所示的路基內(nèi)分層結(jié)構(gòu)包括由散粒路基填料4填筑的散粒填料體內(nèi)分層鋪設(shè)土工格柵6、灰土封閉層7。土工格柵6分層鋪設(shè)在散粒填料體內(nèi)，每層間隔0.3?0.6m ;灰土封閉層7為在夯實(shí)處理后的地基上夯填的灰土層，灰土封閉層7厚度0.5?1.0m。
[0032]圖4顯示了本發(fā)明涉及的挖方路基結(jié)構(gòu)的橫向截面圖，包括加寬路基和路基內(nèi)分層結(jié)構(gòu)。
[0033]圖4所示挖方路基結(jié)構(gòu)的加寬路基包括加寬路肩2，加寬路肩2的路肩寬度較之原路肩加寬不小于Im的寬度。
[0034]圖4所示挖方路基結(jié)構(gòu)的加寬路基還包括加寬的側(cè)溝平臺9、加寬的邊坡平臺10，加寬的側(cè)溝平臺9和加寬的邊坡平臺10在原有側(cè)溝平臺、邊坡平臺基礎(chǔ)上分別加寬不小于Im的寬度，加寬后的側(cè)溝平臺9、邊坡平臺10的寬度分別不小于3m ;挖方路基邊坡3的坡度放緩至1: 1.75，分級邊坡高度不大于6m。
[0035]圖4所示挖方路基結(jié)構(gòu)的路基內(nèi)分層結(jié)構(gòu)包括由散粒路基填料4填筑的散粒填料體內(nèi)分層鋪設(shè)土工格柵6、灰土封閉層7。土工格柵6分層鋪設(shè)在散粒填料體內(nèi)，每層間隔0.3?0.6m ;灰土封閉層7為在夯實(shí)處理后的地基上夯填的灰土層，灰土封閉層7厚度0.5 ?1.0m0
[0036]圖4所示挖方路基結(jié)構(gòu)的路基內(nèi)分層結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置復(fù)合土工膜11及滲水暗溝12。復(fù)合土工膜11設(shè)置在路基基底上的灰土封閉層7之上，復(fù)合土工膜11上下分別鋪設(shè)厚0.1m中粗砂墊層。復(fù)合土工膜11兩側(cè)側(cè)溝13下設(shè)置滲水暗溝12，滲水暗溝12的寬度不小于lm，滲水暗溝12內(nèi)的滲水管埋深不高于復(fù)合土工膜11頂面以下0.2m，滲水管直徑不小于0.3m。
[0037]圖3和圖4顯示本發(fā)明涉及的路基結(jié)構(gòu)的路基底部設(shè)置地基沉降變形觀測系統(tǒng)8，地基沉降變形觀測系統(tǒng)8包括多點(diǎn)分層沉降計及測斜管，多點(diǎn)分層沉降計埋設(shè)在路基底部中心及坡腳兩側(cè)，測斜管埋設(shè)在坡腳兩側(cè)。各觀測元件觀測數(shù)據(jù)通過傳輸線纜匯集到觀測井內(nèi)，以便數(shù)據(jù)采集，采用多通道工程測試儀進(jìn)行自動化測量，通過信號接收裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集。
[0038]現(xiàn)將本發(fā)明提供的路基結(jié)構(gòu)施工過程進(jìn)行說明:
[0039]填方路基結(jié)構(gòu):整平場地一夯實(shí)處理地基一施工地基沉降變形觀測系統(tǒng)一鋪設(shè)一層高強(qiáng)土工格柵一夯填灰土層一鋪設(shè)高強(qiáng)土工格柵一選用優(yōu)質(zhì)填料分層填筑路基并每隔
0.3?0.6m鋪設(shè)高強(qiáng)土工格柵直至基床表層底面；
[0040]挖方路基結(jié)構(gòu):開挖至換填層底面一夯實(shí)處理地基一施工滲水暗溝一施工地基沉降變形觀測系統(tǒng)一鋪設(shè)一層高強(qiáng)土工格柵一夯填灰土層一施工中粗砂墊層、墊層中部鋪設(shè)復(fù)合土工膜一選用優(yōu)質(zhì)填料分層填筑路基并每隔0.3?0.6m鋪設(shè)高強(qiáng)土工格柵直至基床表層底面。
【主權(quán)項】
