強度。主受力板一 11和主受力板二 12與主承拉板14相互垂直，兩個所述加強筋板16均垂直于所述主受力板一 11和主受力板二 12，便于拼接安裝，通過拼接的方式形成腔體，結構簡單，安裝方便。
[0058]如圖2所示，主受力板一 11和主受力板二 12上下兩個端面還設有豎板13，每個豎板13四個端面分別連接兩個主承拉板14、主受力板一 11和主受力板二 12，以增加主受力板一 11和主受力板二 12連接在主承拉板14上的連接強度。主受力板二 12和兩個主承拉板14之間分別設有一加強肋板15，使主受力板二 12分別和兩個主承拉板14的整體性連接強度更大。主受力板一 11、主受力板二 12、主承拉板14、豎板13、加強筋板16和加強肋板15均通過焊接相互連接為一整體，通過焊接的方式，連接牢固可靠，所有部件選用與主拱構件5材質一樣，如Q370qE橋梁用鋼，整體成型的的扣索連接器的重量能夠達到2噸，強度很大，根據(jù)實際需要選擇鋼的尺寸和厚度，以滿足實際需要。
[0059]如圖3所示，該扣索連接器包括兩個相互平行的主承拉板14，主承拉板14上設有螺栓孔18，便于通過螺栓4連接在主拱構件5上拱上立柱支座6的螺栓孔上，與主拱構件5相互連接；主承拉板14之間設有腔體構件，腔體構件上開設有扣索孔17，便于將扣索索股2錨固在腔體構件上，最終實現(xiàn)扣錨索體系與主拱之間的聯(lián)結。
[0060]需要說明的是，該拱上立柱支座6上的螺栓孔在生產(chǎn)時便自帶有，用于安裝拱上支柱，如拱上立柱支座6上設有48顆Φ 32mm螺孔，那么為了便于增加主承拉板14與拱上立柱支座6的連接強度，采用48顆Φ32_摩擦型高強度螺栓4與主拱進行聯(lián)結，要求該螺栓4嚴格按照摩擦型高強度螺栓4施工安裝，螺栓孔18的數(shù)量根據(jù)設計預應力大小來適配。
[0061]因此本發(fā)明所述扣索聯(lián)結器I利用現(xiàn)有的聯(lián)接螺栓孔18便能實現(xiàn)錨索體系與主拱構件5的聯(lián)結，不需要在主拱構件5或拱上支柱支座上重新開設大直徑連接孔，避免了損傷主拱母材，也不需要采用在主拱構件5上焊接聯(lián)結鉸點、焊接耳板來實現(xiàn)聯(lián)結，避免減少母材受力截面，確保了結構更安全；該扣索聯(lián)結器I結構簡單、安裝方便、可靠性高。
[0062]實施例2
[0063]如圖1-5所示，本發(fā)明還提供了一種鋼桁拱橋扣索聯(lián)結的方法，包括如實施例1中的一種扣索聯(lián)結器1，其聯(lián)結方法包括以下步驟:
[0064]步驟一、拼裝扣索聯(lián)結器1，在兩個主承拉板14上加工用于與主拱構件5的拱上立柱支座6上螺栓孔相適配的若干個螺栓孔18 ;
[0065]步驟二，將兩個所述主承拉板14上螺栓孔18與所述拱上立柱支座6上螺栓孔對位，通過螺栓4將扣索聯(lián)結器I連接在所述拱上立柱支座6上；
[0066]步驟三、根據(jù)設計長度進行扣索索股2下料，下料時輔以鋼筋切割機，將所述扣索索股2編排成捆，一端安裝在扣索聯(lián)結器I上扣索孔17中，并通過扣索張拉錨具3錨固在扣索聯(lián)結器I上，并固定扣索張拉錨具3的錨固端；
[0067]步驟四、將主拱構件5和扣索聯(lián)結器I 一起吊裝至主拱構件5的安裝位置，完成主拱構件5的安裝；
[0068]步驟五、根據(jù)所述扣索索股2的設計張拉力，通過扣索索股2另一端進行扣索張拉，完成鋼桁拱橋的扣索聯(lián)結施工；該扣索索股2的張拉力是通過液壓油缸頂升完成的，設計張拉力通過公式轉換成液壓讀數(shù)，張拉力判斷是通過液壓讀數(shù)表上顯示的讀數(shù)判斷。
