本實(shí)用新型涉及沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有減震功能的金剛石模具。

背景技術(shù)：

模具是在工業(yè)生產(chǎn)中，用各種壓力機(jī)和裝在壓力機(jī)上的專用工具，通過壓力把金屬或非金屬材料制出所需形狀的零件或制品，模具的形狀決定著這些產(chǎn)品的外形，模具的加工質(zhì)量與精度也就決定著這些產(chǎn)品的質(zhì)量。因?yàn)楦鞣N產(chǎn)品的材質(zhì)、外觀、規(guī)格及用途的不同，模具分為了鑄造模、鍛造模、壓鑄模、沖壓模等非塑膠模具，以及塑膠模具，現(xiàn)有的模具在用各種壓力機(jī)的沖壓下，減震效果不理想，會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)品的更新及成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有減震功能的金剛石模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有減震功能的金剛石模具，包括外殼，所述外殼內(nèi)腔的底部設(shè)置有減震裝置，所述減震裝置的頂部設(shè)置有第一減震板，所述第一減震板的兩端設(shè)置有第一滑輪，所述第一減震板的上方設(shè)置有第二減震板，所述第二減震板的兩端設(shè)置有第二滑輪，所述第一減震板和第二減震板的相對(duì)面設(shè)置有緩沖裝置，所述第二減震板的上表面設(shè)置有模具槽。

所述減震裝置包括緩沖柱，所述緩沖柱的兩側(cè)均設(shè)置有彈簧、第一固定板和第二固定板，且第一固定板和第二固定板的相對(duì)面設(shè)置有彈簧，且第一固定板和第二固定板的另一面分別與外殼和第一減震板固定連接。

所述緩沖裝置包括第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸和第二氣缸通過相對(duì)面的底部九分之一處設(shè)置的通管固定連接，所述第一氣缸和第二氣缸內(nèi)腔的底部分別設(shè)置有第一泡沫板和第二泡沫板，所述第一氣缸內(nèi)腔的第二泡沫板通過其上表面的復(fù)位彈簧與固定在第一氣缸內(nèi)腔頂部的連接塊固定連接，所述第二氣缸內(nèi)腔的第二泡沫板的上表與升降柱一端固定連接，所述升降柱的另一端穿過第二氣缸的頂部并與第二減震板的底部固定連接，所述第二氣缸的內(nèi)壁固定安裝有限位滑槽，所述限位滑槽通過內(nèi)部的第三滑輪與連接桿的一端固定連接，所述連接桿的另一端與升降柱的側(cè)面固定連接。

優(yōu)選的，所述第一減震板和第二減震板的長度和厚度均相同。

優(yōu)選的，所述連接桿、第三滑輪和限位滑槽均以升降柱為中心對(duì)稱設(shè)置在升降柱的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述緩沖裝置的數(shù)量為兩個(gè)。

優(yōu)選的，所述第一氣缸的高度比第二氣缸的高度低二十厘米。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該具有減震功能的金剛石模具，通過在外殼內(nèi)腔設(shè)置的減震裝置和緩沖裝置，有效的對(duì)模具進(jìn)行減震和保護(hù)，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，減少對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)品的更新及成本的影響。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緩沖裝置方大示意圖。

圖中：1外殼、2減震裝置、21緩沖柱、22第一固定板、23第二固定板、24彈簧、3第一減震板、4第一滑輪、5第二減震板、6第二滑輪、7緩沖裝置、701第一氣缸、702第二氣缸、703通管、704第一泡沫板、705第二泡沫板、706復(fù)位彈簧、707連接塊、708連接桿、709第三滑輪、710限位滑槽、711升降柱、8模具槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種具有減震功能的金剛石模具，包括外殼1，外殼1內(nèi)腔的底部設(shè)置有減震裝置2，減震裝置2的頂部設(shè)置有第一減震板3，第一減震板3的兩端設(shè)置有第一滑輪4，第一減震板3的上方設(shè)置有第二減震板5，第二減震板5的兩端設(shè)置有第二滑輪6，通過第一減震板3、第二減震板5、第一滑輪4和第二滑輪6的配合使用，從而保護(hù)了模具，并達(dá)到了減震的效果，第一減震板3和第二減震板5的相對(duì)面設(shè)置有緩沖裝置7，緩沖裝置7的數(shù)量為兩個(gè)，第二減震板5的上表面設(shè)置有模具槽8，從而提高了模具的減震效果。

