技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種跨坐式軌道道岔，跨坐式軌道道岔包括共用固定軌、曲線軌、直線軌、驅(qū)動(dòng)裝置和鎖定裝置，共用固定軌適于固定在道岔平臺(tái)上，曲線軌和直線軌的底部設(shè)置有臺(tái)車組件，臺(tái)車組件包括臺(tái)車本體和設(shè)置在臺(tái)車本體底部的走行軌，走行軌適于固定在道岔平臺(tái)上，臺(tái)車本體相對走行軌可沿走行軌的長度方向移動(dòng)，臺(tái)車本體與曲線軌和直線軌分別固定，驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置成用于驅(qū)動(dòng)曲線軌和直線軌沿走行軌的長度方向移動(dòng)，鎖定裝置設(shè)置成用于鎖定臺(tái)車本體。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨坐式軌道道岔，避免了臺(tái)車本體由于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)不同步而發(fā)生卡死，保證臺(tái)車本體順利移動(dòng)，便于跨坐式單軌車輛變軌。

技術(shù)研發(fā)人員：王彥云;李琳娜;曾浩;牛茹茹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：比亞迪股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.29
技術(shù)公布日：2017.07.28