一種電動(dòng)釘槍的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)釘槍，屬于電動(dòng)工具領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]裝潢、裝飾等行業(yè)中所使用的鋼釘槍、直釘槍等，都逐步采用電動(dòng)釘槍，電動(dòng)釘槍的自動(dòng)化可很大程度的方便相應(yīng)的從業(yè)者。參考圖1，現(xiàn)有的電動(dòng)釘槍，其工作原理為:通電后，電機(jī)馬達(dá)5'轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)馬達(dá)5'通過減速機(jī)帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)凸輪4'轉(zhuǎn)動(dòng)，凸臺(tái)4'上的凸銷3'做1/2圓周運(yùn)動(dòng)的過程中，從打釘行程的最低點(diǎn)位置開始推進(jìn)沖片I'壓縮彈簧，凸銷3'達(dá)到打釘行程的最高點(diǎn)位置后，彈簧的回復(fù)力驅(qū)動(dòng)沖片I'朝料倉2'動(dòng)作實(shí)現(xiàn)打釘。因此，電動(dòng)釘槍開機(jī)后，需要等待凸銷3'轉(zhuǎn)動(dòng)1/2圓周后，才能實(shí)現(xiàn)打釘動(dòng)作，會(huì)給操作者帶來相應(yīng)的打釘?shù)却龝r(shí)間，造成打釘?shù)乃俣嚷?、打釘?shù)念l率低。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種電動(dòng)釘槍，能夠?qū)崿F(xiàn)快速打釘。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種電動(dòng)釘槍，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有沖片組件、彈性元件、驅(qū)動(dòng)裝置和釘艙，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)沖片組件朝壓縮所述彈性元件的方向運(yùn)動(dòng)，所述彈性元件的彈性回復(fù)力驅(qū)動(dòng)沖片組件朝所述釘艙打釘，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)盤，所述電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接所述旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤上設(shè)有撥動(dòng)所述沖片組件的凸銷，所述電動(dòng)釘槍處于剎車狀態(tài)時(shí)，所述凸銷通過沖片組件壓縮所述彈性元件，且此時(shí)所述凸銷所處位置和所述凸銷朝所述彈性元件壓縮方向運(yùn)動(dòng)的最大行程位置之間的垂直距離小于所述凸銷的旋轉(zhuǎn)直徑。
[0006]進(jìn)一步的，所述電動(dòng)釘槍處于剎車狀態(tài)時(shí)，所述凸銷所處位置和所述凸銷朝所述彈性元件壓縮方向運(yùn)動(dòng)的最大行程位置繞所述旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)軸心的夾角為25。到35°。
[0007]進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括單向傳動(dòng)裝置。
[0008]進(jìn)一步的，所述單向傳動(dòng)裝置包括固定套管和穿接在所述固定套管內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接所述電機(jī)和旋轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有聯(lián)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪的外圓面設(shè)有凹槽，所述凹槽沿所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的相反方向逐漸加深，所述凹槽中安裝有制動(dòng)銷。
[0009]進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括行星齒輪減速器，所述行星齒輪減速器傳動(dòng)連接所述電機(jī)和單向傳動(dòng)裝置。
[0010]進(jìn)一步的，所述行星齒輪減速器包括中心輪和行星輪，所述固定套管的內(nèi)圓面設(shè)有內(nèi)齒圈，所述中心輪與所述電機(jī)傳動(dòng)連接，所述行星輪連接在所述內(nèi)齒圈和中心輪之間，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪上設(shè)有安裝所述行星輪的連接銷。
[0011]進(jìn)一步的，所述單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為滾子式單向離合器或楔塊式單向離合器。
[0012]進(jìn)一步的，所述電動(dòng)釘槍還包括電控系統(tǒng)，所述電控系統(tǒng)包括控制模塊和剎車模塊，所述機(jī)殼中設(shè)有與控制模塊電連接的霍爾組件，所述旋轉(zhuǎn)盤上設(shè)有在所述凸銷接近剎車狀態(tài)所處位置時(shí)觸發(fā)霍爾組件的磁性件，控制模塊根據(jù)霍爾組件的反饋信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)裝置斷電并通過剎車模塊控制驅(qū)動(dòng)裝置剎車。
[0013]進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)盤為偏心輪，所述偏心輪遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)軸心處設(shè)置所述凸銷；或者，所述旋轉(zhuǎn)盤為盤形凸輪，所述盤形凸輪遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)軸心處設(shè)置所述凸銷。
[0014]進(jìn)一步的，所述沖片組件包括沖片，所述沖片上設(shè)有朝所述旋轉(zhuǎn)盤方向延伸的撥塊。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:
