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一種道路橋梁擋風(fēng)屏的制作方法

文檔序號:12582789閱讀:578來源:國知局
一種道路橋梁擋風(fēng)屏的制作方法與工藝

本實用新型涉及擋風(fēng)屏技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種道路橋梁擋風(fēng)屏。



背景技術(shù):

道路橋梁擋風(fēng)屏是一種對路基段進行防風(fēng)的裝置。

在對道路橋梁進行防風(fēng)的時候需要使用到防風(fēng)屏,但是現(xiàn)有的防風(fēng)屏大部分都是一種平面的,無法對風(fēng)進行分流,從而增加了擋風(fēng)屏的受力,降低了擋風(fēng)屏的使用壽命,增加了經(jīng)濟損耗。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的在于提供一種道路橋梁擋風(fēng)屏,具備降低了擋風(fēng)屏受到風(fēng)力的作用的優(yōu)點,解決了現(xiàn)有的擋風(fēng)屏不具備分流功能的問題。

為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種道路橋梁擋風(fēng)屏,包括立柱,所述立柱的頂部固定連接有擋風(fēng)板,所述立柱內(nèi)壁的頂部固定連接第一固定塊,所述第一固定塊的底部通過第一轉(zhuǎn)軸分別活動連接有第一連接板和第二連接板,所述第一連接板和第二連接板之間固定連接有復(fù)位彈簧,所述第一連接板的右側(cè)固定連接有正極觸點,所述第二連接板的左側(cè)固定連接有負(fù)極觸點,所述擋風(fēng)板內(nèi)壁的頂部固定連接有電機箱,所述電機箱內(nèi)壁的頂部固定連接有電機,所述電機的輸出軸貫穿至電機箱的底部與螺桿固定連接,所述螺桿的底部與擋風(fēng)板內(nèi)壁的底部活動連接,所述螺桿的表面螺紋連接有第一滑動塊和第二滑動塊,所述第一滑動塊和第二滑動塊的右側(cè)固定連接有第二固定塊,所述第二固定塊的右側(cè)通過第二轉(zhuǎn)軸活動連接有拉桿,所述拉桿的右側(cè)通過第三轉(zhuǎn)軸活動連接有第三固定塊,兩個第二固定塊的右側(cè)分別固定連接有第一擋板和第二擋板,所述第一擋板和第二擋板相對的一端通過第四轉(zhuǎn)軸活動連接,所述第一擋板和第二擋板靠近擋風(fēng)板的一側(cè)與擋風(fēng)板的右側(cè)滑動連接。

優(yōu)選的,所述螺桿的中軸處套接有隔板,位于隔板頂部螺桿的表面設(shè)置有正螺紋,位于隔板底部螺桿的表面設(shè)置有反螺紋。

優(yōu)選的,所述電機箱的底部固定連接有支撐板,所述支撐板的兩側(cè)與擋風(fēng)板內(nèi)壁的兩側(cè)固定連接,所述立柱的右側(cè)開設(shè)有通風(fēng)孔。

優(yōu)選的,所述電機箱的底部固定連接有支撐板,所述第一擋板和第二擋板的底部均固定連接有滑塊,所述擋風(fēng)板的右側(cè)開設(shè)有與滑塊配合使用的滑槽,所述擋風(fēng)板的頂部固定連接有擋風(fēng)塊,所述擋風(fēng)塊的右側(cè)開設(shè)有弧形槽。

優(yōu)選的,所述擋風(fēng)板的右側(cè)開設(shè)有與拉桿配合使用的開口,所述第一滑動塊和第二滑動塊的左側(cè)均固定連接有定位塊,所述定位塊的左側(cè)與擋風(fēng)板內(nèi)壁的左側(cè)滑動連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果如下:

1、本實用新型通過設(shè)置立柱、擋風(fēng)板、第一固定塊、第一連接板、第二連接板、復(fù)位彈簧、正極觸點、負(fù)極觸點、電機箱、電機、螺桿、第一滑動塊、第二滑動塊、第二固定塊、拉桿、第一擋板和第二擋板,解決了現(xiàn)有的擋風(fēng)屏不具備分流功能的問題,增加了擋風(fēng)屏的使用壽命,降低了經(jīng)濟損耗。

2、本實用新型通過隔板的設(shè)置,起到避免了第一滑動塊和第二滑動塊碰撞的現(xiàn)象發(fā)生,延長了第一滑動塊和第二滑動塊的使用壽命,降低了經(jīng)濟損失,通過支撐板的設(shè)置,起到支撐電機箱和固定電機箱位置的作用,避免了電機箱在使用的時候出現(xiàn)掉落的作用,增加了電機箱使用的穩(wěn)定性,通過滑塊的設(shè)置,起到減少了第一擋板和第二擋板與擋風(fēng)板之間的摩擦,延長了第一擋板和二擋板的使用壽命,降低了經(jīng)濟損失,通過擋風(fēng)塊的設(shè)置,起到擋風(fēng)的作用,通過定位塊的設(shè)置,起到固定第一滑動塊和第二滑動塊位置的作用,避免了第一滑動塊和第二滑動塊在移動的使出現(xiàn)搖晃的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實用新型A-A的局部放大圖;

