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一種瀝青路面檢測裝置的制作方法

文檔序號:40631952發(fā)布日期:2025-01-10 18:37閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種瀝青路面檢測裝置,其特征是,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種瀝青路面檢測裝置,其特征是:升降檢測機(jī)構(gòu)(3)包括兩個對稱設(shè)置的立桿(301)和一個伸縮電缸(302),立桿(301)的兩端分別與位于下方的隔板(5)底部和殼體(1)的內(nèi)底壁向連接,伸縮電缸(302)的固定端與位于下方的隔板(5)底部向連接,伸縮端與檢測部(303)相連接,檢測部(303)的頂部設(shè)置有兩個分別與兩個立桿(301)滑動連接的滑動部(304);

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種瀝青路面檢測裝置,其特征是:檢測方法包括:

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述一種瀝青路面檢測裝置,其特征是:殼體(1)包括底殼(10),以及設(shè)置在底殼(10)頂部的內(nèi)殼體(12)和外殼體(11),內(nèi)殼體(12)和外殼體(11)的底部均為開口狀,其中,外殼體(11)套裝在內(nèi)殼體(12)的外部,且二者間設(shè)置有隔熱腔,升降檢測機(jī)構(gòu)(3)、電池(4)、隔板(5)和數(shù)據(jù)處理器(6)均設(shè)置在內(nèi)殼體(12)中,控制和顯示面板(7)設(shè)置在外殼體(11)的頂部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種瀝青路面檢測裝置,其特征是:外殼體(11)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有氣凝膠氈(110),內(nèi)殼體(12)由五個面板(120)組合而成,面板(120)以及隔板(5)的內(nèi)部均設(shè)有空腔(121),空腔(121)內(nèi)設(shè)置有多個隔離板(122),將空腔(121)隔離為多個腔室,每個腔室中均封裝有相變材料(123)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種瀝青路面檢測裝置,其特征是:底殼(10)由下板件(100)和上板件(101)組成,其中,下板(100)包括下板體(1000),下板體(1000)的中心處設(shè)置有下開口(1001),下開口(1001)的邊緣處設(shè)置有向上延伸的支撐框體(1002),下板體(1000)的邊緣處設(shè)置有向上延伸的下對接框體(1003),下板體(1000)的頂部也設(shè)置有氣凝膠氈(110);

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種瀝青路面檢測裝置,其特征是:上板件(101)還包括設(shè)置在頂部的外殼對接框體(1013)和內(nèi)殼對接框體(1014),外殼對接框體(1013)和內(nèi)殼對接框體(1014)分別與外殼體(11)和內(nèi)殼體(12)的底端相對應(yīng),且接觸面為相適配的楔形,并通過螺絲固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種瀝青路面檢測裝置,其特征是:外殼體(11)與內(nèi)殼體(12)之間的隔熱腔中還設(shè)置有螺旋布置的水冷管(13),外殼體(11)的頂部設(shè)置有水冷循環(huán)組件(14),其包括循環(huán)泵(142)、水箱(140)和散熱器(141),水冷管(13)的進(jìn)水口與循環(huán)泵(142)的輸出端相連接,出水口與散熱器(141)的輸入端相連接,散熱器(141)的輸出端與水箱(140)進(jìn)口相連接,水箱(140)的出口通過管道(143)與循環(huán)泵(142)的輸入端相連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述一種瀝青路面檢測裝置,其特征是:內(nèi)殼體(12)側(cè)面的面板(120)外側(cè)均設(shè)置有多個與水冷管(13)相連接的熱傳導(dǎo)架(15),熱傳導(dǎo)架(15)包括設(shè)置在面板(120)外側(cè)呈倒“l(fā)”形的支撐架(150),支撐架(150)的頂部設(shè)置有與水冷管(13)相適配的弧形槽(151),支撐架(150)的內(nèi)拐角處設(shè)置有多個斜支撐(152);

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種瀝青路面檢測裝置,其特征是:萬滑輪(8)包括設(shè)置在殼體(1)底端拐角處的延伸塊(80),延伸塊(80)的底部設(shè)置有萬滑輪主體(81),頂部設(shè)置有可將其貫穿并鎖住萬滑輪主體(81)的止鎖部件(82);


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種瀝青路面檢測裝置,包括:殼體,殼體底端的四角處均設(shè)置有萬滑輪,且底端的中心處設(shè)置有檢測口;隔板,其數(shù)量為兩個,依次設(shè)置在殼體中,將殼體的內(nèi)部隔出三個腔室;升降檢測機(jī)構(gòu),內(nèi)置于殼體內(nèi)部最下放的腔室中,且其上的檢測部可從檢測口中穿出,對下方的瀝青路面進(jìn)行檢測;電池,內(nèi)置于殼體內(nèi)部中,并放置在其中一個隔板上;數(shù)據(jù)處理器,內(nèi)置于殼體內(nèi)部中,并放置在另外一個隔板上;控制和顯示面板,設(shè)置在殼體的頂部。通過升降檢測機(jī)構(gòu),可以將檢測部件從檢測口處自動伸出,檢測數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)處理器進(jìn)行處理,并通過控制和顯示面板展示結(jié)果,此設(shè)計大大提升了檢測的自動化水平,減少了人工干預(yù),提高了檢測效率和精度。

技術(shù)研發(fā)人員:陳立兵,王鵬功,郭軍輝,陳勇,王又飛,劉紅,師華,尤占翠,王超,蘇馳,王納,繆付生,曹宏宇,楊杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者:中交第二航務(wù)工程局有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/9
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