本實(shí)用新型涉及金屬加工用輔助設(shè)備，尤其涉及一種應(yīng)用于冶金行業(yè)中摸鍛成型的U型件的矯形用同步對(duì)頂裝置。

背景技術(shù)：

目前，各家鋼鐵冶金企業(yè)的熱加工變形是金屬生產(chǎn)的必備工序，金屬熱加工變形的主要方式是：軋鋼機(jī)軋制、鍛壓機(jī)鍛造。

鍛壓機(jī)鍛壓分為自由鍛和模鍛，其中模鍛就是將原材料加熱到一定的溫度，將經(jīng)過加熱的原材料通過機(jī)械手放置在上、下模具當(dāng)中，通過壓機(jī)施加一定的壓力使金屬發(fā)生朔性變形，模鍛成需要的形狀。模鍛根據(jù)材料的變形量，可以通過變換模具實(shí)現(xiàn)多火次逐步變形的方式來達(dá)到最終的變形量。在中間變形過程中有時(shí)還需要輔助裝置進(jìn)行輔助矯形工作。

在生產(chǎn)一個(gè)深度620mm，寬度450mm，長(zhǎng)度650mm的U型模鍛件時(shí)要進(jìn)行3次模鍛。第一次模鍛需要將一個(gè)金屬圓棒模鍛成板狀；第二次模鍛是將板狀金屬模鍛成初步的凹型件，外形還沒有達(dá)到U的形狀，需要對(duì)頂裝置進(jìn)行矯形，使其形成初步的淺U型；第三次模鍛使用成型模具進(jìn)行矯正定型

現(xiàn)有技術(shù)下的對(duì)頂裝置是一端固定，另一端用油缸推進(jìn)，油缸是單作用油缸，無返程功能，移動(dòng)端的回程需要油缸泄壓后由人工完成。由于對(duì)頂裝置的兩端不是同步動(dòng)作，在進(jìn)行矯形時(shí)經(jīng)常發(fā)生料的變形不對(duì)稱，同時(shí)對(duì)頂?shù)膲毫?、?duì)頂?shù)某叽缇燃皩?duì)頂?shù)乃俣榷疾荒芸刂?，給后續(xù)的模鍛造成了很大的困難，生產(chǎn)合格率較低；移動(dòng)端的回程需要人工完成，生產(chǎn)效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種模鍛U型件矯形用同步對(duì)頂裝置，其具體結(jié)構(gòu)如下所述：

一種模鍛U型件矯形用同步對(duì)頂裝置，包括支架底座及設(shè)置在支架底座中段上部的軌道，其特征在于：

所述的支架底座在其兩端分別設(shè)置有油缸支架，油缸支架上安裝設(shè)置有液壓油缸，兩處的液壓油缸呈面對(duì)面設(shè)置，且液壓油缸的頂升方向均為支架底座的中部；

所述的液壓油缸一端與油缸支架連接，而另一端則與一同步對(duì)頂組件(A)的兩端連接，該同步對(duì)頂組件設(shè)置在軌道上，同步對(duì)頂組件受液壓油缸的壓力，同時(shí)向支架底座的中部移動(dòng)，待模鍛的U型件則置于同步對(duì)頂組件內(nèi)，在同步對(duì)頂組件的作用下矯形。

根據(jù)本實(shí)用新型的一種模鍛U型件矯形用同步對(duì)頂裝置，其特征在于，所述的同步對(duì)頂組件包括左對(duì)頂支架、右對(duì)頂支架、銷軸和支架防塵罩，其中，左對(duì)頂支架和右對(duì)頂支架分別通過銷軸與位于支架底座兩端的油缸支架上設(shè)置的液壓油缸連接，且左對(duì)頂支架和右對(duì)頂支架的下部通過支架防塵罩安裝在軌道上，支架防塵罩的下部開設(shè)有與軌道同方向的防塵罩滑槽，即，液壓油缸提供左對(duì)頂支架和右對(duì)頂支架向中間合攏的液壓頂升力，而左對(duì)頂支架和右對(duì)頂支架則通過支架防塵罩及其開設(shè)的防塵罩滑槽沿著軌道同步向支架底座的中間移動(dòng)，將設(shè)置在左對(duì)頂支架、右對(duì)頂支架之間的待模鍛的U型件矯形。

根據(jù)本實(shí)用新型的一種模鍛U型件矯形用同步對(duì)頂裝置，其特征在于，所述的軌道的中部設(shè)置有一定位齒輪，該定位齒輪與兩處支架防塵罩內(nèi)部設(shè)置的齒條嚙合，當(dāng)左對(duì)頂支架和右對(duì)頂支架通過支架防塵罩及其開設(shè)的防塵罩滑槽沿著軌道同步向支架底座的中間移動(dòng)時(shí)，齒條沿著定位齒輪同步向中間位置移動(dòng)。

此設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高了左對(duì)頂支架和右對(duì)頂支架向中間移動(dòng)時(shí)的精度，配合下述的液壓油缸設(shè)置的比例閥和位移傳感器，使得整個(gè)同步對(duì)頂位移同步準(zhǔn)確。

根據(jù)本實(shí)用新型的一種模鍛U型件矯形用同步對(duì)頂裝置，其特征在于，所述的液壓油缸由一外接的液壓站控制，且液壓油缸設(shè)置有比例閥和位移傳感器，該位移傳感器同步了兩處液壓油缸的推進(jìn)行程，精確控制尺寸精度，另外，兩個(gè)液壓油缸的進(jìn)出管路聯(lián)通，液壓油缸的液壓力同時(shí)對(duì)同步對(duì)頂組件施加相等的液壓力，實(shí)現(xiàn)同步對(duì)頂組件的移動(dòng)。

