技術(shù)特征：

1.一種車窗玻璃下降控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述如果存在通過(guò)所述無(wú)框車門的潛在需求，至少采集車身距障礙物的距離和預(yù)通過(guò)無(wú)框車門人員的身材信息，以至少根據(jù)所述車身距障礙物的距離和所述人員的身材信息與車窗玻璃下降量的預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定車窗玻璃下降量，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定是否存在通過(guò)無(wú)框車門的潛在需求，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述車身距障礙物的距離和所述人員的身材信息與車窗玻璃下降量的預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定車窗玻璃下降量，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述車身距障礙物的距離和所述人員的身材信息與車窗玻璃下降量的預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定所述車身距障礙物的距離和所述人員的身材信息分別對(duì)應(yīng)的車窗玻璃下降量，包括：

8.一種車窗玻璃下降控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括通信接口、處理器、存儲(chǔ)器和總線，所述通信接口、所述處理器和所述存儲(chǔ)器之間通過(guò)總線相互連接；

10.一種機(jī)器可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述機(jī)器可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有機(jī)器可讀指令，所述機(jī)器可讀指令在被處理器調(diào)用和執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本公開(kāi)提供一種車窗玻璃下降控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，方法包括：確定是否存在通過(guò)無(wú)框車門的潛在需求；如果存在通過(guò)所述無(wú)框車門的潛在需求，至少采集車身距障礙物的距離和預(yù)通過(guò)無(wú)框車門人員的身材信息，以至少根據(jù)所述車身距障礙物的距離和所述人員的身材信息與車窗玻璃下降量的預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定車窗玻璃下降量；根據(jù)確定出的所述車窗玻璃下降量，對(duì)所述無(wú)框車門上安裝的車窗玻璃進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使所述車窗玻璃按照所述車窗玻璃下降量進(jìn)行下降。據(jù)此，在存在通過(guò)無(wú)框車門的潛在需求時(shí)，通過(guò)對(duì)車窗玻璃按照確定出的車窗玻璃下降量進(jìn)行調(diào)節(jié)，既實(shí)現(xiàn)了避免車頂磨損，又提高了人員上下車時(shí)的空間寬敞度，從而提升人員舒適性。

技術(shù)研發(fā)人員：張易,江鑫蕊,張旭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江極氪智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6