減震裝置2包括緩沖柱21，緩沖柱21的兩側(cè)均設(shè)置有彈簧24、第一固定板22和第二固定板23，且第一固定板22和第二固定板23的相對(duì)面設(shè)置有彈簧24，通過設(shè)置彈簧24，從而有效的達(dá)到了減震效果，減少了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響，且第一固定板22和第二固定板23的另一面分別與外殼1和第一減震板3固定連接。

緩沖裝置7包括第一氣缸701和第二氣缸702，第一氣缸701和第二氣缸702內(nèi)腔均設(shè)置有水，第一氣缸701的高度比第二氣缸702的高度低二十厘米，第一氣缸701和第二氣缸702通過相對(duì)面的底部九分之一處設(shè)置的通管703固定連接，通過通管703的設(shè)置，從而有利于模具在受力時(shí)起到緩沖的作用，達(dá)到較好的減震效果，第一氣缸701和第二氣缸702內(nèi)腔的底部均設(shè)置有第一泡沫板704和第二泡沫板705，水位于第一泡沫板704和第二泡沫板705的下方，第一減震板3和第二減震板5的長度和厚度均相同，通過第一泡沫板704和第二泡沫板705的配合使用，有效的對(duì)模具起到一個(gè)緩沖的作用，第一氣缸701內(nèi)腔的第二泡沫板705通過其上表面的復(fù)位彈簧706與固定在第一氣缸701內(nèi)腔頂部的連接塊707固定連接，第二氣缸702內(nèi)腔的第二泡沫板705的上表與升降柱711一端固定連接，升降柱711的另一端穿過第二氣缸702的頂部并與第二減震板5的底部固定連接，第二氣缸702的內(nèi)壁固定安裝有限位滑槽710，限位滑槽710通過內(nèi)部的第三滑輪709與連接桿708的一端固定連接，連接桿708的另一端與升降柱711的側(cè)面固定連接，連接桿708、第三滑輪709和限位滑槽710均以升降柱711為中心對(duì)稱設(shè)置在升降柱711的兩側(cè)，通過升降柱711、限位滑槽710、第三滑輪709和連接桿708的配合使用，使模具在受壓力時(shí)起到了緩沖和減震的作用，緩解模具因沖壓而導(dǎo)致的變形，并對(duì)模具起到了保護(hù)的作用，該一種具有減震功能的金剛石模具，通過在外殼1內(nèi)腔設(shè)置的減震裝置2和緩沖裝置7，有效的對(duì)模具進(jìn)行減震和保護(hù)，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，減少對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)品的更新及成本的影響。

工作原理：當(dāng)模具在模具槽8內(nèi)時(shí)，受到各種壓力機(jī)的沖壓時(shí)，緩沖裝置7中的第二氣缸702受壓力會(huì)將其內(nèi)的第一泡沫板704擠壓到第二氣缸內(nèi)702，第二氣缸702內(nèi)的第一泡沫板704會(huì)上升，使其內(nèi)部的第二泡沫板705也上升，帶動(dòng)第二氣缸702內(nèi)的復(fù)位彈簧706緊縮，此時(shí)升降柱711會(huì)緩慢下降，在緩沖裝置7受力時(shí)，減震裝置2也同時(shí)受力，彈簧24和緩沖柱21會(huì)隨著擠壓力而進(jìn)行伸縮，從而達(dá)到減震的效果。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。