1.一種交通錐自動收放儲存車，包括交通錐傳送儲存系統(tǒng)，交通錐自動收放系統(tǒng)；其特征在于：交通錐傳送儲存系統(tǒng)通過感應(yīng)式傳送帶，集交通錐的傳送與儲存于一體，并且通過計算機(jī)控制系統(tǒng)與交通錐自動收放裝置協(xié)調(diào)配合；交通錐自動收放系統(tǒng)由計算機(jī)控制系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)控制的升降桿與穩(wěn)定桿、電動閥控制的伸縮桿及與之連接的抓放擴(kuò)錐組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通錐自動收放儲存車，其特征在于：交通錐傳送儲存系統(tǒng)中的傳送帶為帶有壓力傳感器的壓力感應(yīng)式傳送帶，壓力傳感器設(shè)定于交通錐自動收放系統(tǒng)在傳送帶上收放交通錐的位置，感應(yīng)此處壓力，，傳送帶根據(jù)此處是否達(dá)到預(yù)定值及系統(tǒng)收放情況，正向或逆向運(yùn)行，以提供或儲存交通錐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通錐自動收放儲存車，其特征在于：交通錐自動收放系統(tǒng)中升降桿與穩(wěn)定桿通過氣壓系統(tǒng)中雙作用雙桿活塞缸的運(yùn)動行程來控制二者分別伸、縮穩(wěn)定協(xié)調(diào)運(yùn)動，電動閥控制的豎直位移伸縮桿以一定速度勻速運(yùn)動，電動閥控制的水平伸縮桿通過速度傳感器的控制使速度與車速保持大小相等、方向相反，從而保證交通錐在下放或收取時與路面水平方向保持相對靜止，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定收放。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交通錐自動收放儲存車，其特征在于：交通錐自動收放系統(tǒng)中，控制升降桿與穩(wěn)定桿的氣壓系統(tǒng)包括雙作用雙桿活塞缸、第一調(diào)速閥、第二調(diào)速閥、二位五通換向閥、減壓閥、空氣過濾器、無油空氣壓縮機(jī)；
所述氣壓系統(tǒng)，空氣經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后經(jīng)過濾器、減壓閥的作用后，經(jīng)二位五通換向閥的控制流經(jīng)調(diào)速閥作用后進(jìn)入右側(cè)氣缸，使左側(cè)氣缸作用桿向外伸出，升降桿上升穩(wěn)定桿同步下降，二位五通換向閥位于右側(cè)位；當(dāng)二位五通換向閥位于左側(cè)位時升降桿下降穩(wěn)定桿上升，二者同步以保證升降桿的穩(wěn)定性。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交通錐自動收放儲存車，其特征在于：交通錐自動收放系統(tǒng)中抓放擴(kuò)錐是由兩個彈性膜片、兩半網(wǎng)狀圓錐弧形半錐、內(nèi)側(cè)兩圈2厘米寬度的橡膠墊圈、兩個具有固定軌道的圓弧型滑桿、兩個鏈接彈簧、時間傳感器組成；兩彈性膜片一端與桿件固定連接，一端與兩弧形半錐固定連接，時間傳感器通過控制彈性膜片伸直與彎曲時的豎直位移變化量及桿件孔的定位限制來實(shí)現(xiàn)半錐的分開與閉合，連接彈簧起到緩沖的作用。