位具體要求有如下幾點:
[0074]a、拋錨前，檢查錨與鋼絲繩連接的卸扣有無損壞，有損害必須事先更換；
[0075]b、拋錨前，檢查鋼絲繩有無毛刺、斷絲現(xiàn)象；如有，必須更換；
[0076]C、拋錨時，需用船載GPS或測量用GPS定位錨的平面位置，保證錨有足夠的抓力；
[0077]d、起吊前，時刻關(guān)注結(jié)合段吊耳與橋面吊機下放的吊具的相對位置，并及時通過調(diào)整保證兩者偏差在Im范圍內(nèi)；
[0078](5)翻身吊具安裝
[0079]吊具與結(jié)合段吊耳為銷接，安裝采用人工進行，銷軸安裝就位后安裝限位鋼板。
[0080]吊具安裝具體要求有如下幾點:
[0081]a、安裝前，需對吊耳、銷軸及吊具涂抹潤滑油，清除吊耳及吊具上的毛刺，保證吊具順利安裝；
[0082]b、安裝時，必須保證鋼絞線安裝后豎直，豎向無旋轉(zhuǎn)、纏繞現(xiàn)象；
[0083]C、安裝時，需在鋼絞線松弛狀態(tài)下進行，并快速完成全部吊具安裝，時刻關(guān)注水位的變化情況，保證不致因水位降低使部分吊點受力；
[0084](6)結(jié)合段提升、空中翻身
[0085]鋼-砼結(jié)合段提升機械為設(shè)置在箱梁懸臂端上的橋面吊機，提升動力由液壓連續(xù)千斤頂提供，兩岸提升系統(tǒng)由一臺總控系統(tǒng)控制，實時監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)各千斤頂?shù)膬?nèi)力及行程，并可通過總控制系統(tǒng)暫停某部分千斤頂?shù)那闆r下對另外任意千斤頂行程進行調(diào)整，實現(xiàn)千斤頂?shù)木鶆蚴芰Α?br>[0086]結(jié)合段提升、空中翻身步驟如下:
[0087]a、起吊前，檢查吊點與吊具的
[0088]b、連接情況、運輸船的平面位置及結(jié)合段與運輸船的約束是否解除；
[0089]利用計算機控制系統(tǒng)對結(jié)合段進行分級加載(分三級，每級所加荷載為結(jié)合段理論重量的20%、50%、80% )。每加載一級需停止加載并對吊點、吊具以及橋面吊機等構(gòu)件進行檢視，檢視通過則進行下道工序，檢視不通過需及時進行原因分析，待問題解除后方可進行下道工序；
[0090]a、利用計算機控制系統(tǒng)對結(jié)合段進行提升，直至結(jié)合段底部離開運輸船0.5m時，停止提升并對吊點、吊具以及橋面吊機等構(gòu)件進行檢視；
[0091]b、利用計算機控制系統(tǒng)對結(jié)合段進行調(diào)平；檢查各個千斤頂?shù)膶嶋H荷載是否在其理論荷載的±10%以內(nèi)，應(yīng)根據(jù)檢驗結(jié)果，決定進行提升或?qū)⒔Y(jié)合段下放至運輸船上；
[0092]C、將計算機控制系統(tǒng)設(shè)置為自動提升模式，自動同步提升結(jié)合段，直到提升高度滿足空中翻身要求；
[0093]d、暫停前端2臺千斤頂，將后端兩千斤頂調(diào)整為下放模式，實現(xiàn)結(jié)合段以前端兩吊耳為圓心翻轉(zhuǎn)，直到結(jié)合段頂板水平；
[0094]e、將4臺千斤頂均調(diào)整為下放模式，整體下放結(jié)合段；
[0095]d、調(diào)整平面位置，并在既定位置上安放臨時鋼支墩，結(jié)合段下放于鋼支墩上；
[0096]e、繼續(xù)下放吊索，直到其明顯松弛，快速的拆除吊具與翻身吊耳直接的銷軸。
[0097]結(jié)合段提升、空中翻身具體要求有如下幾點:
[0098]f、提升前，應(yīng)對翻身過程有影響的鋼筋、波紋管等進行處理，避免對翻身過程產(chǎn)生影響；
[0099]g、提升及下放過程中，注意對結(jié)合段頂面水平度的觀察，如不平，需及時暫停提升并進行調(diào)整；
[0100]h、臨時鋼支墩安裝后，需對其平穩(wěn)性進行檢查，保證受力后的穩(wěn)定性；
[0101]結(jié)合段落于鋼支墩上后，需繼續(xù)下放吊索至明顯松弛狀態(tài)后方可對吊耳銷軸進行拆除，且盡量做到同步拆除。
