1.自行車管料壓合模具，其特征在于：包括下模和位于下模上方的上模；所述上模設(shè)置有上成型面，所述下模設(shè)置有下成型面，且上成型面在上模和下模對(duì)合時(shí)與下成型面圍合形成與自行車管料相匹配的型腔；所述型腔的延伸軌跡呈曲線；所述型腔的其中一端的截面呈橢圓形狀，另一端的截面呈矩形狀；所述上成型面上設(shè)置有朝下延伸的上凸塊；下成型面上設(shè)置有朝上延伸的下凸塊。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車管料壓合模具，其特征在于：下模上設(shè)置有沿豎直方向延伸的導(dǎo)向桿，所述上模上設(shè)置有供導(dǎo)向桿插裝的插裝孔。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車管料壓合模具，其特征在于：所述上模設(shè)置有兩上成型面，所述下模設(shè)置有與該兩上成型面一一對(duì)應(yīng)的兩下成型面。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車管料壓合模具，其特征在于：所述下模上設(shè)置有朝上延伸的第一定位塊，所述上模上設(shè)置有供第一定位塊嵌入的第一定位槽。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車管料壓合模具，其特征在于：該曲線沿著從型腔的截面呈橢圓形狀的一端至另一端的方向依次分為第一下降線、第一上升線、第二下降線、第二上升線；該第一下降線與第一上升線的交點(diǎn)形成為該曲線的至低點(diǎn)；該第一上升線與第二下降線的交點(diǎn)形成為該曲線的至高點(diǎn)；所述第二下降線與第二上升線的交點(diǎn)為第一交點(diǎn)；第二上升線從第一交點(diǎn)至另一端逐漸向上傾斜。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車管料壓合模具，其特征在于：所述下凸塊的長(zhǎng)度大于上凸塊的長(zhǎng)度。