本實(shí)用新型涉及建筑器械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種建筑用壓路機(jī)。

背景技術(shù)：

壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層?，F(xiàn)有的壓路機(jī)要移動(dòng)到下一個(gè)施工地方時(shí)，不能實(shí)現(xiàn)自行行駛功能，需要專門的運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)移壓路機(jī)，這樣就會(huì)浪費(fèi)用戶的時(shí)間與成本，而且現(xiàn)在的壓路機(jī)沒(méi)有刮泥裝置，不能快速刮掉滾筒上的泥塊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種建筑用壓路機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種建筑用壓路機(jī)，包括駕駛室，所述駕駛室的內(nèi)部設(shè)有倒順開關(guān)，所述駕駛室的右側(cè)安裝有車身，車身的內(nèi)表面安裝有刮泥板，所述刮泥板的下部位通過(guò)彈簧固定在車身的表面，所述駕駛室的下方安裝有車頭，所述車頭的下方通過(guò)懸架安裝有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪的右側(cè)安裝有動(dòng)力箱，所述動(dòng)力箱的右側(cè)安裝有車架，所述車架的中間位置設(shè)有滾筒，所述動(dòng)力箱的內(nèi)部安裝有電動(dòng)機(jī)，所述倒順開關(guān)通過(guò)導(dǎo)線連接有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)導(dǎo)線連接有蓄電池，所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)輸出軸連接有減速器，所述減速器通過(guò)聯(lián)軸器連接蝸輪絲桿升降機(jī)，所述蝸輪絲桿升降機(jī)的內(nèi)部設(shè)有蝸桿，所述蝸桿嚙合于蝸輪，所述蝸輪的內(nèi)表面設(shè)有絲桿，所述絲桿的底端設(shè)有從動(dòng)輪。

優(yōu)選的，所述蝸輪絲桿升降機(jī)的數(shù)量為四個(gè)。

優(yōu)選的，所述絲桿外表面設(shè)有的螺紋與蝸輪內(nèi)表面設(shè)有的螺紋相配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該建筑用壓路機(jī)設(shè)有的刮泥板在工作時(shí)可以自動(dòng)刮掉滾筒上的泥巴，而且在遇到比較硬的障礙物時(shí)，刮泥板在彈簧的作用下越過(guò)，不會(huì)導(dǎo)致刮泥板折斷，在壓路機(jī)需要移動(dòng)時(shí)，無(wú)需專門的運(yùn)輸工具，舉升機(jī)會(huì)放下支撐腿，從動(dòng)輪在驅(qū)動(dòng)輪的作用下移動(dòng)，節(jié)約了時(shí)間和成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型升降機(jī)的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型升降機(jī)的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型動(dòng)力傳遞圖。

圖中：1駕駛室、2車身、3滾筒、4刮泥板、5彈簧、6輸出軸、7蝸輪絲桿升降機(jī)、8絲桿、9車架、10從動(dòng)輪、11電動(dòng)機(jī)、12動(dòng)力箱、13驅(qū)動(dòng)輪、14車頭、15蝸輪、16蝸桿、17 輸入軸、18減速器、19聯(lián)軸器、20倒順開關(guān)、21蓄電池。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案: 一種建筑用壓路機(jī)，包括駕駛室1，駕駛室1的內(nèi)部設(shè)有倒順開關(guān)20，駕駛室1的右側(cè)安裝有車身2，車身2的內(nèi)表面安裝有刮泥板4，刮泥板4的下部位通過(guò)彈簧5固定在車身2的表面，刮泥板4在遇到堅(jiān)固的污泥時(shí)不會(huì)容易折斷，并且可以快速清除滾筒3表面的雜物，駕駛室1的下方安裝有車頭14，車頭14的下方通過(guò)懸架安裝有驅(qū)動(dòng)輪13，驅(qū)動(dòng)輪13為壓路機(jī)本身具備的，驅(qū)動(dòng)輪13的右側(cè)安裝有動(dòng)力箱12，動(dòng)力箱12的右側(cè)安裝有車架9，車架9的中間位置設(shè)有滾筒3，車架9支撐滾筒3，動(dòng)力箱12的內(nèi)部安裝有電動(dòng)機(jī)11，倒順開關(guān)20通過(guò)導(dǎo)線連接有電動(dòng)機(jī)11，電動(dòng)機(jī)11通過(guò)導(dǎo)線連接有蓄電池21，蓄電池21為電動(dòng)機(jī)11提供電能，電動(dòng)機(jī)11通過(guò)輸出軸6連接有減速器18，減速器18可以改變動(dòng)力的傳遞方向，減速器18通過(guò)聯(lián)軸器19連接蝸輪絲桿升降機(jī)7，蝸輪絲桿升降機(jī)7的數(shù)量為四個(gè)，蝸輪絲桿升降機(jī)7的內(nèi)部設(shè)有蝸桿16，蝸桿16的一端設(shè)有輸入軸17，蝸桿16嚙合于蝸輪15，蝸輪15的內(nèi)表面設(shè)有絲桿8，絲桿8外表面設(shè)有的螺紋與蝸輪15內(nèi)表面設(shè)有的螺紋相配合，絲桿8的底端設(shè)有從動(dòng)輪10。

本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)：壓路機(jī)在工作時(shí)，刮泥板4會(huì)刮掉滾筒3上的泥巴，而遇到比較硬的障礙物時(shí)，刮泥板4會(huì)在彈簧5 的作用下越過(guò)，不會(huì)導(dǎo)致刮泥板4折斷，壓路機(jī)需要移動(dòng)時(shí)，打開倒順開關(guān)20的正向開關(guān)，電動(dòng)機(jī)11通電，電動(dòng)機(jī)11的輸出軸6經(jīng)過(guò)減速器18改變了傳動(dòng)方向，再經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給蝸輪絲桿升降機(jī)7，在蝸桿16的運(yùn)動(dòng)下帶動(dòng)蝸輪15旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)絲桿8向下運(yùn)動(dòng)，滾筒3升起，從動(dòng)輪10隨驅(qū)動(dòng)輪13一起移動(dòng)，提高了壓路機(jī)的行走能力，當(dāng)壓路機(jī)需要工作時(shí)打開倒順開關(guān)20的反向開關(guān)，同理，絲桿8升起，滾筒3下降，此時(shí)壓路機(jī)可以進(jìn)行正常的壓路工作。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。