2]圖2為圖1中的握持桿的橫截面示意圖。
[0023]圖3為圖1中的握持桿的軸向剖視示意圖。
[0024]圖4為本發(fā)明實施例二的示意圖。
[0025]圖5為圖4的A處的局部放大示意圖。
[0026]圖6為圖4的B處的局部放大示意圖。
[0027]圖7為圖4中的接線端子的放大示意圖。
[0028]圖8為接線端子同電源線連接在一起時的示意圖。
[0029]圖中:推桿1、限位環(huán)11、凸環(huán)12、避讓孔13、推環(huán)14、主油封2、環(huán)形槽21、外密封唇22、接線端子3、接線銅箔31、接線孔32、透氣孔321、絕緣體33、接線套34、絕緣段341、導(dǎo)電段342、外密封圈343、內(nèi)密封圈344、支撐滾珠345、內(nèi)支撐彈片346、外支撐彈片347、氣腔35、過載響應(yīng)氣缸36、過載響應(yīng)氣缸缸體361、封閉腔3611、開放腔3612、氣孔3613、過載響應(yīng)氣缸活塞362、連接桿363、氣道37、電源線38、變速器4、變速器安裝主油封的孔41、軸42、握持桿
6、把手套61、彈力調(diào)節(jié)機構(gòu)8、基管81、夾持層82、摩擦條821、滑桿822、第三彈簧823、預(yù)緊力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)83、錐形頭831、頂桿832、驅(qū)動結(jié)構(gòu)833、頂塊8331、油封拆裝助力機構(gòu)9包、風(fēng)機91、進風(fēng)口 911、出風(fēng)口912、風(fēng)葉913、電機914、風(fēng)道92、進出道921、進道922、出道923、環(huán)形缸體924、通道9241、單向閥9242、頂針驅(qū)動活塞925、頂針926、風(fēng)向轉(zhuǎn)換機構(gòu)93、轉(zhuǎn)盤931、轉(zhuǎn)動軸9311、進道閘板932、出道閘板933、風(fēng)道分割板934、限位環(huán)的外直徑Dl、主油封的外直徑D2、凸環(huán)的外直徑D3、避讓孔的直徑D4、主油封的內(nèi)直徑D5、推環(huán)的內(nèi)直徑D6、環(huán)形槽的內(nèi)直徑 D7、推環(huán)的直徑D8、環(huán)形槽的外直徑D9、推環(huán)的軸向長度L1、環(huán)形槽的深度L2。
【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0031 ]實施例一，參見圖1，一種自動變速器再制造用設(shè)有握持桿的主油封安裝工具，包括推桿I。主油封2的端面上設(shè)有沿主油封軸向延伸的環(huán)形槽21。環(huán)形槽21的外側(cè)壁形成外密封唇22。推桿I的外周面上設(shè)有沿推桿周向延伸的限位環(huán)11。限位環(huán)的外直徑Dl大于主油封的外直徑D2。限位環(huán)11的左端面設(shè)有凸環(huán)12。凸環(huán)的外直徑D3小于等于主油封的外直徑D2且主油封的外直徑D2減去凸環(huán)的外直徑D3的差小于0.2毫米。推桿I的左端設(shè)有沿推桿軸向延伸的軸頭避讓孔13。避讓孔的直徑D4大于主油封的內(nèi)直徑D5。推桿I的左端面的外周緣上設(shè)有沿推桿周向延伸的推環(huán)14。推環(huán)的內(nèi)直徑D6大于環(huán)形槽的內(nèi)直徑D7。推環(huán)的直徑D8小于環(huán)形槽的外直徑D9。推環(huán)的軸向長度LI大于環(huán)形槽的深度L2。推桿I的右端設(shè)有握持桿6 ο握持桿6套設(shè)有把手套61 ο把手套61為橡膠套。
[0032]參見圖2，握持桿6和把手套61之間設(shè)有彈力調(diào)節(jié)機構(gòu)8。彈力調(diào)節(jié)機構(gòu)8包括基管81、夾持層82和預(yù)緊力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)83。基管81套設(shè)在握持桿6外?；?1穿設(shè)在把手套61內(nèi)。夾持層82由若干塊摩擦條821構(gòu)成。摩擦條821沿基管81的周向分布。摩擦條821設(shè)有若干沿基管的徑向延伸軸向分布的滑桿822?；瑮U822滑動穿設(shè)于基管81?；瑮U822的內(nèi)端設(shè)有第三彈簧823。第三彈簧823通過滑桿驅(qū)動摩擦條同把手套61抵接在一起。外移的預(yù)緊力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)83包括兩個錐形頭831和若干頂桿832。錐形頭831為管狀結(jié)構(gòu)。錐形頭831套設(shè)在握持桿6上且穿設(shè)在基管81內(nèi)將基管81同握持桿6連接在一起。錐形頭831僅可滑動地連接于基管81內(nèi)。頂桿832沿基管81的周向分布軸向延伸。同一塊摩擦條821的所有的滑桿822通過第三彈簧823支撐在同一根頂桿832上，每一塊摩擦條的滑桿各通過一根頂桿進行支撐。
