1.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁豎向預(yù)應(yīng)力筋智能張拉設(shè)備，其特征是：包括升降驅(qū)動器、車架和張拉調(diào)節(jié)裝置，所述升降驅(qū)動器連接車架，所述升降驅(qū)動器驅(qū)動張拉調(diào)節(jié)裝置的上下線性位移；所述張拉調(diào)節(jié)裝置包括張拉油缸、支撐架、液壓扳手、連接桿和扳手套筒，所述支撐架支撐張拉油缸兩者相對固定安裝，連接桿一端連接張拉油缸，連接桿另一端設(shè)有用于連接豎向預(yù)應(yīng)力筋的連接套，張拉油缸伸縮動作時可帶動連接桿，所述扳手套筒與連接桿同軸設(shè)置，液壓扳手驅(qū)動扳手套筒轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁豎向預(yù)應(yīng)力筋智能張拉設(shè)備，其特征是：所述扳手套筒套設(shè)在連接桿和/或連接套外圍。
3.如權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁豎向預(yù)應(yīng)力筋智能張拉設(shè)備，其特征是：還包括用于穩(wěn)定張拉調(diào)節(jié)裝置上下線性位移的升降穩(wěn)定機構(gòu)，升降穩(wěn)定機構(gòu)包括導(dǎo)柱和導(dǎo)套，導(dǎo)套套設(shè)在導(dǎo)柱外，導(dǎo)套沿導(dǎo)柱滑動，導(dǎo)套與支撐架固定連接，導(dǎo)柱與車架固定連接；亦或，導(dǎo)套與車架固定連接，導(dǎo)柱與支撐架固定連接。
4.如權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁豎向預(yù)應(yīng)力筋智能張拉設(shè)備，其特征是：還包括用于穩(wěn)定張拉調(diào)節(jié)裝置上下線性位移的升降穩(wěn)定機構(gòu)，升降穩(wěn)定機構(gòu)包括X型撐架和升降框，升降框相對的兩側(cè)均設(shè)有X型撐架，X型撐架包括至少兩個撐桿，兩撐桿相交叉設(shè)置；其中一撐桿的一端與車架樞接，另一端與升降框滑動安裝；另一撐桿的一端與車架滑動安裝，另一撐桿的另一端與升降框樞接；所述支撐架與升降框固定連接。
5.如權(quán)利要求3或4所述的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁豎向預(yù)應(yīng)力筋智能張拉設(shè)備，其特征是：所述升降驅(qū)動器是油缸或氣缸或電機。
6.如權(quán)利要求4所述的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁豎向預(yù)應(yīng)力筋智能張拉設(shè)備，其特征是：所述升降驅(qū)動器一端連接車架，升降驅(qū)動器另一端連接升降框，從而驅(qū)動升降框帶動張拉調(diào)節(jié)裝置升降。
7.如權(quán)利要求4所述的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁豎向預(yù)應(yīng)力筋智能張拉設(shè)備，其特征是：所述撐桿與車架的滑動安裝包括滑輪，所述車架、升降框分別設(shè)有滑槽，所述滑輪與撐桿樞接，滑輪設(shè)在滑槽內(nèi)沿滑槽延伸向滑動。
8.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁豎向預(yù)應(yīng)力筋智能張拉設(shè)備，其特征是：還包括輪子，車架底部安裝有輪子。
9.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁豎向預(yù)應(yīng)力筋智能張拉設(shè)備，其特征是：所述連接套是套筒螺母，連接套與連接桿、豎向預(yù)應(yīng)力筋螺紋連接。
10.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁豎向預(yù)應(yīng)力筋智能張拉設(shè)備，支撐架包括兩側(cè)板、上橫板和下橫板，上橫板和下橫板呈上下設(shè)置，上橫板和下橫板之間具有空隙間距，上、下橫板的兩端分別與兩側(cè)板固定連接，上橫板、下橫板上分別設(shè)有通孔。