技術(shù)總結(jié)
本文公布了一種有軌電車軌道扣件，包括扣件基板、設(shè)于扣件基板上且彼此相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)彈條座、設(shè)于彈條座上的彈條、設(shè)于扣件基板與軌道之間的軌下彈性墊板、設(shè)于扣件基板上且分別緊貼彈條座側(cè)面設(shè)置的兩個(gè)絕緣軌距調(diào)整塊；絕緣軌距調(diào)整塊設(shè)有用于壓緊軌道軌腳的壓板、用于緊貼彈條座側(cè)面的側(cè)壁；彈條設(shè)有用于安裝錨固螺栓的連接結(jié)構(gòu)、用于壓緊絕緣軌距調(diào)整塊的壓板的壓緊結(jié)構(gòu)，錨固螺栓設(shè)為依次貫穿彈條的連接結(jié)構(gòu)以及扣件基板并與軌道基礎(chǔ)連接固定；本實(shí)用新型涉及但不限于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用本申請(qǐng)能夠有效克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，能夠?qū)崿F(xiàn)軌道扣件的便捷安裝作業(yè)以及后期維護(hù)作業(yè)，能夠有效提高扣件基板的耐腐蝕性能以及使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：趙巍;張蒙鴿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：洛陽科博思新材料科技有限公司
文檔號(hào)碼：201620923631
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.23
技術(shù)公布日：2017.04.26