強度螺栓穿過兩個連接件上的對接板3，從而將相鄰兩榀PC軌道梁連接在一起。采用上述設置，使得相鄰兩榀PC軌道梁上的兩個連接件之間的連接剛度較大。
[0032]作為上述方案的進一步改進，所述前加勁肋4包括分列對接板3兩側的第一前加勁肋40和第二前加勁肋41，所述第二前加勁肋41與另一連接件的第一加勁肋40對接。在對接板3兩側設置第一前加勁肋40和第二前加勁肋41，能增強對接板3與封端板2之間的連接剛度。
[0033]作為上述方案的進一步改進，所述第一前加勁肋40的長邊與對接板3等長。第一前加勁肋40可以與另一個連接件上的第二前加勁肋41對接，從而增強兩個連接件之間的連接剛度。
[0034]作為上述方案的進一步改進，所述封端板2的左右兩端邊緣處分別設置有一列用于貫穿箍筋的孔組21。梁縫之間箍筋可以穿過所孔組21之后形成環(huán)形箍筋，并與垂直鋼筋骨架形成節(jié)點混凝的鋼筋籠。
[0035]作為上述方案的進一步改進，每個連接件還包括設置在PC軌道梁1端部下方的支座6，所述支座6包括設置在PC軌道梁1端部下方且與后加勁肋5連接的支撐板60和設置在支撐板60下方的支撐塊61，所述支撐塊61與預埋在蓋梁8上的墊板7連接。相鄰兩榀PC軌道梁1連接完成后，將支座6與預埋于蓋梁8上的墊板7焊接，后續(xù)再在梁縫和相鄰兩榀PC軌道梁1端部下端澆筑混凝土，使PC軌道梁1與蓋梁8成為連接整體。所述支座6的造價約0.7萬元，原有簡支軌道梁的鑄鋼支座造價約6.5萬元，而在PC軌道梁端部下端澆筑的混凝土造價又很低，因而降低了成本。
[0036]作為上述方案的進一步改進，所述支座6還包括與封端板2同平面設置且與支撐塊61連接的固定板62，固定板62左右兩端分別設有一個支座固定孔620，所述固定板2與設置在墊板7上的連接座9通過穿過所述支座固定孔620的銷栓連接。用兩根銷栓分別穿過位于PC軌道梁1左右兩側的兩個連接件上的固定板及設置在墊板7上的兩個連接座，使得支座與墊板之間固定更可靠，從而起到臨時固定PC軌道梁1的作用，不再需要搭建臨時支架，減少了施工工序，降低了施工成本，提高了施工效率。
[0037]作為上述方案的進一步改進，所述支撐塊61在垂直于PC軌道梁1端面的豎直平面內的截面呈直角梯形，且支撐塊61的寬度小于支撐板60的寬度。直角梯形的上底邊與支撐板60焊接，下底邊與預埋在蓋梁8上的墊板7焊接，采用直角梯形的設計，可減少支座6的重量。另外，由于PC軌道梁連接在一起后，在PC軌道梁1端部下方會澆筑混凝土，混凝土也起支撐PC軌道梁1的作用，因而可將支撐塊61的寬度設計成小于支撐板60的寬度，從而進一步減少支座6的重量，進而降低成本。
[0038]作為上述方案的進一步改進，所述固定板62與對接板3下部連接。將對接板3下部延長，從而可與固定板62焊接在一起，進而提高了每個連接件的剛度。
[0039]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種PC軌道梁連接裝置，其特征在于:包括兩個連接件，每個連接件包括封端板(2)、對接板(3)和前加勁肋(4)，兩個封端板(2)分別設置在相鄰兩榀PC軌道梁(1)的端面，封端板(2)上設置有兩列用于穿過預應力鋼絞線的預應力束孔組(20)，所述對接板(3)一端連接在相應的封端板(2)上，另一端向另一個連接件延伸并與其連接，所述前加勁肋(4)位于兩封端板(2)的相對內側并分別與相應的封端板(2)及對接板(3)連接。2.根據(jù)權利要求1所述的PC軌道梁連接裝置，其特征在于:每個連接件還包括預埋在PC軌道梁⑴端部內并與相應的封端板(2)連接的后加勁肋(5)。3.根據(jù)權利要求2所述的PC軌道梁連接裝置，其特征在于:兩個連接件上的對接板(3)分列PC軌道梁(1)的豎直中心面兩側且相互接觸并通過螺栓連接。4.根據(jù)權利要求3所述的PC軌道梁連接裝置，其特征在于:所述前加勁肋(4)包括分列對接板(3)兩側的第一前加勁肋(40)和第二前加勁肋(41)，所述第二前加勁肋(41)與另一連接件的第一加勁肋(40)對接。5.根據(jù)權利要求4所述的PC軌道梁連接裝置，其特征在于:所述第一前加勁肋(40)的長邊與對接板(3)等長。6.根據(jù)權利要求5所述的PC軌道梁連接裝置，其特征在于:所述封端板(2)的左右兩端邊緣處分別設置有一列箍筋貫通孔組(21)。7.根據(jù)權利要求2所述的PC軌道梁連接裝置，其特征在于:每個連接件還包括設置在PC軌道梁(1)端部下方的支座￠)，所述支座(6)包括設置在PC軌道梁(1)端部下方且與后加勁肋(5)連接的支撐板￠0)和設置在支撐板￠0)下方的支撐塊(61)，所述支撐塊(61)與預埋在蓋梁(8)上的墊板(7)連接。8.根據(jù)權利要求7所述的PC軌道梁連接裝置，其特征在于:所述支座(6)還包括與封端板(2)同平面設置且與支撐塊￠1)連接的固定板￠2)，固定板￠2)左右兩端分別設有一個支座固定孔￠20)，所述固定板(2)與設置在墊板(7)上的連接座(9)通過穿過所述支座固定孔(620)的銷栓連接。9.根據(jù)權利要求8所述的PC軌道梁連接裝置，其特征在于:所述支撐塊￠1)在垂直于PC軌道梁(1)端面的豎直平面內的截面呈直角梯形，且支撐塊(61)的寬度小于支撐板(60)的寬度。10.根據(jù)權利要求8或9所述的PC軌道梁連接裝置，其特征在于:所述固定板￠2)與對接板(3)下部連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種PC軌道梁連接裝置，包括兩個連接件，每個連接件包括封端板、對接板和前加勁肋，兩個封端板分別設置在相鄰兩榀PC軌道梁的端面，封端板上設置有兩列用于穿過預應力鋼絞線的預應力束孔組，所述對接板一端連接在相應的封端板上，另一端向另一個連接件延伸并與其連接，所述前加勁肋位于兩封端板的相對內側并分別與相應的封端板及對接板連接。本實用新型的連接裝置與軌道梁澆筑成一個整體，并將軌道梁全部預應力鋼絞線錨固在封端板上，從而確保連接裝置與軌道梁連接的可靠性，避免了二次張拉預應力鋼絞線。在PC軌道梁端部下方設置可臨時固定梁體的支座，無需再搭建臨時支架，減少了施工工序，降低了施工成本，提高了施工效率。
【IPC分類】E01D21/00
【公開號】CN204959614
【申請?zhí)枴緾N201520698173
【發(fā)明人】趙曉波, 吳天, 陳波, 李艷青, 張富貴, 郭鴻飛, 周勝怡, 張炯, 王波, 涂海, 賴力
【申請人】重慶市軌道交通設計研究院有限責任公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月10日