用于門的閂鎖系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 該發(fā)明涉及一種用于門的閂鎖系統(tǒng)，尤其是一種用于門的閂鎖系統(tǒng)，其中配置為 用于鎖定閂鎖的鎖定構(gòu)件包括可滑動地安裝在殼體處的滑動構(gòu)件。
【背景技術(shù)】
[0002] 在門的閂鎖系統(tǒng)中，如序列號為10-1091658的韓國專利申請所述，閂鎖和用于鎖 定閂鎖的聯(lián)動件安裝在殼體上。
[0003] 然而，這種傳統(tǒng)的門的閂鎖系統(tǒng)包括很多執(zhí)行不同功能的聯(lián)動件。由于部件眾多， 存在一些問題：增加制造成本并且裝配操作變得復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 需要解決的技術(shù)問題
[0005] 本發(fā)明涉及一種用于門的閂鎖系統(tǒng)，其能夠顯著地減少部件數(shù)量。
[0006] 技術(shù)方案
[0007] 根據(jù)本發(fā)明的一個方面，這里提供一種用于門的閂鎖系統(tǒng)，其包括殼體、閂鎖以及 鎖定構(gòu)件，R鎖可旋轉(zhuǎn)地安裝在殼體處，鎖定構(gòu)件安裝在殼體處從而鎖定R鎖，其中，鎖定 構(gòu)件包括可滑動地安裝在殼體處的滑動構(gòu)件，并且閂鎖安裝為可旋轉(zhuǎn)的，而滑動構(gòu)件安裝 為可線性地移動。
[0008] 連接到門的連桿從而使滑動構(gòu)件滑動的連桿連接部件可以連接到滑動構(gòu)件，并且 可以在滑動構(gòu)件形成一個連桿連接部件在拉動方向上在其中移動的移動空間。閂鎖可以設(shè) 置在滑動構(gòu)件的一側(cè)，第一安全裝置可以可旋轉(zhuǎn)地安裝在殼體處，而第一安全裝置可以設(shè) 置在滑動構(gòu)件的另一側(cè)，從而即便當門的連桿被拉動時也能固定門的連桿。
[0009] 連桿連接部件可以包括門內(nèi)連桿連接部件和門外連桿連接部件，而第二安全裝置 可以可旋轉(zhuǎn)地安裝在殼體處，被滑動構(gòu)件卡住的第一止擋部件和被第二安全裝置卡住的第 二止擋部件可以形成于門內(nèi)連桿連接部件處。并且，閂鎖系統(tǒng)還可以包括配置為使第二安 全裝置旋轉(zhuǎn)的第二安全驅(qū)動部件。
[0010] 鎖定構(gòu)件還可以包括旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和連桿連接部件，旋轉(zhuǎn)構(gòu)件可旋轉(zhuǎn)地安裝在殼體 處，連桿連接部件連接到門的連桿，而鎖定槽可以形成于閂鎖處，插入鎖定槽的鎖定突出部 可以形成于旋轉(zhuǎn)構(gòu)件處，并且連桿連接部件可以連接到旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和滑動構(gòu)件從而使旋轉(zhuǎn)構(gòu) 件旋轉(zhuǎn)和使滑動構(gòu)件滑動。
[0011] 閂鎖系統(tǒng)還可以包括配置為將閂鎖旋轉(zhuǎn)至鎖定位置的閂鎖驅(qū)動部件，并且可以包 括第一傳感器和控制部件，第一傳感器配置為用于檢測閂鎖是否旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度，控制部件 配置為用于接收來自第一傳感器的信號并通過閂鎖驅(qū)動部件將閂鎖旋轉(zhuǎn)到鎖定位置。突出 部可以形成于閂鎖處，被突出部卡住的止擋部件可以形成于閂鎖驅(qū)動部件處，而可以提供 第二傳感器和第三傳感器，第二傳感器配置為檢測止擋部件是否返回到釋放位置，第三傳 感器配置為檢測止擋部件是否旋轉(zhuǎn)到鎖定位置。閂鎖系統(tǒng)還可以包括配置為檢測門的連桿 是否被操作的第四傳感器，并且當?shù)谒膫鞲衅鳈z測到門的連桿被操作時，即使閂鎖驅(qū)動部 件正在被操作，控制部件可以使閂鎖返回到釋放位置。
