該轉(zhuǎn)子4相接觸，當(dāng)該轉(zhuǎn)子4旋轉(zhuǎn)時即不會磨擦到該蓋盤3，該轉(zhuǎn)子4僅會與該襯套6之間相互磨擦，因此只有該襯套6會產(chǎn)生磨損，待該襯套6磨損至一定程度后僅需更換該襯套6即可，故該襯套6可有效防止該轉(zhuǎn)子4與該蓋盤3相互磨耗，由于該襯套6的售價成本是小于該蓋盤3及該轉(zhuǎn)子4，該轉(zhuǎn)動機構(gòu)I即可有效減少該轉(zhuǎn)子4與該蓋盤3的耗材成本。
[0048]于本實施例中該汽缸2開設(shè)有至少一連通該環(huán)狀容室22的第一進氣通道23及至少一連通該環(huán)狀容室22與外界的排氣通道24，該環(huán)狀容室22連通該至少一第一進氣通道23與該至少一排氣通道24，該蓋盤3并設(shè)有至少一第二進氣通道34，該汽缸2開設(shè)有二該第一進氣通道23以分別供該轉(zhuǎn)子4順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，該汽缸2開設(shè)有復(fù)數(shù)該排氣通道24，該復(fù)數(shù)排氣通道24是沿該環(huán)狀容室22的壁面而開設(shè)呈長條狀的開口(當(dāng)然亦可為圓形或方形等其它形狀的開口)，該至少一第二進氣通道34的數(shù)量是對應(yīng)該二第一進氣通道23的數(shù)量，各該第二進氣通道34連通一該第一進氣通道23。
[0049]進一步的說，該軸承5是位于該襯套6與該限位結(jié)構(gòu)7A之間，該限位結(jié)構(gòu)7A是抵頂該軸承5以將該軸承5抵頂于該襯套6，以使該襯套6是朝該轉(zhuǎn)子4的軸向方向凸出該內(nèi)凸緣32。較佳地該襯套6的軸向厚度尺寸是大于該內(nèi)凸緣32的軸向厚度尺寸，該襯套6朝該轉(zhuǎn)子4的軸向方向凸出該內(nèi)凸緣32的距離為0.03mm至0.05mm，且該襯套6軸向方向的一端是抵頂于該出力軸41的一大徑階部42，該出力軸41的大徑階部42與該蓋盤3的內(nèi)凸緣32的軸向距離是為0.03mm至0.05mm，該出力軸41的大徑階部42即不會接觸到該蓋盤3的內(nèi)凸緣32。
[0050]另外，于本實施例中該汽缸2相對于該前端部21的一端另蓋設(shè)有一背蓋25，該背蓋25、該汽缸2及該蓋盤3是分別軸向穿設(shè)有相對應(yīng)的至少一穿孔83，一鎖固件82是鎖固于相對應(yīng)的各該穿孔83，以將該背蓋25、該汽缸2及該蓋盤3相組裝，可理解的是，于本實施例中該背蓋25是為可拆卸，于其它實施例中背蓋與汽缸為一體成型的結(jié)構(gòu)亦無不可。
[0051]于本實施例中該限位結(jié)構(gòu)7A是為一前蓋71，該前蓋71是蓋設(shè)于該蓋盤3并貫設(shè)有復(fù)數(shù)定位孔711，該蓋盤3形成有復(fù)數(shù)分別對應(yīng)于一該定位孔711的凹孔35，相對應(yīng)的各該定位孔711及凹孔35共同定位地穿設(shè)有一定位件81，以防止該蓋盤3與該前蓋71相互旋轉(zhuǎn)。具體而言，該前蓋71是凹設(shè)有一第二凹槽712，該環(huán)凸部31A容設(shè)于該第二凹槽712，且該出力軸41穿設(shè)于該第二凹槽712，藉由該第二凹槽712即可將該軸承5限位于該第一凹槽33。
[0052]請進一步參考圖8至圖10，相較于上述第一實施例，于本實用新型的第二實施例中，限位結(jié)構(gòu)7B是為一蓋件72，該蓋件72是套設(shè)于環(huán)凸部3IB，該蓋件72的內(nèi)周壁設(shè)有一第一內(nèi)螺紋721，該環(huán)凸部31B的外周壁設(shè)有一與該第一內(nèi)螺紋721相螺接的第一外螺紋36，藉由該第一內(nèi)螺紋721與該第一外螺紋36相螺接即可將該蓋件72套設(shè)于該環(huán)凸部31B，以將該軸承5限位于該第一凹槽33，且操作方便，其余部分與上述第一實施例相同，故不再多加敘述。
[0053]請進一步參考圖11至圖13，相較于上述第一實施例，于本實用新型的第三實施例中，限位結(jié)構(gòu)7C是為一擋板73，該擋板73是容設(shè)于環(huán)凸部31C內(nèi)，該擋板73設(shè)有一第二外螺紋731，該環(huán)凸部31C的內(nèi)周壁設(shè)有一與該第二外螺紋731相螺接的第二內(nèi)螺紋37，藉由該第二內(nèi)螺紋37與該第二外螺紋731相螺接即可將該擋板73固定于該環(huán)凸部31C內(nèi)，以將該軸承5限位于該第一凹槽33，較佳地該擋板73的內(nèi)環(huán)周壁設(shè)有至少一凹部732，于本實施例中該擋板73的內(nèi)環(huán)周壁是環(huán)設(shè)有四該凹部732，于拆卸該擋板73時可以一手工具(未繪示)插入該復(fù)數(shù)凹部732以便施力旋轉(zhuǎn)該擋板73，其余部分與上述第一實施例相同，故不再多加敘述。
[0054]請進一步參考圖14至圖16，相較于上述第一實施例，于本實用新型的第四實施例中，限位結(jié)構(gòu)7D是為一C型扣件74，環(huán)凸部31D的內(nèi)周壁設(shè)有一環(huán)凹槽38，該C型扣件74是卡設(shè)于該環(huán)凹槽38，以將該軸承5限位于該第一凹槽33，其余部分與上述第一實施例相同，故不再多加敘述。
