技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種橋臺臺背填土內(nèi)嵌式剛性透水板，包括：剛性板本體；多個透水孔均勻設(shè)置在剛性板本體上；多個肋板相互平行的設(shè)置在剛性板本體的下端面上；卡槽設(shè)置在剛性板本體的第一側(cè)邊沿處；以及卡置件設(shè)置在剛性板本體的第二側(cè)邊沿處，且一剛性板本體的卡置件可拆卸的插入與其相鄰的另一剛性板本體的卡槽內(nèi)。本發(fā)明能夠利用剛性透水板的豎向承載能力，將填土頂部、橋頭搭板底部的總沉降變形逐層分解在各層內(nèi)嵌剛性板本體底，以降低橋頭搭板底的脫空量，防止搭板斷裂；并且，通過觀察孔道和注漿孔的設(shè)置，便于提前定期觀測路基沉降情況并方便進(jìn)行注漿加固，解決公路橋梁過渡段“橋頭跳車”的技術(shù)難題。

技術(shù)研發(fā)人員：趙尚傳;張志韜;申林;張一
受保護(hù)的技術(shù)使用者：交通運輸部公路科學(xué)研究所
文檔號碼：201710192337
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.28
技術(shù)公布日：2017.06.13