[0069]上述的步驟一中，為減少高空作業(yè)強度，降低安全施工風險，扣索聯(lián)結器I等構件預先在拼裝場安裝?？鬯髀?lián)結器I的轉換利用主拱構件5的拱上立柱支座6現(xiàn)有的如48顆Φ32_摩擦型高強度螺栓4進行聯(lián)結，實現(xiàn)扣索聯(lián)結器I與主拱的可靠聯(lián)結?，F(xiàn)有的摩擦型高強度螺栓4，能夠產(chǎn)生足夠大的摩擦力，從而提高主承拉板14和拱上立柱支座6的連接的整體性和剛度；在安裝面上采用加強角鋼7，進一步增強了安裝面的連接強度?？鬯髀?lián)結器I重超過2噸，需采用起吊設備與主拱節(jié)段進行安裝。
[0070]上述步驟二中扣索聯(lián)結器I安裝在拱上立柱支座6的安裝方法包括以下步驟:
[0071]I)采用汽車吊或龍門吊吊裝扣索聯(lián)結器1，輔以鏈條葫蘆進行空中姿態(tài)初調；
[0072]2)精確對位扣索聯(lián)結器I和拱上立柱支座6的聯(lián)結螺栓孔，采用沖釘方式進行初定位；其中沖釘是在鋼結構安裝中用來對孔及臨時固定構件相對位置的工具，亦稱穩(wěn)釘，采用沖訂的方式有利于快速將其中一只兩個主承拉板14上螺栓孔18對準拱上立柱支座6螺栓孔后，其余的螺栓孔18便能夠準確對準，提高螺栓孔18安裝效率；
[0073]3)安裝所述螺栓4，將主承拉板14套設在拱上立柱支座6兩側，將螺栓4裝入主承拉板14螺栓孔18和拱上立柱支座6螺栓孔，通過扭矩扳手擰至設計所要求的預緊力，完成扣索聯(lián)結器I在主拱構件5上的安裝。
[0074]本發(fā)明所述的一種鋼桁拱橋扣索聯(lián)結的方法，通過在主拱構件5上安裝扣索聯(lián)結器I來實現(xiàn)與扣索索股2的連接，不需要采用在主拱構件5或拱上支柱支座上重新開設大直徑連接孔來直接安裝錨索體系的方法，避免了損傷主拱構件5母材，也不需要采用在主拱構件5上焊接聯(lián)結鉸點、焊接耳板來實現(xiàn)聯(lián)結的方法，能夠有效避免減少母材受力截面，確保了結構更安全，該鋼桁拱橋扣索聯(lián)結方法操作方便、安裝簡單，提高了鋼桁拱橋扣索聯(lián)結的安裝效率。
[0075]以上實施例僅用以說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術方案，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本發(fā)明已進行了詳細的說明，但本發(fā)明不局限于上述【具體實施方式】，因此任何對本發(fā)明進行修改或等同替換；而一切不脫離發(fā)明的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種扣索聯(lián)結器(I)，其特征在于，包括: 兩個相互平行的主承拉板(14)，每個主承拉板(14)上設有用于聯(lián)結在主拱構件(5)上的若干個螺栓孔(18); 腔體構件，設于兩個所述主承拉板(14)之間； 扣索孔(17)，設于所述腔體構件上，用于將扣索索股(2)錨固在所述腔體構件上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種扣索聯(lián)結器(I)，其特征在于，所述腔體構件包括連接在兩個所述主承拉板(14)之間的兩個相互平行的主受力板一(11)和主受力板二(12)，所述主受力板一(11)和主受力板二(12)上分別設有相對的所述扣索孔(17)。3.根據(jù)權利要求2所述的一種扣索聯(lián)結器(I)，其特征在于，所述腔體構件還包括垂直連接在兩個所述主承拉板(14)之間的兩個加強筋板(16)，所述主受力板一(11)和主受力板二(12)上的所述扣索孔(17)均位于兩個所述加強筋板(16)之間。4.根據(jù)權利要求3所述的一種扣索聯(lián)結器(I)，其特征在于，所述主受力板一(11)和主受力板二(12)與所述主承拉板(14)相互垂直，兩個所述加強筋板(16)均垂直于所述主受力板一(11)和主受力板二(12)。5.根據(jù)權利要求2所述的一種扣索聯(lián)結器(I)，其特征在于，所述主受力板一(11)和主受力板二(12)上下兩個端面還設有豎板(13)，每個豎板(13)四個端面分別連接兩個所述主承拉板(14)、所述主受力板一(11)和主受力板二(12)。