[0033]參見圖3，兩個錐形頭831以小徑端對向設(shè)置的方式滑動連接在基管81的兩端內(nèi)。頂桿832的兩端擱置在兩個錐形頭831的錐面上。預(yù)緊力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)83還包括驅(qū)動結(jié)構(gòu)833。。驅(qū)動結(jié)構(gòu)833包括兩個螺紋連接在基管81的兩端內(nèi)的頂塊8331。頂塊8331套設(shè)在握持桿6上。兩個錐形頭831位于兩個頂塊8331之間。
[0034]參見圖2和圖3，調(diào)整把手套的彈性效果的過程為:通過轉(zhuǎn)動頂塊8331驅(qū)動錐形頭831沿基管81的軸向進行移動，錐形頭831驅(qū)動頂桿832沿基管81的徑向移動，頂桿832擠壓第三彈簧823而改變預(yù)緊力即可。
[0035]參見圖1，通過本發(fā)明將主油封2安裝到變速器4中的方法為:變速器安裝主油封的孔41中設(shè)有軸42。
[0036]將主油封2擱置在推桿I的左端面上至環(huán)形槽21套設(shè)在推環(huán)14上，然后將本發(fā)明的左端插入變速器安裝主油封的孔41。當(dāng)插入到限位環(huán)11抵接到變速器安裝主油封的孔41的端面上時凸環(huán)12也插入變速器安裝主油封的孔41中，此時表示主油封2已經(jīng)安裝到位。主油封2插入變速器安裝主油封的孔41的同時也套設(shè)到了軸42上。
[0037]實施例二，同實施例一的不同之處為；
參見圖4，推桿I內(nèi)還設(shè)有油封拆裝助力機構(gòu)9。油封拆裝助力機構(gòu)9包括風(fēng)機91、風(fēng)道92和風(fēng)向轉(zhuǎn)換機構(gòu)93。風(fēng)機91設(shè)有進風(fēng)口 911和出風(fēng)口 912。風(fēng)機91包括風(fēng)葉913和驅(qū)動風(fēng)葉的電機914。風(fēng)道92為環(huán)形結(jié)構(gòu)。風(fēng)道92連通進風(fēng)口 911和出風(fēng)口 912。風(fēng)道92設(shè)有進出道921、進道922和出道923。進出道921貫通至推環(huán)14。進出道921設(shè)有沿推環(huán)14周向延伸的環(huán)形缸體924。環(huán)形缸體924密封滑動連接有環(huán)形頂針驅(qū)動活塞925。頂針驅(qū)動活塞925設(shè)有若干可伸出推環(huán)14的頂針926 ο頂針926沿缸體924的周向分布。
[0038]參見圖5，電機914設(shè)有接線端子3。風(fēng)向轉(zhuǎn)換機構(gòu)93包括轉(zhuǎn)盤931、進道閘板932、出道閘板933和風(fēng)道分割板934。轉(zhuǎn)盤931和風(fēng)道92同軸設(shè)置。轉(zhuǎn)盤931設(shè)有轉(zhuǎn)動軸9311。進道閘板932、出道閘板933和風(fēng)道分割板934都連接于轉(zhuǎn)盤931。風(fēng)道分割板934將風(fēng)道92分割為進風(fēng)段和出風(fēng)段。
[0039]參見圖6，頂針驅(qū)動活塞924設(shè)有連通進出道位于頂針驅(qū)動活塞兩側(cè)部分的通道9241。通道9241設(shè)有單向閥9242。單向閥9242朝向圖中右側(cè)開啟即風(fēng)道所在端開啟。
[0040]參見圖7，接線端子3包括絕緣體33和設(shè)置于絕緣體表面的接線銅箔31。絕緣體33同電機914的外殼固接在一起。接線銅箔31同電機的線圈電連接在一起。接線銅箔31設(shè)有接線孔32。接線孔32貫通到絕緣體33內(nèi)。接線孔32為沿上下方向延伸的上端封閉的盲孔。接線銅箔31位于接線孔32的下端即開口端。接線孔32中滑動連接有接線套34。接線套34包括絕緣段341和導(dǎo)電段342。絕緣段341和導(dǎo)電段342沿接線套34軸向分布。絕緣段341位于導(dǎo)電段342的下方。絕緣體33內(nèi)設(shè)有氣腔35和過載響應(yīng)氣缸36。接線銅箔31構(gòu)成氣腔35的壁的一部分。過載響應(yīng)氣缸36至少有兩個。過載響應(yīng)氣缸36沿接線套34的周向分布。過載響應(yīng)氣缸36包括過載響應(yīng)氣缸缸體361和過載響應(yīng)氣缸活塞362。過載響應(yīng)氣缸活塞362將過載響應(yīng)氣缸缸體361分割為封閉腔3611和開放腔3612。封閉腔3611通過氣道37同氣腔35連通。開放腔3612設(shè)有氣孔3613、即通過氣孔3613同大氣連通而實現(xiàn)開放。過載響應(yīng)氣缸活塞362通過連接桿363同接線套34中的絕緣段341連接在一起。過載響應(yīng)氣缸活塞362的軸線同接線套34的軸線平行。
[0041 ]絕緣段341套設(shè)有外密封圈343。外密封圈343為橡膠圈。外密封圈343將絕緣段341同接線銅箔31密封連接在一起。絕緣段341內(nèi)周面上設(shè)有內(nèi)密封圈344和若干支撐滾珠345。導(dǎo)電段342的內(nèi)周面設(shè)有內(nèi)支撐彈片346。內(nèi)支撐彈片346為沿導(dǎo)電段徑向向內(nèi)拱起的拱形結(jié)構(gòu)。導(dǎo)電段342的外周