本實用新型涉及市政設施技術領域，特別是一種新型交通護欄。

背景技術：

交通護欄的具有多種功能，首先分隔功能，交通護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔，使機動車、非機動車和行人分道行進，提高了道路交通安全性，保障交通秩序，提高了道路的利用率。交通護欄其次是阻擋功能，交通護欄將阻擋可能的不良交通行為，阻擋企圖橫穿馬路的行人、自行車或機動車輛。根據(jù)交通護欄的功能，其需要有一定的高度，一定的密度，以及必要的強度。交通護欄第三個作用是警示功能，護欄形式應簡單，警示交通參與者要注意護欄的存在，預防交通事故的發(fā)生。同時城市護欄不僅僅是對不同交通流的簡單分隔，還可以警示交通參與者，培養(yǎng)交通安全意識?，F(xiàn)有的交通護欄基本能夠滿足上述需求，但還存在一些不足，現(xiàn)有的護欄結構較復雜，生產(chǎn)成本較高，市場需要一種交通護欄，能夠降低成本，結構簡單，同時安裝應用方便。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、易于安裝的新型交通護欄。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的新型交通護欄，包括：多根立柱，相鄰立柱之間設置護欄框架，該護欄框架由底部橫撐、置于底部橫撐兩端的縱撐和頂部弧形撐構成，該護欄框架還設有第一橫撐和第二橫撐，所述第一橫撐的兩端與所述縱撐固定相連，所述第二橫撐的兩端與所述縱撐固定相連，所述第一橫撐置于所述第二橫撐下方；所述第一橫撐與所述底部橫撐之間設置多根縱向欄桿，各縱向欄桿的底端與所述底部橫撐固定相連，各縱向欄桿的頂端與所述第一橫撐固定相連；所述第一橫撐與所述第二橫撐之間設置多個V型支架，所述第二橫撐與所述頂部弧形撐之間設置至少一個V型支架，以對頂部弧形撐與底部橫撐之間的空間分割；各立柱的底端設置橫向滑道，該橫向滑道內(nèi)橫向設置固定軸，該固定軸上套接復位彈簧，該固定軸的兩端還套接有楔形滑塊，各楔形滑塊分別與復位彈簧的兩端固定相連，以使楔形滑塊可沿固定軸滑動；新型交通護欄還包括底座，該底座設有適于所述立柱插入的安裝槽，該安裝槽的側壁設置卡接槽，以使所述立柱與所述底座插接配合時，楔形滑塊進入安裝槽后到達卡接槽時，楔形滑塊在復位彈簧的作用下彈出，卡入卡接槽，用于對立柱和安裝座形成固定，易于裝配。

實用新型的技術效果：（1）本實用新型的新型交通護欄，相對于現(xiàn)有技術，使用帶有卡接槽底座與帶有楔形滑塊的立柱進行插接安裝，結構簡單，易于裝配；（2）頂部弧形撐與第二橫撐、第二橫撐與第一橫撐之間采用V型支架，連接牢固，成本低廉。

附圖說明

下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的底座的結構示意圖。

圖中：立柱1， 頂部弧形撐2，底部橫撐3，縱撐4，第一橫撐5，第二橫撐6，縱向欄桿7，V型支架8，底座9，卡接槽91，固定軸11，復位彈簧12，楔形滑塊13。

具體實施方式

實施例1 如圖1至圖2所示，本實施例的新型交通護欄，包括：多根立柱1，相鄰立柱1之間設置護欄框架，該護欄框架由底部橫撐3、置于底部橫撐3兩端的縱撐4和頂部弧形撐2構成，該護欄框架還設有第一橫撐5和第二橫撐6，第一橫撐5的兩端與縱撐4固定相連，第二橫撐6的兩端與縱撐4固定相連，第一橫撐5置于第二橫撐6下方；第一橫撐5與底部橫撐3之間設置多根縱向欄桿7，各縱向欄桿7的底端與底部橫撐3固定相連，各縱向欄桿4的頂端與第一橫撐5固定相連；第一橫撐5與第二橫撐6之間設置2個V型支架8，第二橫撐6與頂部弧形撐2之間設置至一個V型支架8，以對頂部弧形撐2與底部橫撐3之間的空間分割；各立柱1的底端設置橫向滑道，該橫向滑道內(nèi)橫向設置固定軸11，該固定軸11上套接復位彈簧12，該固定軸11的兩端還套接有楔形滑塊13，各楔形滑塊13分別與復位彈簧12的兩端固定相連，以使楔形滑塊23可沿固定軸11滑動；新型交通護欄還包括底座9，該底座9設有適于立柱1插入的安裝槽，該安裝槽的側壁設置卡接槽91，以使立柱1與底座9插接配合時，楔形滑塊13進入安裝槽后到達卡接槽91時，楔形滑塊13在復位彈簧12的作用下彈出，卡入卡接槽91，用于對立柱1和安裝座9形成固定，易于裝配。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。