6.根據(jù)權利要求2所述的一種扣索聯(lián)結器(I)，其特征在于，所述主受力板二(12)和兩個所述主承拉板(14)之間還設有若干個加強肋板(15)。7.根據(jù)權利要求1-6任一所述的一種扣索聯(lián)結器(I)，其特征在于，所述主受力板一(11)、主受力板二(12)、主承拉板(14)、豎板(13)、加強筋板(16)和加強肋板(15)均通過焊接相互連接為一整體。8.—種鋼桁拱橋扣索聯(lián)結的方法，包括如權利要求1-7任一所述的一種扣索聯(lián)結器(I)，其特征在于，其聯(lián)結方法包括以下步驟: 步驟一、拼裝所述扣索聯(lián)結器(I)，在兩個主承拉板(14)上加工用于與主拱構件(5)的拱上立柱支座(6)上螺栓孔相適配的若干個螺栓孔(18); 步驟二，將兩個所述主承拉板(14)上螺栓孔(18)與所述拱上立柱支座(6)上螺栓孔對位，通過螺栓(4)將扣索聯(lián)結器(I)連接在所述拱上立柱支座(6)上； 步驟三、根據(jù)設計長度進行扣索索股(2)下料，將所述扣索索股(2)編排成捆，一端安裝在扣索聯(lián)結器(I)上扣索孔中，并通過扣索張拉錨具(3)錨固在扣索聯(lián)結器(I)上，并固定扣索張拉錨具(3)的錨固端； 步驟四、將主拱構件(5)和扣索聯(lián)結器(I) 一起吊裝至主拱構件(5)的安裝位置，完成主拱構件(5)的安裝； 步驟五、根據(jù)所述扣索索股(2)的設計張拉力，通過扣索索股(2)另一端進行扣索張拉，完成鋼析拱橋的扣索聯(lián)結施工。9.根據(jù)權利要求1所述的一種鋼桁拱橋扣索聯(lián)結的方法，其特征在于，所述步驟二中扣索聯(lián)結器(I)安裝在拱上立柱支座的安裝方法包括以下步驟: 1)采用汽車吊或龍門吊吊裝扣索聯(lián)結器(I)，輔以鏈條葫蘆進行空中姿態(tài)初調； 2)精確對位扣索聯(lián)結器(I)和拱上立柱支座￠)的聯(lián)結螺栓孔，采用沖釘方式進行初定位; 3)安裝所述螺栓(4)，將所述主承拉板(14)套設在拱上立柱支座(6)兩側，將螺栓(4)裝入主承拉板(14)螺栓孔和拱上立柱支座(6)的螺栓孔，通過扭矩扳手擰至設計所要求的預緊力，完成扣索聯(lián)結器(I)在主拱構件(5)上的安裝。10.根據(jù)權利要求8所述的一種鋼桁拱橋扣索聯(lián)結的方法，其特征在于，所述螺栓(4)為摩擦型高強度螺栓，所述主承拉板(14)和拱上立柱支座(6)的安裝面上還設有加強角鋼(7)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種扣索聯(lián)結器及鋼桁拱橋扣索聯(lián)結的方法，其中扣索聯(lián)結器包括：兩個相互平行的主承拉板，每個主承拉板上設有若干個螺栓孔；設于兩個主承拉板之間的腔體構件；設于腔體構件上的用于扣索索股錨固的扣索孔；其中鋼桁拱橋扣索聯(lián)結的方法包括：拼裝扣索聯(lián)結器，將扣索聯(lián)結器連接在拱上立柱支座上，錨固扣索索股，吊裝主拱構件和扣索聯(lián)結器至主拱構件安裝位置，扣索索股張拉，完成鋼桁拱橋的扣索聯(lián)結施工。該扣索聯(lián)結器在不損傷主拱主構件母材的前提下，能夠使扣索與主拱安全可靠的聯(lián)結，結構簡單、安裝方便、可靠性高；鋼桁拱橋扣索聯(lián)結的方法通過在主拱構件上安裝扣索聯(lián)結器，操作方便，提高了鋼桁拱橋扣索聯(lián)結的安裝效率。
【IPC分類】E01D21/00
【公開號】CN105113426
【申請?zhí)枴緾N201510627256
【發(fā)明人】葉顏偉, 王曉棠, 司唐春, 陳金果
【申請人】中鐵二局集團有限公司, 中鐵二局第五工程有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月28日