1.一種一氧化碳防護裝置，其特征在于，所述一氧化碳防護裝置包括一氧化碳傳感器、中間繼電器、時間繼電器、一氧化碳吸收器、報警器和一氧化碳防毒面罩；
所述時間繼電器為斷電延時型時間繼電器；
所述一氧化碳吸收器包括真空抽氣泵；
所述報警器包括綠燈、紅燈和蜂鳴器；
所述一氧化碳防毒面罩置于設(shè)置在森林滅火車駕駛室頂部的儲存箱內(nèi)，并通過連接件與所述儲存箱連接；
所述儲存箱設(shè)置有電磁鎖，所述儲存箱的箱門朝下；
當所述儲存箱的箱門打開時，所述一氧化碳防毒面罩能夠掉落至駕駛位的正前方；
所述一氧化碳傳感器的可變電阻的固定接線端與所述中間繼電器的線圈的一個接線端連接，所述中間繼電器的第一常開觸點的一個接線端與所述時間繼電器的線圈的一個接線端連接，所述中間繼電器的第二常開觸點的一個接線端與所述紅燈的一個接線端連接，所述中間繼電器的第三常開觸點的一個接線端與所述蜂鳴器的一個接線端連接，所述中間繼電器的第一常閉觸點的一個接線端與所述電磁鎖的硅鋼片的一個接線端連接，所述中間繼電器的第二常閉觸點的一個接線端與所述綠燈的一個接線端連接，所述時間繼電器的常開觸點的一個接線端與所述真空抽氣泵的一個接線端連接，所述一氧化碳傳感器的可變電阻的滑動接線端、所述時間繼電器的線圈的另一個接線端、所述紅燈的另一個接線端、所述蜂鳴器的另一個接線端、所述電磁鎖的硅鋼片的另一個接線端、所述綠燈的另一個接線端和所述真空抽氣泵的另一個接線端均與電源的正極連接，所述中間繼電器的線圈的另一個接線端、所述中間繼電器的第一常開觸點的另一個接線端、所述中間繼電器的第二常開觸點的另一個接線端、所述中間繼電器的第三常開觸點的另一個接線端、所述中間繼電器的第一常閉觸點的另一個接線端、所述中間繼電器的第二常閉觸點的另一個接線端和所述時間繼電器的常開觸點的另一個接線端均與電源的負極連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一氧化碳防護裝置，其特征在于，所述一氧化碳吸收器還包括殼體、第一U型管和第二U型管；
所述第一U型管、真空抽氣泵和第二U型管均位于所述殼體的內(nèi)部；
所述第一U型管的一端與所述真空抽氣泵的進氣口連接，所述第二U型管的一端與所述真空抽氣泵的出氣口連接，所述第一U型管的另一端和所述第二U型管的另一端均設(shè)置在所述殼體上；
在所述第一U型管和所述第二U型管的內(nèi)壁上，均設(shè)置有霍加拉特劑。
3.如權(quán)利要求1所述的一氧化碳防護裝置，其特征在于，所述一氧化碳傳感器設(shè)置在所述駕駛室的頂部。
4.如權(quán)利要求1所述的一氧化碳防護裝置，其特征在于，所述連接件為彈力繩。
5.如權(quán)利要求1所述的一氧化碳防護裝置，其特征在于，所述一氧化碳防毒面罩還與氧氣瓶連接。
6.如權(quán)利要求1所述的一氧化碳防護裝置，其特征在于，所述綠燈和紅燈均為LED。
7.如權(quán)利要求1所述的一氧化碳防護裝置，其特征在于，所述電源為蓄電池，所述蓄電池與所述森林滅火車的車載發(fā)電機連接，并與所述森林滅火車的車載蓄電池并列運行。