圖3為本實用新型B-B的局部放大圖。

圖中:1立柱、2擋風(fēng)板、3第一固定塊、4第一連接板、5第二連接板、6復(fù)位彈簧、7正極觸點、8負(fù)極觸點、9電機箱、10電機、11螺桿、12第一滑動塊、13第二滑動塊、14第二固定塊、15拉桿、16第一擋板、17第二擋板、18隔板、19支撐板、20滑塊、21擋風(fēng)塊、22定位塊、23第三固定塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3,一種道路橋梁擋風(fēng)屏,包括立柱1,立柱1的頂部固定連接有擋風(fēng)板2,擋風(fēng)板2的右側(cè)開設(shè)有與拉桿15配合使用的開口,第一滑動塊12和第二滑動塊13的左側(cè)均固定連接有定位塊22,通過定位塊22的設(shè)置,起到固定第一滑動塊12和第二滑動塊13位置的作用,避免了第一滑動塊12和第二滑動塊13在移動的使出現(xiàn)搖晃的現(xiàn)象,定位塊22的左側(cè)與擋風(fēng)板2內(nèi)壁的左側(cè)滑動連接,立柱1內(nèi)壁的頂部固定連接第一固定塊3,第一固定塊3的底部通過第一轉(zhuǎn)軸分別活動連接有第一連接板4和第二連接板5,第一連接板4和第二連接板5之間固定連接有復(fù)位彈簧6,第一連接板4的右側(cè)固定連接有正極觸點7,第二連接板5的左側(cè)固定連接有負(fù)極觸點8,擋風(fēng)板2內(nèi)壁的頂部固定連接有電機箱9,電機箱9的底部固定連接有支撐板19,通過支撐板19的設(shè)置,起到支撐電機箱9和固定電機箱9位置的作用,避免了電機箱9在使用的時候出現(xiàn)掉落的作用,增加了電機箱9使用的穩(wěn)定性,支撐板19的兩側(cè)與擋風(fēng)板2內(nèi)壁的兩側(cè)固定連接,立柱1的右側(cè)開設(shè)有通風(fēng)孔,電機箱9內(nèi)壁的頂部固定連接有電機10,電機10的輸出軸貫穿至電機箱9的底部與螺桿11固定連接,螺桿11的中軸處套接有隔板18,通過隔板18的設(shè)置,起到避免了第一滑動塊12和第二滑動塊13碰撞的現(xiàn)象發(fā)生,延長了第一滑動塊2和第二滑動塊13的使用壽命,降低了經(jīng)濟損失,位于隔板18頂部螺桿11的表面設(shè)置有正螺紋,位于隔板18底部螺桿11的表面設(shè)置有反螺紋,螺桿11的底部與擋風(fēng)板2內(nèi)壁的底部活動連接,螺桿11的表面螺紋連接有第一滑動塊12和第二滑動塊13,第一滑動塊12和第二滑動塊13的右側(cè)固定連接有第二固定塊14,第二固定塊14的右側(cè)通過第二轉(zhuǎn)軸活動連接有拉桿15,拉桿15的右側(cè)通過第三轉(zhuǎn)軸活動連接有第三固定塊23,兩個第二固定塊14的右側(cè)分別固定連接有第一擋板16和第二擋板17,第一擋板16和第二擋板17的底部均固定連接有滑塊20,通過滑塊20的設(shè)置,起到減少了第一擋板16和第二擋板17與擋風(fēng)板2之間的摩擦,延長了第一擋板16和二擋板17的使用壽命,降低了經(jīng)濟損失,擋風(fēng)板2的右側(cè)開設(shè)有與滑塊20配合使用的滑槽,擋風(fēng)板2的頂部固定連接有擋風(fēng)塊21,通過擋風(fēng)塊21的設(shè)置,起到擋風(fēng)的作用,擋風(fēng)塊21的右側(cè)開設(shè)有弧形槽,第一擋板16和第二擋板17相對的一端通過第四轉(zhuǎn)軸活動連接,第一擋板16和第二擋板17靠近擋風(fēng)板2的一側(cè)與擋風(fēng)板2的右側(cè)滑動連接。

使用時,當(dāng)起風(fēng)時,風(fēng)力達到一定的力度的時候,通過風(fēng)力推動第一連接板4靠近第二連接板5,通過第一連接板4上的正極觸點7與第二連接板5上的負(fù)極觸點8進行接觸,使電機10進行運轉(zhuǎn),通過電機10帶動螺桿11轉(zhuǎn)動,通過螺桿11帶動第一滑動塊12和第二滑動塊13向上向下移動,帶動拉桿15移動,達到調(diào)節(jié)擋板的作用,便于對風(fēng)進行分流。

綜上所述:該道路橋梁擋風(fēng)屏,通過設(shè)置立柱1、擋風(fēng)板2、第一固定塊3、第一連接板4、第二連接板5、復(fù)位彈簧6、正極觸點7、負(fù)極觸點8、電機箱9、電機10、螺桿11、第一滑動塊12、第二滑動塊13、第二固定塊14、拉桿15、第一擋板16和第二擋板17,解決了現(xiàn)有的擋風(fēng)屏不具備分流功能的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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