[0016]本實(shí)用新型的電動(dòng)釘槍，電動(dòng)釘槍處于剎車狀態(tài)時(shí)，凸銷通過沖片組件壓縮彈性元件，且此時(shí)凸銷所處位置和凸銷朝彈性元件壓縮方向運(yùn)動(dòng)的最大行程位置之間的垂直距離小于凸銷的旋轉(zhuǎn)直徑，可知沖片組件已將彈性元件壓縮一定距離，開機(jī)后，旋轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)凸銷轉(zhuǎn)動(dòng)，凸銷朝彈性元件壓縮方向運(yùn)動(dòng)的最大行程位置，之后，彈性元件的彈性回復(fù)力驅(qū)動(dòng)沖片組件朝釘艙打釘，實(shí)現(xiàn)打釘過程?，F(xiàn)有技術(shù)中，開機(jī)到實(shí)現(xiàn)打釘這一過程中，需要等待凸銷轉(zhuǎn)過至少1/2圓周，耗費(fèi)的等待時(shí)間久。而本實(shí)用新型，由于電動(dòng)釘槍處于剎車狀態(tài)時(shí)，凸銷所處位置和凸銷朝彈性元件壓縮方向運(yùn)動(dòng)的最大行程位置之間的垂直距離小于凸銷的旋轉(zhuǎn)直徑，因此開機(jī)到實(shí)現(xiàn)打釘這一過程中，凸銷轉(zhuǎn)動(dòng)距離小于凸銷轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的1/2圓周，縮短了打釘?shù)牡却龝r(shí)間，可提高了打釘?shù)念l率和速度。
[0017]本實(shí)用新型的這些特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)在下面的【具體實(shí)施方式】、附圖中詳細(xì)的揭露?！尽靖綀D說明】】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0019]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為圖2中A處的局部放大圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型中電動(dòng)釘槍處于剎車狀態(tài)時(shí)凸銷所處位置示意圖。
[0023]圖5為本實(shí)用新型中的轉(zhuǎn)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為本實(shí)用新型中單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)裝置的爆炸圖；
[0026]圖8為本實(shí)用新型中行星齒輪系的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖9為本實(shí)用新型中電控系統(tǒng)的原理圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0028]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行解釋和說明，但下述實(shí)施例僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非全部?；趯?shí)施方式中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0029]參考圖2、圖3，所示的一種電動(dòng)釘槍，包括機(jī)殼1，機(jī)殼I上設(shè)有把手13，把手13上設(shè)有開關(guān)按鈕14，機(jī)殼I中設(shè)有沖片組件2、彈性元件4、驅(qū)動(dòng)裝置3和釘艙11，驅(qū)動(dòng)裝置3上連接有電源線12，沖片組件2連接彈性元件4，驅(qū)動(dòng)裝置3驅(qū)動(dòng)沖片組件2朝壓縮彈性元件4的方向運(yùn)動(dòng)，彈性元件4產(chǎn)生彈性變形后，彈性元件4的彈性回復(fù)力驅(qū)動(dòng)沖片組件2朝釘艙打釘，采用的驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)盤51，電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接旋轉(zhuǎn)盤51，旋轉(zhuǎn)盤51上設(shè)有撥動(dòng)沖片組件2的凸銷52，電動(dòng)釘槍處于剎車狀態(tài)時(shí)，凸銷52通過沖片組件2壓縮彈性元件4，同時(shí)參考圖4，剎車狀態(tài)時(shí)凸銷所處位置和凸銷朝彈性元件壓縮方向運(yùn)動(dòng)的最大行程位置之間的垂直距離h小于凸銷的旋轉(zhuǎn)直徑d。使用時(shí)，電源線12接電，按動(dòng)開關(guān)按鈕14，電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤51轉(zhuǎn)動(dòng)，凸銷52從剎車狀態(tài)所處位置將沖片組件2頂?shù)阶畲笮谐涛恢茫缓笸逛N52脫離沖片組件2，沖片組件2在彈性元件4的彈性回復(fù)力驅(qū)動(dòng)下朝釘艙11打釘實(shí)現(xiàn)打釘動(dòng)作，旋轉(zhuǎn)盤51轉(zhuǎn)動(dòng)將沖片組件2重新頂?shù)絼x車狀態(tài)所處位置，完成一次打釘。
[0030]本實(shí)用新型的電動(dòng)釘槍，電動(dòng)釘槍處于剎車狀態(tài)時(shí)，凸銷52通過沖片組件4壓縮彈性元件，且剎車狀態(tài)時(shí)凸銷所處位置和凸銷朝彈性元件壓縮方向運(yùn)動(dòng)的最大行程位置之間的垂直距離h小于凸銷的旋轉(zhuǎn)直徑d。沖片組件2已將彈性元件4壓縮，開機(jī)后，旋轉(zhuǎn)盤51帶動(dòng)凸銷52轉(zhuǎn)動(dòng)，沖片組件2朝壓縮彈性元件4方向運(yùn)動(dòng)，凸銷52達(dá)到朝彈性元件4壓縮方向運(yùn)動(dòng)的最大行程位置后，彈性元件4的彈性回復(fù)力驅(qū)動(dòng)沖片組件2朝釘艙打釘，實(shí)現(xiàn)打釘過程，該過程中，凸銷的轉(zhuǎn)動(dòng)距離小于凸銷轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的1/2圓周，縮短了打釘?shù)牡却龝r(shí)間，提高了打釘?shù)念l率和速度。
[0031]參考圖4，優(yōu)選的，電動(dòng)釘槍處于剎車狀態(tài)時(shí)，凸銷所處位置和凸銷朝彈性元件壓縮方向運(yùn)動(dòng)的最大行程位置繞旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)軸心的夾角a為25°到35°。夾角a過大時(shí)，需要轉(zhuǎn)到較大的角度后才實(shí)現(xiàn)打釘動(dòng)作，等待時(shí)間長(zhǎng)；但是夾角a過小時(shí)，由于凸銷的轉(zhuǎn)動(dòng)存在慣性，剎車后，凸銷可能已經(jīng)越過凸銷朝彈性元件壓縮方向運(yùn)動(dòng)的最大行程位置，此時(shí)凸銷已經(jīng)脫離沖片組件，沖片組件并未壓縮。夾角a為25°到35°時(shí)，既能保證性能的可靠，而且開機(jī)后，旋轉(zhuǎn)盤51帶動(dòng)凸銷52轉(zhuǎn)動(dòng)微小的距離，就能瞬間推出沖片組件實(shí)現(xiàn)打釘動(dòng)作，大幅度縮短了操作者的打釘?shù)却?br>[0032]本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)盤51為偏心輪，偏心輪遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)中心的位置處設(shè)置凸銷52，偏心輪相比圓形的輪