1.一種單隧道車(chē)載動(dòng)力多運(yùn)動(dòng)體火災(zāi)縮尺寸實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，包括隧道主體(1)，設(shè)置于隧道主體(1)上的壓力測(cè)試系統(tǒng)(2)、溫度測(cè)試系統(tǒng)(3)、煙氣分析系統(tǒng)(4)和活塞風(fēng)速測(cè)試系統(tǒng)(5)，列車(chē)模型(8)以及設(shè)置于列車(chē)模型(8)中的燃燒器(9)，其特征在于，所述隧道主體(1)和列車(chē)模型(8)由多段縮尺寸模型實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)段拼裝組成，列車(chē)模型(8)為兩至多個(gè)，列車(chē)模型(8)內(nèi)部設(shè)置有車(chē)載電機(jī)(10)，通過(guò)遙控控制速度控制電機(jī)(10)啟停及運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述單隧道車(chē)載動(dòng)力多運(yùn)動(dòng)體火災(zāi)縮尺寸實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述隧道主體(1)包括耐高溫隧道主體標(biāo)準(zhǔn)段(1-1)、耐高溫火焰觀察窗(1-2)，所述標(biāo)準(zhǔn)段之間采用法蘭連接，連接好的隧道主體放置在隧道主體支架(14)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述單隧道車(chē)載動(dòng)力多運(yùn)動(dòng)體火災(zāi)縮尺寸實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，列車(chē)模型(8)頂部設(shè)置有燃燒器槽位(9-1)和燃燒器蓋板(9-2)，燃燒器(9)可以放置于列車(chē)模型(8)的車(chē)頭，車(chē)尾或車(chē)中位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述單隧道車(chē)載動(dòng)力多運(yùn)動(dòng)體火災(zāi)縮尺寸實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述燃燒器(9)包括燃燒盤(pán)，燃燒盤(pán)的尺寸與列車(chē)模型(8)的燃燒器槽位(9-1)的尺寸對(duì)應(yīng)，燃燒盤(pán)內(nèi)分隔成多個(gè)小格。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述單隧道車(chē)載動(dòng)力多運(yùn)動(dòng)體火災(zāi)縮尺寸實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述隧道耐高溫火焰觀察窗(1-2)外，設(shè)置有兩至多臺(tái)高清數(shù)碼攝像機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述單隧道車(chē)載動(dòng)力多運(yùn)動(dòng)體火災(zāi)縮尺寸實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)載電機(jī)(10)包括車(chē)載電機(jī)主體(10-1)，車(chē)載電機(jī)主體的電機(jī)軸裝有配套的齒輪，為主動(dòng)輪(10-2)，從動(dòng)輪(10-3)安裝在列車(chē)車(chē)輪軸線連接處，通過(guò)鏈條(10-4)將主動(dòng)輪和從動(dòng)輪連接起來(lái)，車(chē)載電機(jī)啟動(dòng)后，電機(jī)軸帶動(dòng)主動(dòng)輪(10-2)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鏈條傳遞至從動(dòng)輪(10-3)，從動(dòng)輪(10-3)轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)列車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)列車(chē)的運(yùn)動(dòng)，通過(guò)遙控控制車(chē)載電機(jī)啟停及運(yùn)轉(zhuǎn)速度。