本實(shí)用新型主要涉及橋梁技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有一體式橋墩的斜拉橋。

背景技術(shù)：

斜拉橋是目前通用的先進(jìn)橋梁設(shè)計(jì)，比如美國(guó)舊金山大橋和上海南浦大橋均采用的斜拉橋式結(jié)構(gòu)，斜拉橋包括了橋面、主塔、橋墩和鋼索，在現(xiàn)有技術(shù)中，斜拉橋的橋墩與主塔之間通常是分離式設(shè)計(jì)的，然后將橋面分別與主塔以及橋墩進(jìn)行固定，隨后再將主塔和橋墩再進(jìn)行一次固定，造成橋梁建造工期的延長(zhǎng)，另外由于主塔與橋墩是分離式設(shè)置的，主塔的重量是由橋面與橋墩共同承擔(dān)的，會(huì)對(duì)主塔的穩(wěn)定性以及橋面的平整度造成很大的影響，會(huì)縮短橋梁的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種拍柄活動(dòng)式乒乓球拍，可以調(diào)整拍板與拍柄之間的角度，另外可以快速對(duì)拍柄進(jìn)行更換。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種具有一體式橋墩的斜拉橋，包括有橋面、橋墩和至少兩座鋼筋混凝土主塔，所述鋼筋混凝土主塔間隔地支承在所述橋面上，所述鋼筋混凝土主塔包括了塔頂、兩根傾斜支承柱和一根橫梁，所述塔頂架設(shè)在所述的兩根傾斜支承柱的頂部，所述橫梁搭設(shè)在所述兩根傾斜支承柱之間，所述傾斜支承柱頂端支承著所述的塔頂，底端固定在所述橋面上，兩根傾斜支承柱之間的間距由底端向頂端逐漸減小，在所述傾斜支承柱的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有若干安裝孔，在每一安裝孔中均固定有鋼索，所述鋼索一端固定在所述安裝孔中，另一端固定在橋面上，并且在同一根支承柱同一側(cè)面上的所有鋼索均相互平行設(shè)置；

在所述橋面下方設(shè)置有兩個(gè)橋墩，所述橋墩用于支承所述橋面，兩個(gè)橋墩分別與所述兩座鋼筋混凝土主塔連接成一體，在所述橋墩和所述鋼筋混凝土主塔內(nèi)側(cè)的接合部形成有方形卡槽，所述卡槽的高度與所述橋面的厚度一致，所述橋面卡接在所述卡槽中并焊接在一起。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述橋墩的寬度要小于所述鋼筋混凝土主塔的寬度，在所述橋墩與所述鋼筋混凝土主塔的外側(cè)形成有弧形接合面。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述塔頂為平頂，且兩座鋼筋混凝土主塔的高度相同。

作為本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，所述橋面包括鋼筋層和水泥層，所述鋼筋層墊設(shè)在所述水泥層下方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)設(shè)置一體式橋墩，使得鋼筋混凝土主塔與橋墩一體連接在一起，兩者之間不需要通過(guò)焊接等工序進(jìn)行固定，也使得橋面不再承受主塔的重量，將重量集中在多個(gè)橋墩上，使得橋體更加牢固，在提好了橋面平整度、降低維修成本的同時(shí)，還延長(zhǎng)了橋梁的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中具有一體式橋墩的斜拉橋的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1對(duì)本實(shí)用新型中具有一體式橋墩的斜拉橋的實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)施例為一種具有一體式橋墩的斜拉橋，包括有橋面1、橋墩2和兩座鋼筋混凝土主塔3，上述的兩座鋼筋混凝土主塔3間隔地支承在橋面上，兩者對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在橋面長(zhǎng)度中間線的兩側(cè)，并且更靠近橋面的兩端，由此可以防止橋面中心受力過(guò)大，造成開(kāi)裂等現(xiàn)象。

所述鋼筋混凝土主塔包括了塔頂31、兩根傾斜支承柱32和一根橫梁33，所述塔頂31架設(shè)在所述的兩根傾斜支承柱的頂部，并且該塔頂為平頂，兩座鋼筋混凝土主塔的高度相同。

所述橫梁搭設(shè)在所述兩根傾斜支承柱之間，所述傾斜支承柱頂端支承著所述的塔頂，底端固定在所述橋面上，兩根傾斜支承柱之間的間距由底端向頂端逐漸減小，在所述傾斜支承柱的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有若干安裝孔（圖中未示出），在每一安裝孔中均固定有鋼索4，所述鋼索一端固定在所述安裝孔中，另一端固定在橋面上，并且在同一根支承柱同一側(cè)面上的所有鋼索均相互平行設(shè)置；

在所述橋面下方設(shè)置有兩個(gè)橋墩2，所述橋墩用于支承所述橋面，兩個(gè)橋墩分別與所述兩座鋼筋混凝土主塔連接成一體，在所述橋墩和所述鋼筋混凝土主塔內(nèi)側(cè)的接合部形成有方形卡槽5，所述卡槽的高度與所述橋面的厚度一致，所述橋面卡接在所述卡槽中并焊接在一起。

所述橋墩的寬度要小于所述鋼筋混凝土主塔的寬度，在所述橋墩與所述鋼筋混凝土主塔的外側(cè)形成有弧形接合面6。

所述橋面包括鋼筋層11和水泥層12，所述鋼筋層墊設(shè)在所述水泥層下方。

以上所述使本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。