[0102](7)翻身吊耳割除
[0103]考慮起吊就位后割除底板上的翻身吊耳較困難，在翻身完成落于臨時支墩后即進行翻身吊耳的割除。
[0104]翻身吊耳割除具體要求有如下幾點:
[0105]a、在底板翻身吊耳的焊腳處劃線，以該線作為為割除邊線；
[0106]b、吊耳割除時，注意對集合段鋼結(jié)構(gòu)的保護，避免對鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。
[0107](8)起吊吊具安裝
[0108]吊具安裝參照5)
[0109](9)結(jié)合段提升
[0110]結(jié)合段提升步驟如下:
[0111]a、起吊前，檢查吊點與吊具的連接情況、運輸船的平面位置；
[0112]b、利用計算機控制系統(tǒng)對結(jié)合段進行分級加載(分三級，每級所加荷載為結(jié)合段理論重量的20%、50%、80% )。每加載一級需停止加載并對吊點、吊具以及橋面吊機等構(gòu)件進行檢視，檢視通過則進行下道工序，檢視不通過需及時進行原因分析，待問題解除后方可進行下道工序；
[0113]c、利用計算機控制系統(tǒng)對結(jié)合段進行提升，直至結(jié)合段底部離開運輸船0.5m時，停止提升并對吊點、吊具以及橋面吊機等構(gòu)件進行檢視；
[0114]d、利用計算機控制系統(tǒng)對結(jié)合段進行調(diào)平；檢查各個千斤頂?shù)膶嶋H荷載是否在其理論荷載的±10%以內(nèi)，應(yīng)根據(jù)檢驗結(jié)果，決定進行提升或?qū)⒔Y(jié)合段下放至運輸船上；
[0115]e、將計算機控制系統(tǒng)設(shè)置為自動提升模式，自動同步提升結(jié)合段至既定位置。
[0116]結(jié)合段提升具體要求有如下幾點:
[0117]f、提升前，應(yīng)對吊具連接及橋面吊機系統(tǒng)進行檢查；
[0118]g、提升過程中，應(yīng)注意對結(jié)合段頂面水平度的觀察，如不平，需及時暫停提升并進行調(diào)整；
[0119](10)結(jié)合段精確定位
[0120]結(jié)合段的精確定位，尤其是與大節(jié)段鋼箱梁合攏端口的定位精度決定了大節(jié)段鋼箱梁能否合攏與合攏質(zhì)量。如兩個結(jié)合段端口反向偏差，在大節(jié)段鋼箱梁上反應(yīng)出來的就是一個偏差的疊加效應(yīng)。所以大節(jié)段鋼箱梁合攏精度完全取決于兩個結(jié)合段的定位精度。定位時由現(xiàn)場測量將觀測數(shù)據(jù)反饋到提升系統(tǒng)控制室，系統(tǒng)操作人員通過調(diào)整4臺豎向提升千斤頂及縱、橫移系統(tǒng)，實現(xiàn)結(jié)合段的精確定位。
[0121]結(jié)合段精確定位具體要求有如下幾點:
[0122]a、結(jié)合段吊裝前，應(yīng)至少對兩懸臂端箱梁進行連續(xù)觀測，找出其受溫度影響的變化情況；
[0123]b、結(jié)合段空間位置計算時，應(yīng)對影響空間姿態(tài)的各種因素考慮完整，如溫度、吊裝時間、結(jié)構(gòu)荷載等；
[0124]C、注意對結(jié)合段上觀測點的保護，避免破壞觀測點，導(dǎo)致無法完成精確定位。
[0125](11)結(jié)合段臨時固結(jié)
[0126]在結(jié)合段精確定位完成之后，按橋梁設(shè)計要求安裝臨時固結(jié)構(gòu)件，臨時固結(jié)構(gòu)件與結(jié)合段及懸臂端箱梁的連接必須可靠。
[0127](12)濕接頭施工
[0128]濕接頭采用吊模法進行施工。
[0129]濕接頭施工步驟如下:
[0130]a、安裝外模，并通過精扎螺紋鋼筋將外模錨固于結(jié)合段及懸臂端箱梁上；
[0131]b、安裝濕接頭段底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)；
[0132]C、安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，澆筑混凝土 ；