[0012] 本發(fā)明的有益效果
[0013] 如上所述，本發(fā)明的門的閂鎖系統(tǒng)具有以下效果。
[0014] 鎖定閂鎖的鎖定構(gòu)件包括可滑動地安裝在殼體處的滑動構(gòu)件，因而能顯著地減少 部件數(shù)量。
[0015] 由于滑動構(gòu)件可滑動地安裝在殼體處，鎖定構(gòu)件能夠形成為粗的條形，因而能夠 進一步提尚系統(tǒng)的耐用性。
[0016] 由于與門的連桿相連從而使滑動構(gòu)件滑動的連桿連接部件連接到滑動構(gòu)件，并且 滑動構(gòu)件具有移動空間，當安全裝置鎖定之后門外連桿連接部件被拉動時，連桿連接部件 在拉動方向上在所述移動空間內(nèi)移動，因此，能夠避免金屬線被彎曲，從而能夠執(zhí)行位置的 校正。
[0017] 閂鎖設(shè)置在滑動構(gòu)件的一側(cè)，第一安全裝置可旋轉(zhuǎn)地安裝在殼體處，而第一安全 裝置設(shè)置在滑動構(gòu)件的另一側(cè)，從而即便當門的連桿被拉動時也能固定滑動構(gòu)件。因此，當 汽車高速行駛時，或者必要時，即便門的連桿被拉動，也可保持閂鎖的鎖定狀態(tài)，因而門不 會被打開。
[0018] 而且，連桿連接部件可以包括門內(nèi)連桿連接部件和門外連桿連接部件，而第二安 全裝置可旋轉(zhuǎn)地安裝在殼體處，被滑動構(gòu)件卡住的第一止擋部件和被第二安全裝置卡住的 第二止擋部件形成于門內(nèi)連桿連接部件處，因而，閂鎖的鎖定狀態(tài)可由設(shè)置在門的外側(cè)的 連桿釋放，而不會通過設(shè)置在門的內(nèi)側(cè)的連桿釋放。因此，可以避免孩子拉動門的連桿并且 打開門的事故。
[0019] 還提供使第二安全裝置旋轉(zhuǎn)的第二安全裝置驅(qū)動部件，因而司機或成人能夠很容 易地旋轉(zhuǎn)和操作汽車前側(cè)的第二安全裝置。
[0020] 提供檢測閂鎖是否旋轉(zhuǎn)到預(yù)定角度的第一傳感器以及接收來自第一傳感器的信 號并通過閂鎖驅(qū)動裝置將閂鎖旋轉(zhuǎn)到鎖定位置的控制部件，因而即便使用者只是輕微的關(guān) 閉時，門也能夠被完全關(guān)閉。
[0021] 突出部可以形成于閂鎖處，被突出部卡住的止擋部件可以形成于閂鎖驅(qū)動部件 處，而可以提供第二傳感器和第三傳感器，第三傳感器配置為檢測止擋部件是否旋轉(zhuǎn)到鎖 定位置，第二傳感器配置為檢測止擋部件是否返回到釋放位置，因而，門能夠平穩(wěn)地自動關(guān) 閉。
[0022] 還提供檢測門的連桿是否被操作的第四傳感器，并且當傳感器檢測到門的連桿被 操作時，即使閂鎖驅(qū)動部件正在被操作，控制部件使閂鎖返回到釋放位置，因而，如果衣物 或人被門卡住，使用者可以拉動門的連桿，R鎖的鎖定狀態(tài)被釋放，而可以避免安全事故。
【附圖說明】
[0023] 參考附圖詳細描述示例性的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員將更加清楚地理解本發(fā)明 的上述和其它目的、特點和優(yōu)點，其中：
[0024] 圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實施方式的用于門的閂鎖系統(tǒng)的立體圖。
[0025] 圖2是示出了圖1的閂鎖系統(tǒng)的分解立體圖。
[0026] 圖3是示出了第二殼體從圖1的用于門的閂鎖系統(tǒng)移除的狀態(tài)的前視圖。
