1.一種適用于斜拉橋、懸索橋的三向減隔震支承體系，包括主梁、橋塔橫梁、墊石、輔助墩和共用墩，其特征在于，所述主梁(L)在橋塔處，于梁底和橋塔橫梁(H)之間設(shè)置第一雙向減隔震支座(A1)和第一豎向減隔震支座(B1)，所述主梁(L)梁側(cè)與墊石(M)側(cè)面之間側(cè)向設(shè)置小噸位第二雙向減隔震支座(A2)；所述主梁(L)在輔助墩(N)和共用墩(J)之間的梁底與墩頂之間設(shè)置第三雙向減隔震支座(A3)和第二豎向減隔震支座(B2)；在所述主梁(L)與橋塔橫梁間沿順橋向安裝粘滯液體阻尼器(C),所述第一雙向減隔震支座(A1)和第三雙向減隔震支座(A3)在順橋向是共線設(shè)置的，所述第一豎向減隔震支座(B1)和第二豎向減隔震支座(B2)在順橋向是共線布置的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于斜拉橋、懸索橋的三向減隔震支承體系，其特征在于，所述第一雙向減隔震支座(A1)、第二雙向減隔震支座(A2)和第三雙向減隔震支座(A3)結(jié)構(gòu)相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于斜拉橋、懸索橋的三向減隔震支承體系，其特征在于，所述第一雙向減隔震支座由自上而下依次設(shè)置的豎向減震機(jī)構(gòu)(11)、單向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)和水平減震機(jī)構(gòu)(13)組成，所述豎向減震機(jī)構(gòu)(11)包括第一平板(111)、第二平板(112)和設(shè)置在兩個(gè)平板之間的四組碟形彈簧組件(113)，其中每一組碟形彈簧組件(113)包括一個(gè)導(dǎo)向柱和一系列疊加的碟形片，所述導(dǎo)向柱下端焊接在第二平板上，上端與第一平板上的導(dǎo)向槽配合，并在第一、第二平板的四周設(shè)置有若干第一C型軟鋼I(114)，在第一平板和第二平板之間設(shè)置有預(yù)鎖緊套筒，并在預(yù)鎖緊套筒之間通過第一剪力銷(115)進(jìn)行鎖定；
所述單向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)包括兩個(gè)彼此通過弧形球面配合的第一滑動(dòng)板(121)和第二滑動(dòng)板(122)，其中第一滑動(dòng)板(121)位于第二平板的下側(cè)，所述第二平板兩側(cè)設(shè)有使第一滑動(dòng)板僅沿順橋向方向滑動(dòng)的限位板，
所述水平減震機(jī)構(gòu)(13)，包括底板(131)和第二C型軟鋼II(132)，其中底板位于第二滑動(dòng)板下側(cè)，且在兩者之間使用第二剪力銷(133)進(jìn)行預(yù)緊連接，在底板和第二滑動(dòng)板側(cè)面設(shè)置有第二C型軟鋼II(132)，所述底板側(cè)面設(shè)有使第二滑動(dòng)板僅可沿橫橋向方向滑動(dòng)的限位板，所述第二C型軟鋼II一端鉸接于第二滑動(dòng)板側(cè)面，另一端鉸接于底板側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于斜拉橋、懸索橋的三向減隔震支承體系，其特征在于，所述第一豎向減隔震支座(B1)和第二豎向減隔震支座(B2)結(jié)構(gòu)相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于斜拉橋、懸索橋的三向減隔震支承體系，其特征在于，所述第一豎向減隔震支座由上部豎向減震機(jī)構(gòu)和下部雙向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，所述上部豎向減震機(jī)構(gòu)包括第一板、第二板和設(shè)置在兩個(gè)板之間的四組碟形彈簧組件，其中每一組碟形彈簧組件包括一個(gè)導(dǎo)向柱和一系列疊加的碟形片，所述導(dǎo)向柱下端焊接在第二板上，上端與第一板上的導(dǎo)向槽配合，并在第一、第二板的四周設(shè)置有若干C型軟鋼，在第一板和第二板之間設(shè)置有預(yù)鎖緊套筒，并在預(yù)鎖緊套筒之間通過剪力銷進(jìn)行鎖定；
所述下部雙向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)彼此通過弧形球面配合的第一滑板和第二滑板，其中第一滑板位于第二板的下側(cè)。