[0055]綜上，本實用新型的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，當(dāng)該轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時不會磨擦到該蓋盤，該轉(zhuǎn)子僅會與該襯套之間相互磨擦，因此只有該襯套會產(chǎn)生磨損，待該襯套磨損至一定程度后僅需更換該襯套即可，故該襯套可有效防止該轉(zhuǎn)子與該蓋盤相互磨耗，由于該襯套的售價成本是小于該蓋盤及該轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)動機構(gòu)即可有效減少該轉(zhuǎn)子與該蓋盤的耗材成本。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)動機構(gòu)，供設(shè)于一氣動工具，其特征在于，該轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括: 一汽缸，具有一前端部及一環(huán)狀容室； 一轉(zhuǎn)子，可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該環(huán)狀容室，并設(shè)有一供輸出動力的出力軸，該出力軸穿設(shè)于該前端部； 一蓋盤，設(shè)于該汽缸前端部，該蓋盤軸向設(shè)有一環(huán)凸部并徑向環(huán)設(shè)有一內(nèi)凸緣，該環(huán)凸部圍構(gòu)出一第一凹槽，該第一凹槽內(nèi)容設(shè)有一軸承抵接該出力軸； 一襯套，容設(shè)于該內(nèi)凸緣的周壁； 一限位結(jié)構(gòu)，設(shè)于該蓋盤以將該軸承限位于該第一凹槽，該軸承是位于該襯套與該限位結(jié)構(gòu)之間，該限位結(jié)構(gòu)是軸向?qū)⒃撦S承朝該襯套的方向抵頂，該襯套是軸向部份凸出于該環(huán)狀容室。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其特征在于，所述軸承具有一外環(huán)部及一內(nèi)環(huán)部，該限位結(jié)構(gòu)是抵頂于該軸承的外環(huán)部，以使該軸承的內(nèi)環(huán)部抵頂于該襯套。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)是為一前蓋，該前蓋是蓋設(shè)于該蓋盤并貫設(shè)有復(fù)數(shù)定位孔，該蓋盤形成有復(fù)數(shù)分別對應(yīng)于一該定位孔的凹孔，相對應(yīng)的各該定位孔及凹孔共同定位地穿設(shè)有一定位件。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其特征在于，所述前蓋凹設(shè)有一第二凹槽，該環(huán)凸部容設(shè)于該第二凹槽，且該出力軸穿設(shè)于該第二凹槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)是為一蓋件，該蓋件是套設(shè)于該環(huán)凸部，該蓋件的內(nèi)周壁設(shè)有一第一內(nèi)螺紋，該環(huán)凸部的外周壁設(shè)有一與該第一內(nèi)螺紋相螺接的第一外螺紋。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)是為一擋板，該擋板是容設(shè)于該環(huán)凸部內(nèi)，該擋板設(shè)有一第二外螺紋，該環(huán)凸部的內(nèi)周壁設(shè)有一與該第二外螺紋相螺接的第二內(nèi)螺紋。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其特征在于，所述擋板的內(nèi)環(huán)周壁設(shè)有至少一凹部。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)是為一C型扣件，該環(huán)凸部的內(nèi)周壁設(shè)有一環(huán)凹槽，該C型扣件是卡設(shè)于該環(huán)凹槽。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其特征在于，所述汽缸相對于該前端部的一端另蓋設(shè)有一背蓋，該背蓋、該汽缸及該蓋盤是分別軸向穿設(shè)有相對應(yīng)的至少一穿孔，一鎖固件是鎖固于相對應(yīng)的各該穿孔。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9其中任一項所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其特征在于，所述襯套的軸向厚度尺寸是大于該內(nèi)凸緣的軸向厚度尺寸，該襯套朝該轉(zhuǎn)子的軸向方向凸出該內(nèi)凸緣0.03_至.0.05mm，該襯套軸向方向的一端是抵頂于該出力軸的一大徑階部。
【專利摘要】本實用新型關(guān)于一種轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其供設(shè)于一氣動工具，該轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括一汽缸、一轉(zhuǎn)子、一蓋盤、一襯套及一限位結(jié)構(gòu)。該汽缸具有一前端部及一環(huán)狀容室。該轉(zhuǎn)子可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該環(huán)狀容室，并設(shè)有一供輸出動力的出力軸，該出力軸穿設(shè)于該前端部。該蓋盤設(shè)于該汽缸前端部，該蓋盤軸向設(shè)有一環(huán)凸部并徑向環(huán)設(shè)有一內(nèi)凸緣，該環(huán)凸部圍構(gòu)出一第一凹槽，該第一凹槽內(nèi)容設(shè)有一軸承抵接該出力軸。該襯套容設(shè)于該內(nèi)凸緣的周壁。該限位結(jié)構(gòu)設(shè)于該蓋盤以將該軸承限位于該第一凹槽，該軸承是位于該襯套與該限位結(jié)構(gòu)之間，該限位結(jié)構(gòu)是軸向?qū)⒃撦S承朝該襯套的方向抵頂，該襯套是軸向部份凸出于該環(huán)狀容室。
【IPC分類】B25F5/00
【公開號】CN205325626
【申請?zhí)枴緾N201620049144
【發(fā)明人】丁志明, 林添, 江衍則
【申請人】海峰機械工業(yè)股份有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月19日