1.一種汽車(chē)引擎蓋鎖系統(tǒng)，包括引擎蓋鎖(1)、與所述引擎蓋鎖(1)連接的接線盒(3)、與所述接線盒(3)連接的開(kāi)啟把手(4)；所述引擎蓋鎖(1)、所述接線盒(3)和所述開(kāi)啟把手(4)之間通過(guò)拉索(2)連接，其特征在于，所述引擎蓋鎖(1)為兩個(gè)以上，所述開(kāi)啟把手(4)同時(shí)控制兩個(gè)以上所述引擎蓋鎖(1)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)引擎蓋鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述引擎蓋鎖(1)包含下蓋板(10)、棘爪(9)、棘爪彈簧(7)、鉚釘(14)、鎖鉤(11)、鎖鉤彈簧(13)；兩個(gè)所述鉚釘(14)貫穿所述棘爪(9)和所述鎖鉤(11)并將所述棘爪(9)和所述鎖鉤(11)組裝在所述下蓋板(10)上；所述棘爪彈簧(7)套裝在所述鉚釘(14)上，其兩端分別裝配在所述棘爪(9)與所述下蓋板(10)上；所述鎖鉤彈簧(13)套裝在所述鉚釘(14)上，其兩端分別裝配在所述鎖鉤(11)與所述下蓋板(10)上；所述棘爪(9)上設(shè)有嚙合部(25)，所述鎖鉤(11)上設(shè)有第一嚙合部(26)和第二嚙合部(27)，當(dāng)所述嚙合部(25)與所述第一嚙合部(26)嚙合時(shí)，所述引擎蓋鎖(1)處于全鎖狀態(tài)；當(dāng)所述嚙合部(25)與所述第二嚙合部(27)嚙合時(shí)，所述引擎蓋鎖(1)處于半鎖狀態(tài)；當(dāng)所述鎖鉤(11)與所述棘爪(9)脫離接觸時(shí)，所述引擎蓋鎖(1)處于解鎖狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)引擎蓋鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述引擎蓋鎖(1)還包括拉簧(8)和樞接在所述下蓋板(10)上的撥桿(12)，所述拉簧(8)的兩端分別裝配在所述撥桿(12)的一端和所述下蓋板(10)上；所述撥桿(12)被設(shè)置為：當(dāng)所述引擎蓋鎖(1)處于全鎖狀態(tài)時(shí)，所述撥桿(12)被壓至最低位置，使所述拉簧(8)處于最大張緊狀態(tài)；當(dāng)所述引擎蓋鎖(1)處于半鎖狀態(tài)時(shí)，所述撥桿(12)被壓至中間位置，使所述拉簧(8)處于半張緊狀態(tài)；當(dāng)所述引擎蓋鎖(1)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述撥桿(12)受所述拉簧(8)拉動(dòng)，處于最高位置。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)引擎蓋鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述引擎蓋鎖(1)還包括安裝在所述下蓋板(10)上的微型開(kāi)關(guān)(6)，當(dāng)所述引擎蓋鎖(1)處于全鎖狀態(tài)時(shí)，所述微型開(kāi)關(guān)(6)處于關(guān)斷狀態(tài)；當(dāng)所述引擎蓋鎖(1)處于半鎖或解鎖狀態(tài)時(shí)，所述微型開(kāi)關(guān)(6)處于開(kāi)通狀態(tài)。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)引擎蓋鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述接線盒(3)包括盒體(28)和盒蓋(22)，所述盒體(28)內(nèi)設(shè)有滑塊(23)和滑塊拉簧(24)，所述盒體(28)內(nèi)設(shè)有凹槽，所述滑塊(23)在所述凹槽內(nèi)滑動(dòng)，所述盒體(28)一端設(shè)有一個(gè)前半部分拉線通道(29)，所述盒體(28)另一端設(shè)有兩個(gè)以上軸向相互平行的后半部分拉線通道(30)，所述滑塊拉簧(24)連接所述滑塊(23)和所述盒體(28)的凹槽的一個(gè)內(nèi)壁，所述滑塊拉簧(24)的拉伸方向與所述前半部分拉線通道(29)和/或后半部分拉線通道(30)的軸向平行。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)引擎蓋鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述滑塊(23)上設(shè)有一個(gè)以上的活動(dòng)凹槽(31)，所述活動(dòng)凹槽(31)內(nèi)設(shè)有移動(dòng)球(32)，所述移動(dòng)球(32)可與所述拉索(2)連接，所述活動(dòng)凹槽(31)設(shè)置于所述滑塊(23)的正反兩面。
7.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)引擎蓋鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述前半部分拉線通道(29)的軸心延長(zhǎng)線位于兩個(gè)以上所述后半部分拉線通道(30)的軸心之間；當(dāng)所述后半部分拉線通道(30)為偶數(shù)個(gè)時(shí)，所述前半部分拉線通道(29)的軸心延長(zhǎng)線位于所述后半部分拉線通道(30)軸心的中間。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)引擎蓋鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)啟把手(4)包括支架(17)、安裝桿(33)、旋轉(zhuǎn)軸套(21)和拉手(19)；所述安裝桿(33)安裝在所述支架(17)上，所述旋轉(zhuǎn)軸套(21)套接在所述安裝桿(33)上并可繞所述安裝桿(33)旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)軸套(21)與所述支架(17)之間設(shè)有彈簧(18)，所述拉手(19)與所述旋轉(zhuǎn)軸套(21)固定連接，可以帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)軸套(21)繞所述安裝桿(33)旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)軸套(21)的外側(cè)設(shè)有多個(gè)長(zhǎng)度方向與所述旋轉(zhuǎn)軸套(21)軸向相同的條形槽。
9.如權(quán)利要求8所述的汽車(chē)引擎蓋鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述條形槽在長(zhǎng)度方向上的一端為開(kāi)口端，另一端為封閉端；所述開(kāi)口端相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)軸套(21)在軸向上更靠近所述拉手(19)，所述封閉端與所述旋轉(zhuǎn)軸套(21)靠近所述支架(17)的端面之間的間距大于1mm。
10.如權(quán)利要求8所述的汽車(chē)引擎蓋鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述支架(17)的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)圓弧形截面的加強(qiáng)筋，兩個(gè)所述圓弧形截面的加強(qiáng)筋之間形成圓形凹槽，所述拉索(2)穿過(guò)所述圓形凹槽進(jìn)入所述支架(17)，兩個(gè)所述圓弧形截面的加強(qiáng)筋之間設(shè)有間隙。
11.如權(quán)利要求8所述的汽車(chē)引擎蓋鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)啟把手(4)還包括檔桿，所述拉索(2)的一端經(jīng)過(guò)所述檔桿被限制走向，再固定在所述旋轉(zhuǎn)軸套(21)的端部。
12.一種汽車(chē)，其特征在于，采用如權(quán)利要求1至11任一項(xiàng)所述的汽車(chē)引擎蓋鎖系統(tǒng)。