋼軌上，驅(qū)動右側(cè)推雪鏟提升油缸46或左側(cè)推雪鏟提升油缸28，將右側(cè)推雪鏟45或左側(cè)推雪鏟29放至軌道上，然后，開啟右側(cè)發(fā)動機(jī)16或左側(cè)發(fā)動機(jī)22以及吹雪風(fēng)機(jī)13，右側(cè)發(fā)動機(jī)16或左側(cè)發(fā)動機(jī)22的動力經(jīng)由右側(cè)液力變矩器或左側(cè)液力變矩器、及右側(cè)傳動軸或左側(cè)傳動軸傳遞至右側(cè)轉(zhuǎn)向架43或左側(cè)轉(zhuǎn)向架31并使車輛沿右側(cè)或左側(cè)前進(jìn)，此時右側(cè)推雪鏟45或左側(cè)推雪鏟29將軌道上方的積雪鏟起，右側(cè)支撐44或左側(cè)支撐30支撐右側(cè)推雪鏟45或左側(cè)推雪鏟29在車架12的帶動下沿鋼軌穩(wěn)定地前行，同時，刷拋式除雪裝置下方的滾刷61在滾筒馬達(dá)60的驅(qū)動下刷除道床板之間的積雪，吹雪罩高速吹氣，拋雪風(fēng)機(jī)則將吹雪罩吹氣的積雪吸入拋雪筒中，在高速氣流的作用下，積雪從道床轉(zhuǎn)移至拋雪筒內(nèi)，并沿拋雪筒內(nèi)壁運動至出口，最后在拋雪筒端部的拋雪罩導(dǎo)向作用下拋擲到指定地點。更多操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。本實施例所提供的軌道除雪車的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本發(fā)明的保護(hù)范圍。本實施例所提供的軌道除雪車能夠清除高于鋼軌表面一定深度至底部道床板間的積雪，除雪時可向軌道的任意一側(cè)拋雪，拋雪距離遠(yuǎn)近可調(diào)節(jié)，本發(fā)明具有除雪速度快，效率高，效果好的特點。