1.一種前艙蓋鎖，其特征在于，包括安裝板、鎖止臂、驅(qū)動(dòng)臂、驅(qū)動(dòng)臂復(fù)位簧、鎖舌及鎖舌復(fù)位簧，所述驅(qū)動(dòng)臂通過一拉索與車內(nèi)的開啟手柄相連，所述鎖止臂、驅(qū)動(dòng)臂及鎖舌分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述安裝板上，所述鎖舌上設(shè)置有全鎖卡止面、半鎖卡止面及限位面，所述驅(qū)動(dòng)臂上設(shè)置有可相對(duì)所述驅(qū)動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)的滾動(dòng)元件，所述限位面可與所述滾動(dòng)元件抵靠，以使得所述鎖舌與驅(qū)動(dòng)臂相互限位，所述前艙蓋鎖具有全鎖鎖止?fàn)顟B(tài)、半鎖鎖止?fàn)顟B(tài)及解鎖狀態(tài)，其中，
在所述全鎖鎖止?fàn)顟B(tài)，所述鎖止臂與所述全鎖卡止面抵靠以限制所述鎖舌沿解鎖方向的擺動(dòng)；此時(shí)，所述鎖舌可鎖止前艙蓋上的鎖環(huán)；
在所述全鎖鎖止?fàn)顟B(tài)下，拉動(dòng)開啟手柄可使拉索產(chǎn)生位移以帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)臂克服驅(qū)動(dòng)臂復(fù)位簧的彈力擺動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)臂帶動(dòng)所述鎖止臂向脫離所述全鎖卡止面的方向擺動(dòng)，所述鎖止臂與所述全鎖卡止面脫離之后，所述鎖舌借助所述鎖舌復(fù)位簧的回復(fù)力沿解鎖方向擺動(dòng)，直到所述滾動(dòng)元件與所述鎖舌的限位面相互抵靠，所述鎖舌與驅(qū)動(dòng)臂相互限位，以使得拉索不能進(jìn)一步位移；然后松開開啟手柄，所述驅(qū)動(dòng)臂借助所述驅(qū)動(dòng)臂復(fù)位簧的回復(fù)力克服滾動(dòng)元件與所述限位面之間的滾動(dòng)摩擦力回復(fù)到全鎖鎖止?fàn)顟B(tài)下的位置，所述鎖舌與驅(qū)動(dòng)臂相互限位解除，所述鎖舌借助所述鎖舌復(fù)位簧的回復(fù)力沿解鎖方向擺動(dòng)直到所述鎖止臂與所述半鎖卡止面抵靠，該前艙蓋鎖進(jìn)入半鎖鎖止?fàn)顟B(tài)；此時(shí)，所述鎖舌保持對(duì)前艙蓋上的鎖環(huán)的鎖止；
在所述半鎖鎖止?fàn)顟B(tài)下，再一次拉動(dòng)開啟手柄使拉索產(chǎn)生位移以帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)臂克服驅(qū)動(dòng)臂復(fù)位簧的彈力擺動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)臂帶動(dòng)所述鎖止臂向脫離所述半鎖卡止面的方向擺動(dòng)，所述鎖止臂與所述半鎖卡止面脫離之后，所述鎖舌借助所述鎖舌復(fù)位簧的回復(fù)力擺動(dòng)到解鎖位置，該前艙蓋鎖進(jìn)入解鎖狀態(tài)；此時(shí)，所述鎖舌解除對(duì)前艙蓋上的鎖環(huán)的鎖止。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述鎖止臂設(shè)置有卡塊，所述卡塊在全鎖鎖止?fàn)顟B(tài)及半鎖鎖止?fàn)顟B(tài)分別與所述全鎖卡止面及半鎖卡止面抵靠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述安裝板上設(shè)置有開口向上的引導(dǎo)槽，所述鎖舌上設(shè)置有鎖槽，其中，
在所述全鎖鎖止?fàn)顟B(tài)，所述鎖槽與引導(dǎo)槽相交，所述鎖槽可鎖止插入所述引導(dǎo)槽底部的前艙蓋上的鎖環(huán)；
在所述半鎖鎖止?fàn)顟B(tài)，所述鎖槽相對(duì)引導(dǎo)槽向解鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)一角度并保持相交，所述鎖槽保持對(duì)前艙蓋上的鎖環(huán)的鎖止；
在所述解鎖狀態(tài)，所述鎖槽完全脫離所述引導(dǎo)槽，所述鎖槽解除對(duì)前艙蓋上的鎖環(huán)的鎖止。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述安裝板上設(shè)置有鎖止臂轉(zhuǎn)軸及鎖舌轉(zhuǎn)軸，所述鎖止臂轉(zhuǎn)軸及鎖舌轉(zhuǎn)軸分別位于所述引導(dǎo)槽的橫向兩側(cè)，所述鎖止臂及驅(qū)動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在所述鎖止臂轉(zhuǎn)軸上，所述鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在所述鎖舌轉(zhuǎn)軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述前艙蓋鎖還包括鎖止臂復(fù)位簧，所述鎖止臂復(fù)位簧一端連接在所述安裝板上，另一端連接在所述鎖止臂上，所述驅(qū)動(dòng)臂上設(shè)置有折彎部，所述鎖止臂上設(shè)置有凸板，在所述全鎖鎖止?fàn)顟B(tài)下，所述折彎部可在所述驅(qū)動(dòng)臂克服驅(qū)動(dòng)臂復(fù)位簧的彈力擺動(dòng)時(shí)撥動(dòng)凸板，以使得所述鎖止臂克服所述鎖止臂復(fù)位簧的彈力向脫離所述全鎖卡止面的方向擺動(dòng)；且在所述半鎖鎖止?fàn)顟B(tài)下，所述折彎部可在所述驅(qū)動(dòng)臂克服驅(qū)動(dòng)臂復(fù)位簧的彈力擺動(dòng)時(shí)撥動(dòng)凸板，以使得所述鎖止臂克服所述鎖止臂復(fù)位簧的彈力向脫離所述半鎖卡止面的方向擺動(dòng)；并且，在所述驅(qū)動(dòng)臂借助所述驅(qū)動(dòng)臂復(fù)位簧的回復(fù)力回復(fù)到全鎖鎖止?fàn)顟B(tài)下的位置時(shí)，所述鎖止臂借助所述鎖止臂復(fù)位簧的回復(fù)力回復(fù)到全鎖鎖止?fàn)顟B(tài)下的位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)臂上設(shè)置有限位塊，所述滾動(dòng)元件設(shè)置在所述限位塊上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述限位塊上設(shè)置有安裝槽，所述滾動(dòng)元件可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述安裝槽中，且所述滾動(dòng)元件與所述鎖舌接觸的表面突出于所述安裝槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述安裝槽形成在所述限位塊的末稍處。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述滾動(dòng)元件包括銷軸及滾動(dòng)體，所述銷軸的兩端固定在所述安裝槽的兩相對(duì)側(cè)壁上，所述滾動(dòng)體可轉(zhuǎn)動(dòng)地套接于所述銷軸上。
10.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的前艙蓋鎖。