[0027] 圖4是示出了圖1的用于門的閂鎖系統(tǒng)的后視圖。
[0028] 圖5是示出了圖1的用于門的閂鎖系統(tǒng)的第一安全裝置的操作狀態(tài)（第二殼體已 被移除時）的前視圖。
[0029] 圖6是示出了圖1的用于門的閂鎖系統(tǒng)的第二安全裝置的立體圖。
[0030] 圖7a是示出了圖1的用于門的閂鎖系統(tǒng)的第二安全裝置的操作狀態(tài)的放大立體 圖。
[0031] 圖7b是示出了圖1的用于門的閂鎖系統(tǒng)的第二安全裝置的非操作狀態(tài)的放大立 體圖。
[0032] 圖8a是示出了第二殼體從圖1的用于門的閂鎖系統(tǒng)移除（門打開時）的狀態(tài)的 前視圖。
[0033] 圖8b是示出了第二殼體從圖1的用于門的閂鎖系統(tǒng)移除（門首次鎖定時）的狀 態(tài)的前視圖。
[0034] 圖8c是示出了第二殼體從圖1的用于門的閂鎖系統(tǒng)移除（門第二次鎖定時）的 狀態(tài)的前視圖。
[0035] 圖8d是示出了第二殼體從圖1的用于門的閂鎖系統(tǒng)移除（使用者拉動門的連桿 因而滑動構(gòu)件被拉動并隨后與閂鎖分離）的狀態(tài)的前視圖。
[0036] 圖9是示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實施方式的用于門的閂鎖系統(tǒng)的立體圖。
[0037] 圖10是示出了圖9的用于門的閂鎖系統(tǒng)的分解立體圖。
[0038] 圖11是示出了第二殼體從圖9的用于門的閂鎖系統(tǒng)移除的狀態(tài)的前視圖。
[0039] 圖12a是示出了第二殼體從圖9的用于門的閂鎖系統(tǒng)移除（門打開時）的狀態(tài)的 前視圖。
[0040] 圖12b是示出了第二殼體從圖9的用于門的閂鎖系統(tǒng)移除（門首次鎖定時）的狀 態(tài)的前視圖。
[0041] 圖12c是示出了第二殼體從圖9的用于門的閂鎖系統(tǒng)移除（門第二次鎖定時）的 狀態(tài)的前視圖。
[0042] 圖13是示出了根據(jù)本發(fā)明的第三實施方式的用于門的閂鎖系統(tǒng)的立體圖。
[0043] 圖14是示出了圖13的用于門的閂鎖系統(tǒng)的后視立體圖。
[0044] 圖15是示出了圖13的用于門的閂鎖系統(tǒng)的分解立體圖。
[0045] 圖16是示出了第二殼體從圖13的用于門的閂鎖系統(tǒng)分離的狀態(tài)的前視圖。
[0046] 圖17a是示出了第二殼體從圖13的用于門的閂鎖系統(tǒng)移除（門打開時）的狀態(tài) 的前視圖。
[0047] 圖17b是示出了第二殼體從圖13的用于門的閂鎖系統(tǒng)移除（門首次鎖定時）的 狀態(tài)的前視圖。
[0048] 圖17c是示出了第二殼體從圖13的用于門的閂鎖系統(tǒng)移除（門第二次鎖定時） 的狀態(tài)的前視圖。
[0049] 圖17d是示出了第二殼體從圖13的用于門的閂鎖系統(tǒng)移除（使用者拉動門的連 桿因而滑動構(gòu)件被拉動并隨后與閂鎖分離）的狀態(tài)的前視圖。
[0050] 圖18是示出了根據(jù)本發(fā)明的第四實施方式的用于門的閂鎖系統(tǒng)的立體圖。
[0051] 圖19是示出了圖18的用于門的閂鎖系統(tǒng)的分解立體圖。
[0052] 圖20是示出了第二殼體從圖18的用于門的閂鎖系統(tǒng)分離的狀態(tài)的前視圖。
[0053] 圖21a是示出了第二殼體從圖18的用于門的閂鎖系統(tǒng)移除（門打開時）的狀態(tài) 的前視圖。
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