液壓缸由比例閥和位移傳感器進(jìn)行閉環(huán)控制，外接的液壓站則設(shè)有壓力傳感器和比例減壓閥，在控制面板有壓力顯示和調(diào)節(jié)旋鈕，可以進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)液壓流量閥控制油缸的移動(dòng)速度。

使用本實(shí)用新型的一種模鍛U型件矯形用同步對(duì)頂裝置獲得了如下有益效果：

1.本實(shí)用新型的一種模鍛U型件矯形用同步對(duì)頂裝置，其應(yīng)用效果明顯，設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維修便利；

2.本實(shí)用新型的一種模鍛U型件矯形用同步對(duì)頂裝置，可以解決材料的均勻變形，尺寸控制，速度控制及壓力控制提高生產(chǎn)合格率，同時(shí)通過自動(dòng)動(dòng)作可以提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種模鍛U型件矯形用同步對(duì)頂裝置的具體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種模鍛U型件矯形用同步對(duì)頂裝置的支架防塵罩與軌道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-支架底座，2-軌道，2a-定位齒輪，3-油缸支架，4-液壓油缸，A-同步對(duì)頂組件，A1-左對(duì)頂支架，A2-右對(duì)頂支架，A3-銷軸，A4-和支架防塵罩，A4a-防塵罩滑槽，A4b-齒條。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的一種模鍛U型件矯形用同步對(duì)頂裝置做進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例

一種模鍛U型件矯形用同步對(duì)頂裝置，包括支架底座1及設(shè)置在支架底座中段上部的軌道2，支架底座在其兩端分別設(shè)置有油缸支架3，油缸支架上安裝設(shè)置有液壓油缸4，兩處的液壓油缸呈面對(duì)面設(shè)置，且液壓油缸的頂升方向均為支架底座的中部；

液壓油缸4一端與油缸支架3連接，而另一端則與一同步對(duì)頂組件A的兩端連接，該同步對(duì)頂組件設(shè)置在軌道2上，同步對(duì)頂組件受液壓油缸的壓力，同時(shí)向支架底座的中部移動(dòng)，待模鍛的U型件則置于同步對(duì)頂組件內(nèi)，在同步對(duì)頂組件的作用下矯形。

同步對(duì)頂組件A包括左對(duì)頂支架A1、右對(duì)頂支架A2、銷軸A3和支架防塵罩A4，其中，左對(duì)頂支架和右對(duì)頂支架分別通過銷軸與位于支架底座1兩端的油缸支架3上設(shè)置的液壓油缸4連接，且左對(duì)頂支架和右對(duì)頂支架的下部通過支架防塵罩安裝在軌道2上，支架防塵罩的下部開設(shè)有與軌道同方向的防塵罩滑槽A4a，即，液壓油缸提供左對(duì)頂支架和右對(duì)頂支架向中間合攏的液壓頂升力，而左對(duì)頂支架和右對(duì)頂支架則通過支架防塵罩及其開設(shè)的防塵罩滑槽沿著軌道同步向支架底座的中間移動(dòng)，將設(shè)置在左對(duì)頂支架、右對(duì)頂支架之間的待模鍛的U型件矯形。

軌道2的中部設(shè)置有一定位齒輪2a，該定位齒輪與兩處支架防塵罩A4內(nèi)部設(shè)置的齒條A4b嚙合，當(dāng)左對(duì)頂支架A1和右對(duì)頂支架A2通過支架防塵罩及其開設(shè)的防塵罩滑槽A4a沿著軌道同步向支架底座的中間移動(dòng)時(shí)，齒條沿著定位齒輪同步向中間位置移動(dòng)。

此設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高了左對(duì)頂支架和右對(duì)頂支架向中間移動(dòng)時(shí)的精度，配合下述的液壓油缸設(shè)置的比例閥和位移傳感器，使得整個(gè)同步對(duì)頂位移同步準(zhǔn)確。

液壓油缸4由一外接的液壓站控制(外接裝置，故圖中未示出)，且液壓油缸設(shè)置有比例閥和位移傳感器(內(nèi)部元器件，故圖中未示出)，該位移傳感器同步了兩處液壓油缸的推進(jìn)行程，精確控制尺寸精度，另外，兩個(gè)液壓油缸的進(jìn)出管路聯(lián)通，液壓油缸的液壓力同時(shí)對(duì)同步對(duì)頂組件施加相等的液壓力，實(shí)現(xiàn)同步對(duì)頂組件的移動(dòng)。

液壓缸由比例閥和位移傳感器進(jìn)行閉環(huán)控制，外接的液壓站則設(shè)有壓力傳感器和比例減壓閥，在控制面板有壓力顯示和調(diào)節(jié)旋鈕，可以進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)液壓流量閥控制油缸的移動(dòng)速度。

本實(shí)用新型的一種模鍛U型件矯形用同步對(duì)頂裝置，其應(yīng)用效果明顯，設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維修便利；本實(shí)用新型可以解決材料的均勻變形，尺寸控制，速度控制及壓力控制提高生產(chǎn)合格率，同時(shí)通過自動(dòng)動(dòng)作可以提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的一種模鍛U型件矯形用同步對(duì)頂裝置適用于各種模鍛U型件的矯形領(lǐng)域。