[0133]d、混凝土的養(yǎng)生，進行預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的張拉及壓漿，并拆除模板系統(tǒng)。
[0134]盡管上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行了描述，但本發(fā)明并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鋼-砼結(jié)合梁段的施工方法，其特征在于，包括以下步驟: 一)鋼-砼結(jié)合梁段廠內(nèi)制作 二)橋面吊機現(xiàn)場拼裝就位、調(diào)試，與此同時鋼-砼結(jié)合梁廠內(nèi)運至施工現(xiàn)場； 三)鋼-砼結(jié)合梁段混凝土豎向預(yù)制 鋼-砼結(jié)合梁段豎向放置，進行鋼梁與混凝土梁結(jié)合段的鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土豎向澆筑施工； 四)鋼-砼結(jié)合梁吊裝作業(yè) 運輸設(shè)備將鋼-砼結(jié)合梁運至橋下定位，利用結(jié)合梁段上的翻身吊耳，橋面吊機提升結(jié)合梁段在空中結(jié)合梁空中90度的翻身工作，并重新下放至運輸設(shè)備，將橋面吊機上的吊具轉(zhuǎn)換至結(jié)合梁段上的起吊吊耳上，再正常提升鋼-砼結(jié)合梁至設(shè)計高度，通過橋面吊機的三向調(diào)節(jié)系統(tǒng)完成鋼-砼結(jié)合梁空中姿態(tài)的精確調(diào)整； 五)勁性骨架安裝 用型鋼將鋼-砼結(jié)合梁與懸澆的混凝土箱梁上的預(yù)埋件焊接固定； 六)合攏段施工 鋼-砼結(jié)合梁與混凝土箱梁間的合攏段鋼筋綁扎、安裝模板、安裝預(yù)應(yīng)力筋、澆筑合攏段混凝土施工； 七)橋梁預(yù)應(yīng)力施工 合攏段混凝土達到設(shè)計強度后，進行鋼-砼結(jié)合梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿，拆除橋面吊機與鋼-輪結(jié)合梁約束。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼-砼結(jié)合梁段的施工方法，其特征在于，在所述步驟三)中，由工廠加工的鋼梁豎向放置，且需澆筑混凝土一端朝上，結(jié)合段混凝土豎向分層澆筑、豎向分層振搗。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鋼-砼結(jié)合梁段的施工方法，包括以下步驟：一)鋼-砼結(jié)合梁段廠內(nèi)制作；二)橋面吊機現(xiàn)場拼裝就位、調(diào)試，與此同時鋼-砼結(jié)合梁廠內(nèi)運至施工現(xiàn)場；三)鋼-砼結(jié)合梁段混凝土豎向預(yù)制；四)鋼-砼結(jié)合梁吊裝作業(yè)；五)勁性骨架安裝；用型鋼將鋼-砼結(jié)合梁與懸澆的混凝土箱梁上的預(yù)埋件焊接固定；六)合攏段施工；鋼-砼結(jié)合梁與混凝土箱梁間的合攏段鋼筋綁扎、安裝模板、安裝預(yù)應(yīng)力筋、澆筑合攏段混凝土施工；七)橋梁預(yù)應(yīng)力施工；合攏段混凝土達到設(shè)計強度后，進行鋼-砼結(jié)合梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿，拆除橋面吊機與鋼-砼結(jié)合梁約束。本發(fā)明即可保證施工質(zhì)量，又可節(jié)約成本縮短施工周期。
【IPC分類】E01D21-00
【公開號】CN104727226
【申請?zhí)枴緾N201510081269
【發(fā)明人】劉大成, 鞠加元, 郝鐵寶, 丁延書, 羅浩, 陳 勝, 薛杰
【申請人】中交第一公路工程局有限公司, 中交一公局第二工程有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月15日