1.一種通過斷裂帶的高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，包括填方路基結(jié)構(gòu)和挖方路基結(jié)構(gòu)，填方路基結(jié)構(gòu)是在天然地面以上填筑散粒路基填料，挖方路基結(jié)構(gòu)是在天然地面以下挖掘的地基上填筑散粒路基填料，其特征在于:所述的路基結(jié)構(gòu)由加寬路基和路基分層結(jié)構(gòu)組合而成，路基底部設(shè)置地基沉降變形觀測系統(tǒng)； 所述加寬路基指加寬路肩，為路基面左右路肩在原路肩寬度基礎(chǔ)上各加寬不小于Irn的寬度； 所述路基內(nèi)分層結(jié)構(gòu)包括在散粒填料體內(nèi)分層鋪設(shè)的土工格柵、灰土封閉層；土工格柵分層鋪設(shè)在填筑散粒體內(nèi)，每層間隔0.3?0.6m ;灰土封閉層為在夯實(shí)處理后的地基上窮填的灰土層，灰土封閉層厚度0.5?1.0m。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通過斷裂帶的高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述路基底部設(shè)置的地基沉降變形觀測系統(tǒng)，由多點(diǎn)分層沉降計及測斜管共同組成，多點(diǎn)分層沉降計埋設(shè)在路基底部中心及坡腳兩側(cè)，測斜管埋設(shè)在坡腳兩側(cè)；多點(diǎn)位移沉降計由錨頭、連接桿、傳感器、導(dǎo)管組成，測斜管內(nèi)裝有加速度傳感器；各觀測元件觀測數(shù)據(jù)通過傳輸線纜匯集到觀測井內(nèi)，以便數(shù)據(jù)采集，采用多通道工程測試儀進(jìn)行自動化測量，通過信號接收裝置，進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通過斷裂帶的高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:對于挖方路基結(jié)構(gòu)，所述的加寬路基還包括加寬側(cè)溝平臺、加寬邊坡平臺，加寬側(cè)溝平臺和加寬邊坡平臺在原有側(cè)溝平臺、邊坡平臺基礎(chǔ)上分別加寬不小于Im的寬度，加寬后的側(cè)溝平臺、邊坡平臺寬度不小于3m，邊坡坡度放緩至1:1.75，分級邊坡高度不大于6m。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通過斷裂帶的高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:對于挖方路基結(jié)構(gòu)，所述路基內(nèi)分層結(jié)構(gòu)還包括在灰土封閉層上設(shè)置復(fù)合土工膜，復(fù)合土工膜兩端側(cè)溝下設(shè)置滲水暗溝；復(fù)合土工膜上下分別鋪設(shè)厚0.1m的中粗砂墊層，滲水暗溝寬度不小于lm，滲溝內(nèi)的滲水管埋深不高于復(fù)合土工膜頂面以下0.2m，滲水管直徑不小于0.3m。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種通過斷裂帶的高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，由加寬路基和路基內(nèi)分層結(jié)構(gòu)組合而成，路基底部設(shè)置地基沉降變形觀測系統(tǒng)。加寬路基的路肩加寬不小于1m，路基內(nèi)分層結(jié)構(gòu)包括在散粒填料體內(nèi)分層鋪設(shè)的土工格柵、灰土封閉層，土工格柵的每層間隔0.3～0.6m，灰土封閉層厚度0.5～1.0m。挖方路基結(jié)構(gòu)的加寬側(cè)溝平臺和加寬邊坡平臺寬度分別不小于3m，邊坡坡度放緩至1:1.75。挖方路基結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置復(fù)合土工膜及滲水暗溝，復(fù)合土工膜設(shè)置在路基基底上的灰土封閉層之上，復(fù)合土工膜兩側(cè)側(cè)溝下設(shè)置滲水暗溝，滲水暗溝寬不小于1m。本發(fā)明提高路基散粒體結(jié)構(gòu)的整體性，適應(yīng)斷裂帶變形，降低地震時路基過大的變形開裂，保證運(yùn)營階段線路的暢通和安全，降低設(shè)計及運(yùn)營風(fēng)險。
【IPC分類】E02D33/00, E01B2/00, E02D19/20
【公開號】CN105002789
【申請?zhí)枴緾N201510490955
【發(fā)明人】吳連海, 焦瑞玲, 孫宏偉, 趙潤濤, 王曉東, 李波, 陳澤連, 許再良, 趙建峰, 步同慶
【申請人】鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年8月11日